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A pesar de la emergencia por la caída del puente El Alambrado, Autopistas del Café siempre gana por encima de los quindianos.

De espaldas a los quindianos y a los transportadores de carga en el país, Autopistas del Café, empresa encargada del peaje de cruces en Circasia, decidió seguirle cobrando el paso a carros particulares.

Pero además de esto le cobra el 42% del costo a los vehículos de carga pesada y transporte público que tienen que pasar por ahí debido a la contingencia por la caída del puente El Alambrado.

En días pasados el ministro de Transporte Guillermo Reyes anunció la reducción del 58% en el cobro de los peajes de Circasia y Cerritos, además del congelamiento en Corozal, algo apenas lógico teniendo en cuenta que no hay paso en esa zona porque no hay puente sobre el río La Vieja.

Sin embargo, este martes 25 de abril desde el ministerio emitieron la resolución con reducciones del 58% con tarifas diferenciales, pero con la gran novedad de que en el peaje de la autopista vía Armenia – Pereira, los vehículos categoría I, o sea camperos y camionetas tendrían que seguir pagando uno de los peajes más caros del país.

 

Puente El Alambrado es responsabilidad de Autopistas del Café

El anuncio tomó por sorpresa a los quindianos, primero porque el ministro había prometido lo contrario y segundo porque el peaje en Cerritos sí cobijó la rebaja para todos los vehículos, sin embargo vale la pena mencionar que dichas taquilleras en el Valle son manejadas por el Invías y no por un privado.

No obstante, el tramo en el que se cayó el puente también pertenece a la concesión de Autopistas del Café, por lo que dicho carreteable era de su responsabilidad, precisamente un reciente informe de la firma Ingeniería Hernández Bernal SAS indicó que desde 2007, es decir hace 16 años no se le hace mantenimiento. 

Parte preocupante toda vez que por dicho paso estaban transitando los vehículos pesados que tuvieron que tomar esa vía como alternativa tras estar cerrado el paso por Barragán – Caicedonia, situación que podría causar la denominada ‘fatiga’ que mencionó el gobernador del Quindío Roberto Jairo Jaramillo como posible causa del desplome.

Si bien es cierto que las causas de la emergencia están siendo investigadas por parte de la Fiscalía, lo cierto es que la estructura ya había sido objeto de análisis por el mismo Invías que en 2016 -7 años antes- advirtió sobre la necesidad de un reforzamiento en el sitio, intervención que durante este tiempo no ha sido informada. 

A pesar de que la contingencia debe ser asumida por la concesión encargada del mantenimiento de la vía, la solución no fue exonerar de costos a aquellos transportadores que no tenían la necesidad de pagar el peaje por Circasia anteriormente, sino cobrarles el 42% mientras su tiempo de desplazamiento también aumentó, lo que puede traer costos adicionales para su operación y por consecuencia un impacto económico.

Sin embargo, más allá de la emergencia Autopistas del Café S.A. nunca dejó de ganar, no planteó al menos la posibilidad de levantar para los vehículos de carga el peaje que es uno de los más costosos de todo Colombia.

 

Cámara de Comercio de Armenia y el Quindío solicitó rebaja de peaje Circasia para particulares

Frente a las disposiciones de la resolución, la Cámara de Comercio de Armenia y el Quindío reconoció la buena voluntad del ministerio, pero al tiempo solicitó formalmente el descuento en el peaje Circasia también para vehículos particulares.

La entidad señaló que no entiende por qué razón el peaje en Cerritos sí cobija a todos los vehículos, sin embargo en el Quindío no sucedió así.

En la misiva firmada por el presidente de la entidad, Rodrigo Estrada Reveiz, también se pide claridad sobre cómo acceden a los beneficios los vehículos que van desde el Centro al Sur del país, como si lo explican para los vehículos que transitan del Sur hacia Centro del país.