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Túnel de La Línea podría cerrarse por crisis presupuestal

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Preocupante panorama en el sector transporte en este comienzo de 2024; Túnel de La Línea podría cerrarse por crisis presupuestal.

En los próximos días el túnel de La Línea podría estar cerrado ante la crisis presupuestal que denunció Juan Martín Caicedo, presidente de la Cámara Colombiana de la Infraestructura -CCI-.

El funcionario indicó que existe un grave riesgo para garantizar los recursos de obras y proyectos a cargo del Instituto Nacional de Vías -Invías- y la Agencia Nacional de Infraestructura -ANI-.

La preocupación pasa por la designación del Presupuesto General Nacional para el sector transporte en este 2024. Esto debido a que en el decreto de liquidación del presupuesto, el Gobierno no está teniendo en cuenta la discriminación de 12.5 billones de pesos de los 13.6 billones asignados.

«Es la primera vez en la historia que tal situación se presenta», sostuvo Caicedo, quien además advirtió que ya hay varios programas del Invías paralizados, como el de mantenimiento rutinario de las vías nacionales; al igual que procesos licitatorios de microempresas y administradores viales.

Otro anuncio que preocupa a la CCI es el del ministro de Hacienda Ricardo Bonilla, que dijo que pagarían vigencias futuras según decisiones “discrecionales” relacionadas con el avance de la ejecución física de la obra y no por los contratos firmados.

«No honrar el compromiso soberano de las vigencias futuras, atenta contra la seguridad jurídica y la confianza inversionista, sin duda alguna, el activo más preciado consolidado por el país, en los últimos 30 años», apuntó Caicedo quien puntualizó que las consecuencias de esta decisión serían que obras como la primera línea del metro de Bogotá quedarían en vilo, pues no existirían garantías para la inversión privada.

El túnel de La Línea podría cerrarse en los próximos días tras suspensión de contratos

El presidente de la CCI mencionó que pueden presentarse problemas en el mantenimiento de múltiples vías que no están concesionadas, a raíz de que no cuentan con los Certificados de Disponibilidad Presupuestal -CDP- requisito indispensable para hacer licitaciones.

«Esta situación podría llevar a suspender el tránsito por importantes corredores viales, como el cruce por el túnel de La Lı́nea, cuyo contrato vence el próximo mes de marzo. En ese caso, el túnel tendría que cerrarse”, advirtió.

Otro punto problemático sería la suspensión de 57 proyectos de importancia estratégica, toda vez que no se podrían expedir registros por $2 billones en obras como la variante San Francisco-Mocoa (Nariño-Putumayo), la vía Popayán-Isnos (Cauca-Huila), San José del Guaviare-Calamar, la Transversal del Catatumbo, Conexión Alta Guajira, entre otros proyectos.

Esta situación ha resultado en la suspensión de contratos de alrededor de 2.600 microempresarios desde el 31 de enero de este año, debido a que no es posible adicionar los contratos bajo las circunstancias actuales.

A través de un comunicado también subrayaron que la no liquidación del presupuesto pone en riesgo cerca de mil empleos de contratistas por prestación de servicios de la ANI y el Invías, quienes están desvinculados desde el pasado mes de diciembre.

Invias adicionará dinero para el puente de Barragán: estaría listo en abril

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cierre total puente Barragán reparaciones

Invías adicionará dinero para el puente de Barragán que une a los departamentos de Quindío y Valle del Cauca. Estaría listo en abril.

El puente de Barragán, que debía ser entregado el pasado 12 de diciembre, no se entregará hasta por lo menos el mes de abril de 2024, según comunicó el Instituto nacional de Vías -Invías-.

El paso entre el Quindío y el Valle del Cauca está cerrado desde octubre de 2022 y la comunidad tenía la esperanza de que se reabriera este mes de diciembre, pero no fue así.

Según el Invías los contratos de interventoría y obra van hasta este 31 de diciembre, y ya se han realizado algunas obras de mitigación, como “la construcción de un jarillón de protección aislando la pila afectada, la construcción de dos pilas temporales con sus respectivos apoyos, reparación de soldaduras y nivelación del tablero, actividades que permiten paso restringido por el puente”.

Sin embargo, el puente de Barragán necesita nuevas mejoras, debido al uso que tuvo durante la caída del puente El Alambrado. Por eso, el Invías anunció la adición presupuestal de 1.800 millones de pesos para hacer una nueva pila que necesita; de acuerdo con un nuevo estudio que realizó la saliente gobernación del Valle del Cauca.

El aplazamiento en la entrega ha conllevado a que la contraloría departamental del Valle y otras entidades de control adelanten averiguaciones sobre los motivos del incumplimiento en la entrega de los trabajos en el puente.

Adiós Invias, Gobierno Nacional creó Invir para la ejecución de vías nacionales y terciarias

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Adiós Invias, Gobierno Nacional creó Invir para la ejecución de vías nacionales y terciarias. Hay preocupación por forma de contratación.

El Instituto Nacional de Vías, Invias, se transforma, así como otros programas y entidades del Gobierno Nacional.

A través de un decreto, Gustavo Petro dio a conocer la creación de una nueva entidad encargada de construir no solo vías nacionales sino locales.

Este instituto tendrá por nombre Instituto Nacional de Vías Regionales –Invir-, y tendrá la facultad de contratar con comunidades rurales, organizaciones populares, juntas de acción comunal, cabildos y otras formas de organización social.

Este cambio incomodó a algunas administraciones departamentales y municipales porque al parecer el ente nacional estaría apropiándose de competencias regionales.

Además, para algunos senadores como Juan Felipe Lemos, existe la preocupación de que esta entidad contrate a ‘dedo’ sin un proceso público de contratación.

Al parecer, en el decreto, la nueva entidad de infraestructura vial puede establecer sus propias normas a través de la elaboración un manual de contratación y ejecutar contrataciones directas con asociaciones en mención sin una restricción de monto.

Por su parte, el Gobierno Nacional defiende Invir porque facilitaría la ejecución de obras poco atractivas para los ingenieros por su costo y complejidad.

Ya abrieron puente El Alambrado que une Quindío y Valle del Cauca

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abrieron puente El Alambrado

Cumpliendo con el tiempo previsto este jueves 12 de octubre abrieron el puente El Alambrado para el paso de vehículos entre Quindío y Valle.

Una tractomula y un bus de servicio público escoltados por una camioneta y 3 motos de la policía fueron los primeros vehículos en estrenar el puente El Alambrado este jueves 12 de octubre. 

La entrega del carreteable sobre el Río La Vieja se dio 6 meses después del fatídico colapso que le costó la vida a dos uniformados de la policía y que dejó 15 heridos, más cuantiosos daños materiales.

Esto obligó a Autopistas del Café, cómo concesionario, y la Agencia Nacional de Infraestructura -ANI- a traer una estructura desde Girardota, en Antioquia. La inversión fue de aproximadamente 20 mil millones de pesos.

La Alcaldía de La Tebaida junto con un empresario local habilitaron un paso provisional. Y las gobernaciones de ambos departamentos se encargaron de la reactivación económica de la zona; declararon urgencia manifiesta para agilizar los trámites, permisos y licencias; y ejecutar comités de gestión del riesgo.

[Lea también: Restaurantes y comerciantes empiezan a ver resultados con puente Ferry en el Alambrado].

«La reapertura del paso es un logro conjunto de diferentes actores, que le devuelven la movilidad al país y la circulación al ‘Corazón de Colombia'», declaró el gobernador del Quindío Roberto Jairo Jaramillo.

La entrega se hizo en medio de un acto protocolario donde asistieron diferentes autoridades nacionales y departamentales, además de Invías, Autopistas del Café, Cámara de Comercio y por supuesto los trabajadores de la obra quienes recibieron el reconocimiento por su valiosa labor.

El hecho sin duda genera esperanza entre comerciantes y empresarios de turismo del Quindío y Valle al reactivarse la movilidad por dicho sector, pues tras la caída del puente la economía sufrió un fuerte golpe del cual esperan reponerse justo en la semana de las fiestas de Armenia y de cara a la temporada de fin de año.

A continuación vea en video el emotivo momento de la reapertura del puente:

Avanza mejoramiento en vías rurales de Salento y Montenegro

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vías rurales Salento Montenegro

Gobernación del Quindío e Invías, avanzan en mejoramiento de vías rurales de Salento y Montenegro. Proyecto busca mejorar la movilidad.

Desde el mes de agosto, la Secretaría de Aguas e Infraestructura de la Gobernación del Quindío adelanta el mejoramiento y mantenimiento de puntos críticos en las vías regionales y terciarias de Salento y Montenegro.

En la vía que comunica la vereda Risaralda con la central de beneficio y Montenegro, ya se aplicó una capa de asfalto en los primeros dos kilómetros y se estima que para la próxima semana se construya la última capa reglamentaria.

En cuanto a los segundos 2 kilómetros que contempla el proyecto, se está a la espera de verificar si se ejecutará con material en concreto o asfalto para darle comienzo con prontitud.

Tal vez le pueda interesar: Con la modernización de las vías en el Quindío, el ‘Corazón de Colombia’ palpita más fuerte

La obra Los Pinos – Palestina – Salento,  espera iniciarse en 15 días, puesto que se terminaron de ajustar los estudios y diseños. Para garantizar la movilidad en el primer tramo, se efectuará un pare y siga.

El trabajo se realiza junto al Instituto Nacional de Vías –Invías-, a través de convenio interadministrativo para optimizar el tránsito de vehículos por estos sectores.

Con millonaria inversión iniciará mejoramiento de vía Quimbaya – Puerto Alejandría

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mejoramiento de vía Quimbaya – Puerto Alejandría

En poco tiempo iniciaría el mejoramiento de vía Quimbaya – Puerto Alejandría con millonaria inversión de gobernación e Invías.

En los próximos días iniciarán las labores de mejoramiento, mantenimiento y atención de sitios críticos en la vía que comunica a Quimbaya con la vereda Puerto Alejandría.

Estas gracias al convenio interadministrativo #1274, firmado entre la Gobernación del Quindío y el Instituto Nacional de Vías -Invías- por un valor cercano a los 5.800 millones de pesos.

El mandatario departamental, Roberto Jairo Jaramillo Cárdenas, visitó a la comunidad residente en el sector para aclarar dudas respecto a la obra, además de ofrecer un parte de tranquilidad con relación al adecuado flujo de los trabajos.

La intervención está a cargo del Consorcio Edardo e interventoría Gavinco Ingenieros Consultores SAS. La duración del proyecto es de cinco meses y tiene como objetivo la intervención de un tramo inicial de 500 metros. [ Lea también: Quindío propuso al MinTIC estrategia para atender problemas de tráfico en municipios turísticos].

Adicionalmente, se contempla también mejorar, dentro del mismo contrato, el tramo entre Armenia y Pueblo Tapao, en donde se hará señalización de toda la vía, tanto vertical como horizontalmente.

De acuerdo con información oficial, en el momento se están terminando los estudios y diseños para que el día martes se firme el acta de inicio, realizar la socialización inicial con la comunidad y finalmente dar inicio de manera oficial a la obra.

Obra de puente El Alambrado avanza en un 90% y se entregaría en octubre

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Obra de puente El Alambrado avanza en un 90%

Según los últimos informes de la veeduría las obra de puente El Alambrado avanza en un 90% y se cumpliría con fecha de entrega.

Tras 4 meses de intervención, las obras de instalación del nuevo puente en El Alambrado avanza en un 90% para conectar nuevamente al Quindío con el Valle del Cauca.

De acuerdo con la veeduría del proyecto actualmente se está adelantando la última fase del montaje del carreteable que pasa sobre el Río La Vieja y que colapsó el pasado 12 de abril.

A la reposición de la estructura se le pudo dar celeridad gracias a los permisos de la Corporación Autónoma Regional del Quindío -CRQ-  para la ocupación temporal del cauce.

Entre los avances, ya están finalizados los pilotes del lado del Valle, instalados el 18 de julio, y del lado de Quindío, el 19 julio. También se construyó la viga cabezal y el estribo del lado de Quindío, el 8 de agosto. [ Lea también: No cerrarán puente de Barragán aun, esperan análisis para definir intervención].

A la fecha, se ha transportado 75% de la estructura, equivalente a 437 toneladas de las 580 toneladas totales, y se han armado 10 secciones correspondientes a 82 metros de los 102 totales del puente, es decir, más de la mitad de la estructura está armada.

La entrega del puente según el cronograma de obra sería el próximo 11 de octubre, fecha que es esperada con anhelo por las entidades territoriales, empresarios y gremios, pues en la mira también está la intervención en el puente de Barragán, la cual han solicitado no se haga hasta que no esté listo El Alambrado.

Obras de doble calzada en el Quindío estancadas por falta de permiso ambiental

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paso restringido Armenia Calarcá
Foto tomada de: Caracol Radio Armenia

Hasta que el ministerio del Medio Ambiente no emita un permiso, las obras de doble calzada en el Quindío estarán frenadas.

Obras de doble calzada en el Quindío no avanzan como deberían producto de la falta de permisos ambientales que debe entregar el Ministerio del Medio Ambiente.

El obstáculo estaría en el tramo Calarcá – Armenia donde las obras van lentas debido a que el consorcio encargado Vías y Equipos del Café está a la espera de una respuesta de la MinAmbiente, Susana Muhamad, para poder intervenir un reserva forestal del sector.

Según lo evidenciado por una veeduría ciudadana los contratistas enviaron la solicitud para obtener el permiso desde el pasado 30 de agosto del 2022.

Desde la dirección de Bosques del ministerio solicitaron varios requisitos que el consorció entregó el pasado mes de febrero para que la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales -Anla- emitieran la licencia, sin embargo aun no hay una decisión al respecto.

Por esta razón están retrasadas las labores en dicho tramo entre la ‘Villa del Cacique’ y la capital quindiana que debería ser entregado para el próximo mes de noviembre. [Lea también: El Puente Barragán está en riesgo de ser cerrado por incumplimiento de restricciones].

En ese sentido se ha manifestado la necesidad de establecer una mesa técnica de carácter urgente entre los funcionarios del ministerio y el consorcio con el fin de avanzar en este punto que tiene estancado el proyecto en el departamento.

Protestas en Barragán por incumplimientos en arreglo del puente. Ya son 9 meses de cierre

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Protestas en Barragán
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Surgieron más problemas en la obra del puente de Barragán, comunidad y los dirigentes en el Quindío expresaron malestar por retrasos.

Ya son 9 meses del cierre del puente Barragán y las obras de reparación en lugar de avanzar cada día dejan más incertidumbre ante nuevas dificultades que aparecen.

Este miércoles 5 de julio se llevó a cabo un comité técnico entre el encargado de la obra, Invías, las gobernaciones del Quindío y Valle del Cauca y alcaldes de ambos departamentos.

Dicha reunión se realizó en medio de la tensión y la inconformidad no solo de la comunidad que protestó en inmediaciones de la estructura afectada sino también de los propios mandatarios que alzaron su voz para pedir celeridad y seriedad por parte del contratista encargado de la intervención.

Durante la mesa se reveló que la prueba de carga que se iba a realizar a finales de junio tuvo que aplazarse debido a la aparición de 20 puntos críticos que supuestamente no se tuvieron en cuenta al principio pues el diagnóstico era solo de 4 puntos críticos.

En ese sentido la prueba para saber si se habilita el paso vehicular sobre el puente quedó pactada para el 14 de julio y luego se tratará de habilitar el paso de vehículos entre el 17 y 19 de julio.

Por ahora ningún vehículo puede pasar por el puente que comunica los municipios de Caicedonia y Sevilla con la población cordillerana en el Quindío.

 

Falta de seriedad del contratista tiene indignado a autoridades en el Quindío

Quien no quedó a gusto con la exposición del contratista fue el gobernador del Quindío, Roberto Jairo Jaramillo, quien se mostró insatisfecho por los retrasos, pues indicó que esta situación la viene escuchando desde el mes de mayo sin que se refleje un avance.

Una molestia similar expresó el alcalde de Calarcá Luis Alberto Balsero, quien denunció que hace una semana estuvo en la zona y no vio obreros trabajando por lo que pidió seguimiento estricto de la obra a la gobernación del Valle que es la encargada.

Balsero también planteó que una posible alternativa que se viene estudiando con el alcalde de Caicedonia ante las demoras puede ser la instalación de una barcaza cautiva como se hizo en El Alambrado. [Lea también: Alcalde de La Tebaida no acatará orden de suspender paso por ferry en el río La Vieja: “carece de juicio jurídico]

En general fue una jornada más de insatisfacciones, preocupación y malestar, pues son más de 9 meses en que la población de la zona afectada siente que los han vacilado y que nadie asume la responsabilidad de una problemática que ha causado enormes pérdidas económicas.

Graves irregularidades en obras de doble calzada en el Quindío

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Invías en la mira de Contraloría. El ente de control encontró graves irregularidades en obras de doble calzada en el Quindío. 

La Contraloría General de la República -CGR- informó sobre 3 hallazgos administrativos o irregularidades en los procesos contractuales celebrados para la construcción de la doble calzada Calarcá-Armenia–Montenegro– Quimbaya.

2 de los 3 hallazgos tienen presunta incidencia disciplinaria y uno Fiscal por $2.684´453.326 por lo que se dio la apertura a una Indagación Preliminar para investigar a profundidad.

En la Actuación Especial de Fiscalización se evaluaron las fases de estructuración, precontractual y contractual de los contratos celebrados para la ampliación del corredor del mencionado tramo en el Quindío.

 

Invías licitó sin tener estudios y diseños y provocó sobrecostos y prórrogas en el proyecto

La CGR pudo evidenciar la falta de estudios y diseños completos, previo a la apertura del proceso de Licitación LP-DT-056-2020 del cual se derivó el Contrato de Obra 1904 de 2020.

Esta situación generó luego varias prórrogas y adiciones al mismo y a su correspondiente Contrato de Interventoría 1913 de 2020.

En ese sentido también se produjo una subestimación de los valores asignados para la gestión social, predial y ambiental del proyecto y, en síntesis, el proyecto vial tendrá un mayor valor de ejecución y un menor alcance en kilómetros del previsto inicialmente; con los consiguientes perjuicios para las comunidades beneficiarias de este importante corredor vial.

Es por ello que se configuró un hallazgo administrativo con incidencia fiscal por valor de $2.684´453.325 y también con presunta incidencia disciplinaria, el cual será trasladado a la Contraloría delegada de Responsabilidad Fiscal y a la
Procuraduría General de la Nación, para adelantar lo que corresponde con sus competencias.

¡Muy vivos! Para no bajarle al peaje de Circasia, decidieron tampoco reducir el de Cerritos

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subieron peaje de Cerritos

Antes de bajarle al cobro en Circasia, le subieron al peaje de Cerritos para vehículos particulares, medida que podría impactar el turismo. 

El ministerio de Transporte y prefirió volver a subirle al cobro del peaje de los vehículos particulares en Cerritos, que reducir los costos en el de Circasia que es manejado por la concesión Autopistas del Café.

Y es que el pasado 24 de abril se emitió una resolución que estableció reducción del 58% en los mencionados peajes, sin embargo, mientras en el de Cerritos todos los vehículos estaban cobijados por la medida, en el del Quindío hubo excepción para los particulares como camionetas y camperos.

Frente a esta situación que podría impactar el turismo, la Cámara de Comercio de Armenia y el Quindío a través de una carta dirigida por su presidente Rodrigo Estrada Reveiz y la gobernación departamental encabezado por Roberto Jairo Jaramillo exigieron que se unificaran los costos buscando cobijar a todos los vehículos.

No obstante, la respuesta no fue la esperada y contrario a ello este viernes 28 de abril se conoció sobre una modificación a la resolución anterior que consiste en volver al precio normal en el pago de particulares en Cerritos II, punto que conecta Risaralda con el Valle del Cauca, manejado por Invías.

De esta manera el cobro en Cerritos vuelve a $13.400 y no $5.600. La excusa para permitirse este cobro es que los carros pueden tomar la ruta alterna Calarcá – Armenia – Montenegro -Quimbaya – Alcalá – Cartago – La Paila.

Sin embargo, las condiciones de vía y el tiempo de trayecto hace que muchas personas prefieran tomar la Autopista del Café, situación que preocupa, pues en la pasada temporada de Semana Santa las cifras evidenciaron que el 24% de turistas provenían del Valle.

 

Vehículos de carga pagan el 42% del cobro en peajes a pesar de emergencia

Convenientemente la concesión Autopistas del Café y el ministerio no mencionan que los vehículos de carga pesada que van del centro del país al sur y viceversa, anteriormente no tenían que pasar por allí y sin embargo les están cobrando el 42% en tarifas diferenciales de ambos peajes aumentando costos operativos y tiempo de traslados.

Vale la pena mencionar que las medidas adoptadas fueron consecuencia de la caída del Puente El Alambrado sobre el río La Vieja que comunica al Quindío con el Valle, carreteable que por cierto es responsabilidad de la misma concesión que no levanta cobro de peaje en Circasia, que además es uno de los más caros del país.

 

Así quedó el precio de peaje Circasia

  • I Automóviles, camperos y camionetas a $17.300.
  • IIE Buses a $9.300.
  • IIIE Camión pequeño de 2 ejes $9.300.
  • IVE camión grande de 2 ejes $9.300.
  • VE camiones de 3 y 4 ejes $ 22.700.
  • VIE camiones de 5 ejes $ 22.700.
  • VIIE camiones de 6 ejes o más $ 31.700.

 

Precio de peaje en Cerritos

  • Automóviles, camperos y camionetas a $13.400
  • Buses y camiones de dos ejes de $15.300 a $6.400.
  • Camiones de tres y cuatro ejes de $37.900 a $16.000.
  • Camiones de cinco ejes de $49.600 a $21.000.
  • Camiones de siete ejes de $56.800 a $24.000.

Obreros de doble calzada Armenia – Calarcá protestaron por pago de hace 3 meses

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Obreros de doble calzada Armenia - Calarcá
Foto tomada de: Caracol Radio Armenia

Obreros sin pago hace 3 meses no les quedó otra opción que acudir a las vías de hecho para exigir la remuneración de su labor.

Los obreros que realizan labores en el proyecto de las dobles calzadas entre la ciudad de Armenia y Calarcá tuvieron que protestar y cerrar la vía este lunes 24 de abril porque al parecer hace 3 meses no recibían pago.

Trabajadores manifestaron que el consorcio Vías y Equipos del Café supuestamente los vacilaron con el pago de sus honorarios y por eso tuvieron que bloquear la vía porque es el sustento de sus familias lo que está en juego.

Sin embargo, desde el consorcio señalaron que los pagos por sus labores ya fueron desembolsados al subcontratista JL, encargado del pago de los obreros. Además el adeudamiento según la empresa no es de 3 meses sino de mes y medio.

En ese sentido señalaron que dicho subcontratista es el responsable de los pagos de sus empleados, por lo cual desconocen si JL tienen más meses de sueldos pendientes con sus trabajadores. 

Por ahora y según lo afirmado desde el consorcio el pago de lo que debían se hizo efectivo por lo que el bloqueo fue levantado.

Solución a caída del puente El Alambrado tardaría mínimo 4 meses. Vea los detalles

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Solución a caída del puente El Alambrado

Autoridades anunciaron la solución definitiva tras la caída del puente El Alambrado que conecta Quindío con Valle del Cauca tardaría 4 meses.

La reparación del puente de El Alambrado tardará aproximadamente 4 meses, ese fue el anuncio realizado por el gobernador del Quindío, Roberto Jairo Jaramillo, tras la reunión sostenida con el ministerio de Transporte, la Agencia Nacional de Infraestructura -ANI- la Interventoría y el concesionario.

Precisamente este último que es Autopistas del Café señaló que se sumará a su equipo de especialistas un grupo multidisciplinario de expertos externos, para apoyar la ejecución del análisis que permita esclarecer las causas de la caída del puente que le costó la vida a 2 policías este miércoles 12 de abril.

En ese sentido presentó una alternativa para la solución definitiva que consiste en reemplazar la estructura por un nuevo puente metálico, ya fabricado y que sería traído de Antioquia, lo cual permitiría habilitar de forma segura este corredor entre los departamentos del Quindío y Valle del Cauca.

Frente a esto la autoridades descartaron la propuesta del ejército sobre el uso de un puente militar, ya que no se tomarán medidas temporales en el sitio.

En el encuentro también se plantearon otras alternativas para atender distintas afectaciones, consecuencia de este suceso, entre ellas, posibles alivios para los transportadores que se desplazan por la vía, y medidas para agilizar la movilidad de todos los habitantes de la zona comprometida.

Vea a continuación en video el resumen de las decisiones adopatadas hasta el momento:

 

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Recuperaron vía Buenavista – Caicedonia afectada por pérdida de banca

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En lo que calificaron como un maratónico proceso de recuperación, habilitaron vía Buenavista - Caicedonia

En lo que calificaron como un maratónico proceso de recuperación, habilitaron vía Buenavista – Caicedonia perjudicada por el invierno.

Habilitaron en un 80% el paso por la carretera La Picota Dos, vía que comunica al municipio de Buenavista en el Quindío con Caicedonia, Valle del Cauca.

El corredor estuvo cerrado desde el pasado 25 de marzo cuando a 100 metros de la entrada al ‘Mirador del Quindío’ se presentó un hundimiento de aproximadamente 6 metros debido al crecimiento de la quebrada por las constantes lluvias que se llevó el muro de contención.

Frente a esta situación unieron esfuerzos para solucionar la problemática la alcaldía de Buenavista, la Corporación Autónoma Regional del Quindío -CRQ- el Invías, la Asociación de Areneros y Balastreros, la gobernación del Quindío entre otras entidades del sector público y privado.

Con la canalización de la quebrada, autorizado por CRQ, y la intervención de la maquinaria amarilla enviada por la secretaría de Aguas e Infraestructura se logró solucionar el inconveniente para que no siga afectando la carretera y no se vuelva a presentar la misma situación más adelante.

Con la apertura de esta vía, en el Quindío para Semana Santa solo tiene restricción el corredor entre los municipios de Córdoba – Pijao en el sector de Loma Linda donde también se presentó pérdida de banca que obligó el cierre.

Obra del puente en Barragán embolatada. Promesa no se cumplió

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emergencia en Barragán
El puente sobre el río Barragán está cerrado hace 5 meses y medio.

Nada que arranca la obra del puente en Barragán que ya completó más de 3 meses cerrado. Autoridades no cumplieron con el plazo pactado.

Más de 3 meses completó el cierre del puente en Barragán tras una creciente que debilitó su estructura y obligó al cierre indefinido dejando incomunicado el paso en ese sector entre Quindío y el Valle del Cauca.

A pesar de que el pasado 20 de enero tras una mesa conciliatoria las autoridades departamentales se comprometieron a empezar las obras en un término de 15 días, hasta este lunes 13 de febrero no se ha iniciado la intervención. 

Cabe recordar que esa promesa fue parte de un acuerdo entre los ciudadanos y las entidades gubernamentales para no taponar las vías, toda vez que las personas amenazaron con bloqueos porque se sienten engañadas con tanto anuncio sin soluciones efectivas. 

De acuerdo con lo expresado por el director del Invías, Juan Alfonso Latorre, se han presentado dificultades en la contratación por tratarse de una emergencia con declaratoria de calamidad  lo que conlleva un proceso licitatorio, que al parecer no ha avanzado.

El funcionario agregó que están trabajando para que la contratación se solucione lo más pronto posible, sin embargo la promesa que se hizo hace 24 días no se cumplió y sigue siendo la comunidad la más afectada, pues son estudiantes y campesinos los que realizan el tránsito por dicho puente.

Vale la pena mencionar que esta obra está a cargo de la gobernación del Valle en cabeza de Clara Luz Roldán.

Entregarán obra Malibú – Tres Esquinas en Armenia este viernes 10 de febrero

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obra Malibú – Tres Esquinas en Armenia

La obra Malibú – Tres Esquinas en Armenia ya es una realidad. Se recuperó un vía que estuvo durante varios años en deterioro.

Este viernes 10 de febrero entregarán la obra del corredor vial Malibú – Tres Esquinas de Armenia en un evento que será presidido por el alcalde de la ciudad, José Manuel Ríos Morales y el ministro de Transporte, Guillermo Reyes.

La entrega protocolaria se realizará a las 5:00 de la tarde frente al Centro Comercial San Sur, sector del estadio Centenario de la capital quindiana.

Para la adecuación y mejoramiento de la infraestructura vial de la calzada en el tramo norte – sur se invirtieron 4.700 millones de pesos, recursos aportados por el Instituto Nacional de Vías -Invías-.

Vale la pena mencionar que dicho corredor es de carácter nacional, por lo que significa un gran avance en materia de movilidad, pues por allí pasan los vehículos que van hacia el departamento del Valle del Cauca y hacia el sur del Quindío.

Invías se encargará de reparación de puente entre Quindío y Valle en Barragán

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apertura Puente Barragán movilidad Valle Quindío

El Invías se encargará de reparación de puente entre el Quindío y Valle del Cauca en el sector de Barragán que se encuentra cerrado.

Tras 20 días del cierre del puente Barragán, que comunica al sur del Quindío con el departamento del Valle del Cauca y principalmente los municipios de Caicedonia y Sevilla, se conoció que el Instituto Nacional de Vías -Invías- anunció que financiará la reparación de esta estructura.

Así lo comunicó el director general (e) de Invías, Guillermo Toro Acuña, quien señaló que, de acuerdo con el informe de inspección que realizaron la Gobernación del Valle y el Comité de Cafeteros de ese departamento, se concluyó que la intervención para reparar el puente vehicular y dejarlo en condiciones seguras requiere de una inversión de 600 millones de pesos.

De acuerdo con expertos, el puente presenta una socavación en la pila derecha que ocasionó un giro de esta hacia el centro del río, lo que puso en riesgo la estabilidad estructural de la obra. Estos daños han generado graves afectaciones a la comunidad de la zona y municipios aledaños. Trabajadores, comerciantes y estudiantes han sido los más perjudicados.

Además de esto, se requiere de la intervención de la vía de acceso al municipio de Sevilla, que tiene un costo aproximado de 3.500 millones de pesos, para un total de 4.100 millones de pesos.

Según informó el diario El Tiempo, desde el Invías aportarán 3.000 millones de pesos para la cofinanciación de las dos obras. Además realizarán un convenio con el departamento del Valle para contrarrestar las afectaciones por la ola invernal.

La gobernadora del Valle, Clara Luz Roldán, aseguró que a más tardar en 15 días el Invías se comprometió a arreglar y poner en marcha la reparación del puente y agradecio la pronta respuesta del Ministerio de Transporte y de Invías.

 

Alerta por riesgo de colapso del puente de Barragán

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apertura Puente Barragán movilidad Valle Quindío

El último informe técnico del Invías alertó sobre un posible colapso del Puente de Barragán que lleva más de 10 días cerrado.

Un informe técnico del Instituto Nacional de Vías -Invías- señaló el riesgo de colapso que tiene el Puente sobre el Río Barragán en límites entre el Quindío y el Valle del Cauca.

“Las fallas detectadas son indicativas de una pérdida de estabilidad y disminución de la capacidad de carga, se genera riesgo alto de colapso total por el desplome presentado en las pilas centrales”, sostuvo el informe entregado por la entidad.

Precisamente en el documento Invías detalló que hubo un presunto efecto de socavación que ocasionó una pérdida en la función de apoyo que tiene el puente, es decir, que produjo debilitamiento que no hace viable transitarlo.

Frente a esta emergencia el paso vehicular está restringido desde el pasado sábado 29 de octubre tras una creciente del afluente que generó el daño en la estructura.

Esta situación tiene como grandes perjudicados a los campesinos que necesitan sacar sus productos agrícolas y a los estudiantes.

Por su parte la gobernadora del Valle, Clara Luz Roldán, manifestó que existe un compromiso por parte del invías para hacer la reparación del puente en los próximos días.

Por ahora para poder realizar el desplazamiento entre departamentos las personas deben tomar la ruta por el sector del Alambrado que es mucho más extensa en tiempo de movilidad.