Hasta que el ministerio del Medio Ambiente no emita un permiso, las obras de doble calzada en el Quindío estarán frenadas.
Obras de doble calzada en el Quindío no avanzan como deberían producto de la falta de permisos ambientales que debe entregar el Ministerio del Medio Ambiente.
El obstáculo estaría en el tramo Calarcá – Armenia donde las obras van lentas debido a que el consorcio encargado Vías y Equipos del Café está a la espera de una respuesta de la MinAmbiente, Susana Muhamad, para poder intervenir un reserva forestal del sector.
Según lo evidenciado por una veeduría ciudadana los contratistas enviaron la solicitud para obtener el permiso desde el pasado 30 de agosto del 2022.
Desde la dirección de Bosques del ministerio solicitaron varios requisitos que el consorció entregó el pasado mes de febrero para que la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales -Anla- emitieran la licencia, sin embargo aun no hay una decisión al respecto.
Por esta razón están retrasadas las labores en dicho tramo entre la ‘Villa del Cacique’ y la capital quindiana que debería ser entregado para el próximo mes de noviembre. [Lea también: El Puente Barragán está en riesgo de ser cerrado por incumplimiento de restricciones].
En ese sentido se ha manifestado la necesidad de establecer una mesa técnica de carácter urgente entre los funcionarios del ministerio y el consorcio con el fin de avanzar en este punto que tiene estancado el proyecto en el departamento.
Evemaria colocan pereques por todo cómo por ese vertebrero de esa imbacion al lado del río quindio cae toda esa agua de cañería ay si no hay problema la corrupción cuidemos nuestro río por favor
Ahí tan pintaos.
Pata estancar el desarrollo
Pero para atender casos fundamentales ni se asoman
¿Cuando van a evitar que nis ahogen con esa terrible contaminación que producen las empresas de telefonía ibtetbwt y energía? No cabe un puerco akabre más en esta ciudad
Que mediocridad de obra, como hicieron para iniciar sin permisos ambientales? A esta obra no le prestan mayor interés, ni tiene avances significativos, ya que no es una vía de interés para ninguna entidad de orden nacional, los hechos lo demuestran. Solo falta que digan que el Contratista abandona la obra por compromisos en otras regiones, como paso en la vía Circasia – Montenegro, eso solo pasa en Armenia y Quindio, incumple un Contratista y la Interventoria no hace efectiva las pólizas. La doble calzada a Calarcá, al paso qué va tardará más de 10 años.
Los permisos se deben gestionar desde la elaboración de los Estudios y Diseños de la vía, de acuerdo a éste artículo apenas se están gestionando, responsable quien elaboró los Estudios para ampliación de la vía