Habilitan vía Ferry para paso vehicular liviano. La reconstrucción del puente El Alambrado avanza en un 40% según veeduría.
La Alcaldía de la Tebaida anunció la apertura para del paso vehicular en una vía Ferry que fue creada pensando en la contingencia de la caída del Puente El Alambrado.
La administración municipal ya venía trabajando en compañía de un empresario para la instalación de este servicio con el fin facilitar la movilidad entre los departamentos del Valle del Cauca y Quindío.
El privado adelantó los permisos correspondientes ante el Ministerio de Transporte para hacer realidad el transbordador que funcionará bajo unos horarios programados.
El Ferry está instalado en la zona donde funciona una empresa de triturado de material de río, a unos metros del antiguo puente, donde ya existe una vía que lleva hasta la corriente hídrica en el lado del Quindío.
“Estábamos trabajando muy duro en esta solución después de un mes y medio de conversaciones con el empresario y después de que se instaló aquí hemos logrado que se ponga el servicio y vamos a reactivar en un 20% o 30% la economía de este circuito vial.”, expresó José Vicente Young, alcalde de La Tebaida.
El paso por este sector solo es permitido para vehículos livianos: carros particulares, turbos pequeñas con carga y doble troques de hasta 70 toneladas.
Las motos y las bicicletas continuarán pasando por la vía de las denominadas ‘brujitas’.
Esta plataforma que pasa por encima del río La Vieja estará habilitada hasta que Autopistas del Café reconstruya en un 100% la nueva estructura del puente.
El costo será de 60 mil pesos para vehículos doble troques y 30 mil pesos para vehículos particulares y turbos pequeñas con carga.
Los horarios de servicio son de 5:30 de la mañana hasta 11:00 de la noche.
Reconstrucción del Puente El Alambrado avanza en un 40%
La Veeduría del Puente El Alambrado se desplazó hasta el sitio de la contingencia para evaluar los avances de la construcción de la nueva infraestructura que conectará el Quindío con el Valle del Cauca.
El ingeniero Uriel Orjuela, miembro de la Sociedad de Ingenieros del Quindío y de la Cámara de Comercio de Armenia y del Quindío constató el cumplimiento del cronograma pactado.
La concesión Autopistas del Café estableció 153 días de construcción con el fin de tener listo el puente el 11 de octubre.
Luego de entregar el paso peatonal e informar sobre el desmonte de la antigua estructura, Autopistas del Café entregó un nuevo reporte en el que se confirma el ensamble del nuevo puente.
Se iniciaron los trabajos de cimentación para las bases de la nueva infraestructura los cuales se realizan con la ayuda de máquinas piloteadoras.
Según lo explicado por la concesión estas herramientas harán una excavación mecánica de 24 metros de profundidad en el lado del departamento del Quindío y 27 metros en el lado del Valle del Cauca.
Luego se fundirán los pilotes de concreto para realizar los estribos y las pilas del puente para su sostenimiento.
Afirman un avance del 40% de la construcción, un número muy superior al proyectado. Simultáneamente a estos avances, continúan los traslados de las piezas para el nuevo puente.
Hasta el momento, desde Girardota – Antioquia a la zona afectada han llegado 12 viajes de piezas.
Compromisos establecidos de la primera mesa de Veeduría
La Veeduría del Puente El Alambrado, aunque resaltó los esfuerzos y el compromiso de la ANI y Autopistas del Café para sacar adelante el proyecto.
También fijó algunos compromisos para dar tranquilidad a los interesados de este corredor vial que conecta el suroccidente del país con el corazón de la república.
Este colectivo que está conformado por la Cámara de Comercio de Armenia y del Quindío, Sociedad de Ingenieros, Camacol, Cotelco, Fenalco y Acodres pidió la presencia de los representantes del contrato e interventoría en las mesas de Veeduría
Solicitó la presentación del informe ejecutivo del proyecto Puente el Alambrado y la entrega de los informes de interventoría los primeros 10 días de cada mes, así como también la entrega de cronograma actualizado cada mes.
