Tambalean fotomultas y empréstito en Armenia. Gobernación objetó proyectos

Tambalean fotomultas y empréstito en Armenia. Gobernación objetó proyectos. La última palabra la tiene el Tribunal Administrativo del Quindío.

De nuevo la oficina jurídica de la gobernación del Quindío objetó los proyectos que autorizan al alcalde de Armenia, James Padilla García, concesionar algunos servicios de la secretaría de Tránsito y Transporte -Setta- en el cual también se incluye la implementación de fotomultas y solicitar un endeudamiento por 176 mil millones de pesos.

Para el gobierno departamental los acuerdos que aprobaron en el Concejo Municipal no cumplen con los requisitos legales y constitucionales para darle vía libre al mandatario de los armenios a ejecutar dichos proyectos que ya habían sido rechazados por un sector de la ciudadanía.

Esta es la segunda vez que desde el gobierno departamental rechazan el polémico acuerdo que consiste en la privatización de alguno servicios del Setta y la instalación de las cámaras de fotomultas. En junio de 2024 este acuerdo se cayó por no cumplir con los estudios técnicos y financieros que soportaran su necesidad.

Esta ocasión la gobernación objetó la iniciativa por la misma carencia de estudios y porque tampoco existe una claridad sobre los servicios que se van a autorizar ni un tiempo establecido.

“No está sustentada en un estudio como lo exigen las normas contractuales, que permita contar con las condiciones constitucionales y legales para el otorgamiento de esas facultades, igualmente en este acuerdo no se establece un término para hacer efectiva la autorización, es decir, no refiere a una autorización puntual y temporal”, apuntó el jurídico Juan Carlos Alfaro.

Recordemos que para el acuerdo 315 fueron 12 concejales que aprobaron esta iniciativa sin considerar lo que ya había advertido el Tribunal Administrativo del Quindío -TAQ- cuando declaró la invalidez del proyecto anterior asociado al mismo objetivo; concesionar algunos servicios de Setta.

“Los soportes documentales no corresponden en modo alguno a un estudio técnico ni financiero, más aun cuando carecen de análisis comparativos”, indicó el jurídico de gobernación.

Por su parte el proyecto del empréstito o endeudamiento público millonario que solicitó el alcalde Padilla, fue aprobado por 15 concejales sin que éste cumpliera con los requisitos legales para efectuarse, pues incumple las condiciones de temporalidad en las que no se establece el tiempo para que el alcalde utilice dicha autorización.

Ahora la última palabra la tiene el mismo TAQ que tendrá que realizar una evaluación rigurosa de los proyectos para definir si se le da vía libre a las fotomultas y el empréstito o los proyectos nuevamente sucumben.

Estos son los 10 concejales que apoyan fotomultas y privatización de algunos servicios del Setta en Armenia

Estos son los 10 concejales que apoyan fotomultas y privatización de algunos servicios del Setta en Armenia. Avanzó primer debate del proyecto.

Avanza en el Concejo de Armenia el polémico proyecto 022 que le otorga facultades al alcalde James Padilla García para concesionar algunos servicios de la Secretaría de Tránsito y Transporte de Armenia -Setta- y que además implementaría las fotomultas en la ciudad.

De espalda a la comunidad y al malestar de la ciudadanía, estos concejales aprobaron en primer debate la iniciativa que continuará su curso en plenaria.

Los ponentes de dicha propuesta fueron los cabildantes Francis Javier Rodríguez Blandón y Ulises Uribe Puentes. En su exposición los corporados sustentaron la necesidad que surge ante la adopción de un centro de atención de movilidad consignado dentro del proyecto.

Así votaron los concejales en primer debate de implementación de fotomultas y privatización de Setta en Armenia

Los concejales que votaron positivo y aprobaron en la comisión de Plan fueron Jhony Vargas, Álvaro Jiménez, Richard Gutiérrez, Francis Rodríguez y Juan Diego Palacio. Mientras solamente Germán Grisales y Edwin Luna votaron negativo.

Por su parte la comisión de Presupuesto aprobó con los votos de Michel Vallejo, Hooverney Correa, Ulises Uribe, Jhon Edison Echavarría y Cristian Fernández. El único voto negativo fue de Felipe Villamil.

Precisamente uno de los únicos concejales que se ha opuesto al proyecto es Germán Grisales, que aunque reconoce las problemáticas en materia de movilidad en la capital quindiana, considera inconveniente que un tercero sea quien maneje algunos servicios del Setta y no la administración, justamente esta es una de las críticas que han hecho colectivos de motociclistas y veedores ciudadanos, que apuntan a que este es un primer paso para la privatización de la entidad.

No obstante, el secretario de Hacienda, Yéison Pérez, sostuvo que el 50% de los ingresos serán para el municipio, y la totalidad de gastos y costos estarán a cargo del operador.

Por ahora a pesar de las manifestaciones de oposición ciudadana el proyecto pasará a segundo debate. Vale la pena mencionar que la administración municipal ya había pasado esta propuesta ante el Concejo donde fue aprobado con 11 votos, sin embargo el Tribunal Administrativo del Quindío -TAQ- tumbó dicho acuerdo por no tener los estudios financieros y técnicos suficientes que demostraran la necesidad del proyecto.

La discusión de este cuestionado proyecto pasará a la plenaria del concejo que se realizará el próximo miércoles 11 de septiembre.

¡Pilas! Estas son las infracciones que detectan las fotomultas

 Con las fotomultas puede ganarse una sanción económica por el desconocimiento de infracciones en las vías.

Las fotomultas han sido una de las aliadas en carretera para evidenciar las infracciones que cometen los conductores, pues estas cámaras fijas detectan las infracciones y automáticamente las registran en el sistema de tránsito nacional.

Una de las problemáticas a las que se enfrentan los conductores es que no saben cuáles son las infracciones que les puede generar esta sanción económica, ya que no todas aplican para infracciones de tránsito.

Esta herramienta también es utilizada por las autoridades de tránsito, las cuales detectan otras infracciones, como adelantamientos en zonas no autorizadas, pasarse al carril contrario, entre otras.

Según el registro, estas son las infracciones que más pasan por alto los conductores:

  • Exceso de velocidad: Superar el límite máximo permitido en zonas urbanas, rurales y autopistas. La sanción es de $ 650.000.
  • Pasarse el semáforo en rojo o amarillo: No detenerse ante la señal de pare o la luz roja del semáforo. La sanción es de $ 1.300.000.
  • No reducir la velocidad en zonas escolares: Desobedecer la señalización que indica la reducción de velocidad en zonas escolares y jardines infantiles. La sanción es de $ 650.000.
  • Circular durante la medida de pico y placa: Transitar en un vehículo con restricción de pico y placa en el horario y día establecido. La sanción es de $ 650.000.
  • Conducir sin portar el SOAT vigente: Circular sin tener vigente el Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito. La sanción es de $ 1.300.000.
  • No realizar la revisión técnico-mecánica: No tener al día la revisión técnico-mecánica del vehículo. La sanción es de $ 650.000.
  • Mal estacionados: Los vehículos mal estacionados en zonas prohibidas o que no cumplan con la normatividad de estacionamiento. La sanción es de $ 650.000.

Para consultar las fotomultas, puede ingresar a la plataforma del Sistema Integrado de Información sobre Multas y Sanciones por Infracciones de Tránsito.

También puede realizar la consulta a través de la página web de la Policía Nacional de Colombia.

11 concejales aprobaron las fotomultas y otras concesiones para servicios de tránsito en Armenia

Tras 8 horas de discusión, 11 concejales aprobaron las fotomultas y otras concesiones para servicios de tránsito en Armenia.

Con una votación de 11 votos a favor y 6 en contra, el concejo municipal de Armenia aprobó el proyecto de Acuerdo 003 por medio del cual se autoriza al alcalde para contratar una concesión para el manejo de los servicios de tránsito en la ciudad, incluidas las fotomultas.

Los concejales que le dijeron no al polémico proyecto fueron:

  • Felipe Villamil Ocampo del partido Nueva Fuerza Democrática.
  • Jonatan Rojo Zuluaga del partido Pacto Histórico.
  • José Ignacio Rojas Sepúlveda del partido Armenia 2027
  • Germán Darío Grisales Rodríguez del partido Salvemos a Armenia.
  • Aldrin Edwin Luna Rodríguez del partido Coalición Concejo Armenia.
  • Cristian Camilo Fernández Morales del partido Liberal Colombiano.

A favor de las fotomultas en Armenia estuvieron:

  • Jhonny Leandro Vargas Sánchez del partido Liberal.
  • Jhon Edison Echavarría Barreto del partido Liberal.
  • Álvaro Jiménez Giraldo del partido Conservador.
  • Juan Sebastian Cifuentes Gómez del partido Coalición Concejo Armenia.
  • Juan Diego Palacio del partido Centro Democrático.
  • Ulises Uribe Puentes del partido Cambio Radical.
  • Juan Camilo Tabares Alzate del partido Cambio Radical.
  • Hooverney Correa Cuellar del Movimiento Autoridades Indígenas de Colombia Aico.
  • Francis Javier Rodríguez Blandón del partido Alianza Social Independiente, ASI
  • Michel Vallejo Aristizábal, partido Alianza Social Independiente, ASI

Entre tanto el concejal Luis Fernando Lasprilla no asistió a la sesión, mientras Steffany Castellanos se declaró impedida para votar pues su familia pertenece al gremio transportador.

Según los ponentes del proyecto, la Secretaría de Tránsito no pierde la administración de los servicios, que no serían cedidos definitivamente.

¿Fotomultas sin guardas imponiendo comparendos en las calles de la ciudad?

Una de las explicaciones que más llamó la atención de este proyecto es que se pretende montar un Centro de Gestión de Movilidad, donde por medio de cámaras de fotodetección se detecten en tiempo real las infracciones de tránsito.

De esta manera y según la propuesta, los 57 guardas de tránsito existentes en Armenia no harán comparendos en la calle, si no que atenderían cada caso reportado desde el Centro de Gestión de Movilidad.

Se supone que las multas tendrán que ir a una mesa de revisión, donde los guardas corroborarían la infracción antes de enviar el comparendo al conductor infractor.

Las infracciones que detectarían las cámaras de fotomulta serían el Soat vencido, la Tecno-Mecánica vencida, los cruces de semáforo en rojo, los estacionamientos en sitios prohibidos y el pico y placa.

También llama la atención que las cámaras no se utilizarían en la detección de la velocidad de los vehículos.

A favor del proyecto:

Dentro de los puntos que esgrimieron los funcionarios y concejales a favor del proyecto, está que el Centro de Gestión de Movilidad se conectaría con las cámara de vigilancia de la Policía, para combatir delitos como el robo de vehículos, alteraciones en las placas, transporte informal y fugas de conductores tras accidentes de tránsito, entre otros.

Además señalaron que durante los 15 años de concesión, la fotodetección generaría 398 mil millones de pesos para las arcas de la ciudad, que es cerca de la mitad de lo que se lograría, pues la otra mitad del recaudo será para el concesionario, quien deberá sacar de ahí su inversión inicial, la reinversión que sea necesaria y los gastos operativos como pago de personal y gastos de funcionamiento.

La implementación del sistema costaría 34 mil millones de pesos, una inversión que en palabras del secretario de Tránsito y Transporte de Armenia, Daniel Castaño, la ciudad no tendría como asumir.

En contra del proyecto

Los concejales y comunidad en contra del proyecto de fotomultas argumentaron entre otros motivos para oponerse, el que el Proyecto de Acuerdo presentado no dispone de estudios administrativos y de gestión pública de soporte suficientes.

Además desde la administración municipal nunca se abordó con rigurosidad el impacto real que la concesión tendrá en la movilidad y sobre todo en los temas administrativos y presupuestales que conlleva la entrega de diversos servicios de tránsito a una concesión.

Discusión proyecto de fotomultas se aplazó tras marrulleras actuaciones de personas a favor

Discusión de proyecto de fotomultas en Armenia se aplazó tras marrulleras actuaciones de personas que están a favor.

La polémica discusión sobre el proyecto de Acuerdo 003 de 2024, por medio del cual se autoriza al alcalde de Armenia para celebrar contrato de concesión de algunos servicios de tránsito de la ciudad, incluida la instalación de cámaras de fotomultas, se tuvo que aplazar la mañana de este domingo 10 de marzo.

Según denunciaron ciudadanos que se oponen al proyecto, la sesión estaba citada para las 8 de la mañana, pero abrieron las puertas incluso antes de las 7 a.m. para permitir el ingreso de personas que apoyan el proceso y que llenaron las barras con el objetivo de impedir que los opositores, que llegaron puntuales poco antes de las 8, pudieran ingresar al recinto.

Esta marrullera acción fue denunciada durante la sesión por los concejales que se oponen al proyecto, que son solo 4 de los 19 que componen la corporación.

En reiteradas ocasiones se ha denunciado que las fotomultas, tal y como están concebidas, son lesivas para los intereses de los armenios, además de que se le abriría paso a la privatización de la Secretaría de Tránsito y Transporte de Armenia -Setta-.

Se levantó la sesión por un error infantil de los concejales de gobierno

Increiblemente y tras realizar acciones para que se definiera el futuro del proyecto de las fotomultas sin comunidad opositora que pudiera obstaculizar la discusión la mañana de este domingo, los concejales de gobierno cometieron un error infantil, que permitió que la sesión tuviera que levantarse.

Resulta que para toda sesión que dure más de dos horas se debe pedir la moción de sesión permanente, con la idea de que se pueda continuar con la discusión sin problemas. Sin embargo a los concejales, que como locomotora sin frenos buscan aprobar las fotomultas, se les olvidó declarar la sesión permanente antes de las 10 a.m., razón por la que unos minutos después los corporados opositores solicitaron se levantara la sesión por haberse cumplido ya el periodo estipulado de dos horas.

Sin más remedio la Junta Directiva del concejo municipal de Armenia tuvo que levantar la sesión y así el proyecto seguirá sin decidirse, aunque se prevé que la administración municipal solicitará sesiones extraordinarias para esta misma semana y así poder dar trámite al proyecto.

¿Qué se alcanzó a discutir?

En las 2 horas que duró la sesión no fue mucho lo que se tocó el tema de las fotomultas, pues antes de estas estaba prevista la discusión sobre el Plan de Ordenamiento Territorial, para el que también se decidió posponer la plenaria con la idea de dar tiempo a modificaciones.

Además hubo algunos enfrentamientos verbales entre ciudadanos y se discutió la posibilidad de que la Defensoría del Pueblo pueda participar de la sesión en el tema de las fotomultas, como entidad que protege a la comunidad, pero los concejales de gobierno señalaron que no se podría permitir tal cosa por temas de reglamento de la corporación.

Proyecto fotomultas en Armenia aprobado por comisiones de Plan y Presupuesto del concejo

El polémico Proyecto de fotomultas en Armenia fue aprobado por comisiones de Plan y Presupuesto del concejo municipal.

Este miércoles 6 de marzo se realizó el primer debate sobre el proyecto de acuerdo 03 de 2024 por medio del cual se autoriza al alcalde de la Armenia para celebrar contrato de concesión de algunos servicios de tránsito de la ciudad.

El polémico proyecto denominado en el argot popular como el de las fotomultas, ha sido denunciado por varios líderes sociales y políticos, así como miembros del gremio del transporte en la ciudad, pues afirman que es contraproducente para los cuyabros.

El primer debate, que fue realizado en comisión conjunta de plan, que cuenta con 7 concejales; y presupuesto, también con 7 corporados: tuvo una votación en cada comisión de 5 votos a favor y 1 en contra respectivamente. Además se registró la no asistencia de un concejal en cada una de las comisiones.

Quienes votaron a favor fueron los concejales Álvaro Jiménez, Juan Diego Palacio, Francis Rodríguez, Richard Gutiérrez y Jhonny Vargas por la comisión de Plan.

Por la de Presupuesto votaron a favor Ulises Uribe, Jhon Edison Echavarría, Cristhian Fernández, Hooverney Correa y Michelle Vallejo.

En contra de este proyecto estuvieron los concejales Germán Darío Grisales de la comisión de Plan y Felipe Villamil de Presupuesto. Los concejales que no asistieron a este primer debate fueron Edwin Luna y Luis Fernando Lasprilla.

El proyecto de fotomultas pasa a Plenaria

Tras su aprobación en las comisiones, el polémico proyecto de fotomultas en Armenia pasará a plenaria para decisión de los 19 concejales.

Aunque no se tiene aun fecha estipulada, se cree que a pesar de las denuncias de la ciudadanía, el proyecto será avalado, pues hasta ahora solo 4 corporados han manifestado su oposición al mismo.

4 concejales de Armenia se oponen al proyecto de fotomultas en la ciudad

Los 4 concejales de Armenia: Rojas, Rojo, Grisales y Villamil, declarados independientes, se oponen al proyecto de fotomultas en la ciudad. 

Los únicos 4 concejales de Armenia declarados en oposición, enviaron comunicado conjunto en el que rechazan el ya polémico proyecto de fotomultas en la ciudad.

Los concejales José Ignacio Rojas quien fue candidato a la alcaldía por la Coalición Armenia 2027; Jonatan Rojo Zuluaga del Pacto Histórico; Felipe Villamil de la Nueva Fuerza Democrática y Germán Grisales, de la coalición Salvemos a Armenia, señalaron que no apoyarán la iniciativa de la Alcaldía de Armenia de tramitar el Proyecto de Acuerdo Número 003 de 2024.

Este proyecto de acuerdo busca “autorizar al alcalde de la capital quindiana para celebrar un contrato de concesión para agilizar algunos servicios de tránsito de la ciudad”, y frente a ello, los corporados presentaron a la opinión púbica las siguientes consideraciones:

1.   El Proyecto de Acuerdo presentado al Concejo Municipal y a la ciudadanía no dispone de los estudios administrativos y de gestión pública de soporte necesarios que permitan clarificar los alcances, beneficios, análisis de riesgo, participación del concesionario, y condiciones del proceso de concesión. Al respecto, Armenia tiene nefastas experiencias en procesos anteriores de concesiones otorgadas sin los estudios de detalle requeridos para estas actuaciones.

2.   En la justificación del Proyecto de Acuerdo no es clara la relación técnica entre las medidas administrativas propuestas con la concesión de algunos servicios de tránsito y los reales impactos en la mejora de las condiciones de movilidad y seguridad en Armenia, toda vez que no se correlacionan resultados algunos de los estudios técnicos de movilidad, tránsito, incidencia del Sistema Estratégico de Transporte Público -Setp- y la movilidad regional, y el desarrollo de infraestructura vial en el municipio de Armenia.

3.   La discusión pública que propone la Alcaldía de Armenia confunde los medios con los fines, toda vez que el debate se ha centrado en la aplicación local de algunas medidas y/o instrumentos para agilizar “algunos servicios de tránsito”, y no aborda con rigurosidad la incidencia real sobre el Sistema de Movilidad Municipal; las implicaciones administrativas y presupuestales de entregar diversos servicios de tránsito a una concesión; el impacto efectivo en las finanzas e inversión del municipio en asuntos de movilidad en los próximos 15 años; los efectos presupuestales y de inversión local para el cierre financiero del Setp previsto para el año 2024, entre otros asuntos relacionados.

A partir de estos argumentos solicitamos respetuosamente:

1.    A la Alcaldia de Armenia retirar el mencionado Proyecto de Acuerdo toda vez que no tiene los soportes técnicos, financieros, jurídicos y administrativos suficientes para un estudio serio y coherente frente a los desafíos del municipio en materia de seguridad y movilidad.

2.    A la ciudadanía a ‘NO APOYAR’ esta iniciativa hasta tanto se entreguen los estudios técnicos y administrativos necesarios y se realice un debate público riguroso sobre los beneficios y alcances de las medidas propuestas.

3.    A la ciudadanía a conformar una veeduría ciudadana que haga seguimiento a este proyecto, los resultados de su discusión en el Honorable Concejo Municipal y su incidencia en los procesos de desarrollo para el Municipio de Armenia.

Al final del comunicado firman los 4 concejales que se ponen del lado de quienes en los últimos días han venido denunciando y haciendo críticas al mencionado proyecto.

Fotomultas en Armenia: Alcaldía radicó proyecto ante Concejo para implementarlas

Hay polémica entre la ciudadanía por proyecto de fotomulas en Armenia que radicó la alcaldía ante el Concejo Municipal.

Las fotomultas en Armenia estarían a un paso de implementarse, pues la alcaldía de James Padilla García radicó un proyecto ante el Concejo Municipal para su aprobación.

El proyecto de acuerdo consiste en concesionar un contrato, para entre otros servicios, instalar inicialmente 15 cámaras de fotodetección en diferentes puntos críticos de accidentalidad en la ciudad que serían elegidos tomando en cuentas las estadísticas de la Secretaría de Tránsito y Transporte -Setta-.

El fin de esta tecnología es detectar las posibles infracciones de tránsito que cometan los conductores como excesos de velocidad, no respetar los semáforos o circular sin soat, tecnicomecánica o en días de pico y placa.

Posteriormente los agentes de tránsito corroborarán las imágenes y serán los encargados de validar la multa digital.

De acuerdo con el secretario del Setta, Daniel Jaime Castaño, la iniciativa también contempla la creación de Centro de Gestión en Movilidad, con alta tecnología y donde se puedan agilizar trámites de tránsito.

Dicha concesión que se busca realizar en este proyecto podría hacerse máximo hasta por 15 años y se empezaría a aplicar 6 meses después de la sanción administrativa.

Controversia por fotomultas en Armenia

Posiciones a favor y en contra del proyecto presentado por la alcaldía, pues mientras para unos podría representar una medida efectiva para reducir la siniestralidad en las vías de la capital quindiana, para otros el hecho de que sea un contrato en concesión podría representar que los recursos que le queden a Armenia sean escasos.

Sobre este particular el abogado y líder social conocido como ‘Reportero Steven’ calificó como inconstitucional el proyecto basándose en fallos de la Corte Constitucional frente a este tipo de implementaciones.

El ciudadano mencionó que el hecho de que no se pueda identificar a plenitud al conductor que comete la infracción generó que la alta Corte declarara este tipo de medidas como inexequibles.

Otro sector de la sociedad que se opone al proyecto considera que el objetivo es de privatización y lucro, mas no es efectiva la función preventiva que se supone sería la razón por la cual se promueven este tipo de iniciativas.

Por ahora el Concejo está analizando el proyecto de acuerdo en la antesala al debate en el corporado municipal donde un proyecto parecido al actual ya se hundió en el año 2022 cuando lo propuso el alcalde de la época, José Manuel Ríos Morales.

Así puede apelar los comparendos de tránsito y ‘salvarse’ de una multa

Paso a paso, así puede apelar los comparendos de tránsito y ‘salvarse’ de una multa por una infracción vial.

En el artículo 136 del Código Nacional de Tránsito Terrestre de Colombia, los conductores pueden encontrar una salida a los ‘injustos’ comparendos viales.

Gracias a esta norma es posible pedir un derecho de palabra o una apelación para defenderse. Sin embargo, al momento de hacerlo es importante que presente todos los argumentos.

Un comparendo no siempre acarrea una multa o una prueba de alguna infracción, esta es una notificación de que debe comparecer ante la autoridad de tránsito para evaluar una presunta violación de las normas de movilidad.

El conductor que recibe esta notificación tiene 5 días hábiles si adquirió el comparendo de manera presencial o hasta 11 si lo recibió de manera electrónica.

Dentro de este plazo se realiza una audiencia pública donde se da la oportunidad al infractor para escuchar su versión y presentar sus pruebas.

Si el conductor logra argumentar y presentar pruebas suficientes para contradecir el comparendo se realizará la respectiva exoneración, de lo contrario se dejará en firme la multa.

Cabe anotar que si lo desea el requerido puede llegar un apoderado o abogado para su defensa o si el conductor es un menor de edad es necesario llevar representante legal.

Pasos para solicitar la apelación

  1. Solicitar la cita para asistir a la audiencia de impugnación por medio de los canales de atención dispuestos por la secretaría de tránsito.
  2. Manifestar ante los encargados que se desea impugnar una infracción.
  3. La persona será citada para acudir a la audiencia correspondiente para exponer sus argumentos y pruebas ante las autoridades correspondientes.
  4. Comparecer a la audiencia de impugnación de manera presencial o virtual, según el día y la hora asignada. La cita no será reprogramada.
  5. Esperar el fallo de la audiencia.

El infractor debe asistir a la audiencia, ya que no hay oportunidad de reprogramación y si no se asiste, el proceso seguirá su curso hacia la celebración de la audiencia de fallo y el acusado deberá asumir la sanción y los incrementos que se den en el proceso.

¿Cuándo se puede impugnar una infracción de tránsito?

  • Cuando los agentes de tránsito no cumplen con el debido procedimiento.
  • Si se realizó una fotomulta con una cámara no registrada, o sin señalización.
  • Si la infracción aparece con el nombre del propietario del vehículo, pero este no iba conduciendo al momento de cometer la falta.
  • Si se le atribuye una infracción a una persona que no posee vehículo.
  • Cuando se realiza un comparendo por alcoholemia, sin realizarse las pruebas pertinentes.
  • Si le ponen un comparendo por una sanción que no está estipulada en el Código Nacional de Tránsito Terrestre.
  • Si le realizaron un comparendo por hablar por celular a través de un dispositivo manos libres.

Descubra dónde hay radares de fotomultas con su google maps

Descubra los radares de fotomultas en las vías con su google maps y tome precauciones de velocidad para no ser multado.

Las personas pueden configurar su Google Maps para recibir la notificación en su dispositivo móvil sobre la presencia de radares de foto multas.

Es preciso decir que la mejor manera de evitar problemas por una fotomulta es que tenga todas las precauciones al conducir un vehículo y respetar las normas de tránsito.

Pasos para recibir las notificaciones:

  • Tener Google Maps como aplicación descargada y tener activado permiso de navegación
  • Abra la aplicación de Google Maps en tu dispositivo móvil.
  • Pulse en el icono de las tres líneas horizontales en la esquina superior izquierda de la pantalla.
  • Seleccione “Ajustes” en el menú que se desplegó.
  • Toque en “Navegación” y diríjase hacia abajo hasta encontrar la opción “Radares de velocidad”.
    Active la opción “Mostrar alertas de radares”.
  • Puedes activar la opción “Notificar con sonido” para recibir una alerta sonora cuando se acerque a un radar.

Es posible que esta función no esté disponible en todas las regiones o países debido a las leyes locales de tráfico y privacidad. Por lo tanto, asegúrese de verificar la disponibilidad de esta función en donde se encuentre antes de activarla.

Recuerde siempre que las cámaras de fotomultas son un sistema de vigilancia para controlar los límites de velocidad de los vehículos en algunas vías para evitar siniestros.

Precisamente por esta razón muchas personas se oponen a que las administraciones territoriales y de tránsito implementen estos sistemas como se ha propuesto en Armenia y como se hizo en Calarcá por parte del Invías.

Panfleto relaciona caída de revocatoria del alcalde de Calarcá con la aprobación de fotomultas

Panfleto relaciona la caída de la revocatoria del alcalde de Calarcá con la aprobación hace pocos días de las controvertidas fotomultas.

Un panfleto repartido por presuntos opositores al alcalde de Calarcá, Luis Alberto Balsero, señaló que la aprobación de las controvertidas fotomultas, es solo un favor político que el mandatario estaría pagando, tras haber logrado tumbar la revocatoria que avanzaba en su contra.

El texto en los volantes afirma que “el artífice de la salvación del alcalde Balsero en la caída de la revocatoria fue el exrepresentante a la Cámara Atilano Giraldo, quien busca ahora la gobernación del Quindío”.

También señala “que el mandatario calarqueño ahora entrega a Atilano el negocio de las fotomultas, aprobado hace poco por el concejo de Calarcá, para pagar el favor de haber tumbado el problema de la revocatoria”.

Frente a los señalamientos no ha habido pronunciamiento por parte del alcalde Luis Alberto Balsero, ni del precandidato a gobernador Atilano Giraldo.

Los volantes, que circularon en el centro de la ‘Villa del Cacique, fueron repartidos por cerca de una docena de personas con gorra y tapabocas.

Aprueban en segundo debate proyecto que da vía libre a fotomultas en Calarcá

En el Concejo Municipal, aprobaron en segundo debate el proyecto que da vía libre a las fotomultas. La medida busca mitigar los accidentes. 

La operación de la primera cámara de fotomultas para el municipio de Calarcá está a punto de hacerse realidad. En segundo debate del Concejo Municipal fue aprobado este proyecto de acuerdo con el que se busca contratar a un tercero para manejar un nuevo sistema de foto detección.

De acuerdo con lo dicho por la Alcaldía de Calarcá, este proyecto -por ahora- solo se enfoca en cubrir la necesidad de operar la única cámara de fotomultas existente e instalada por Invías en la zona del Puente Helicoidal.

Sin embargo, para muchos veedores ciudadanos y comunidad en general, la preocupación radica en la letra pequeña de dicho proyecto. Según Sebastián Ramos, precandidato a la alcaldía municipal en el documento se expresa lo siguiente:

ARTICULO PRIMERO: Autorizar conforme a lo indicado en el parágrafo 4º del articulo 18 de la Ley 1551 de 2012, hasta el 29 de septiembre de 2023 al señor Alcalde Municipal de Calarcá, Q., para que adelante todas las diligencias administrativas legales y contractuales pertinentes y conducentes, dirigidas a la celebración de un contrato de concesión, cuya duración será de hasta QUINCE (15) años, el cual tendrá como objeto realizar el soporte operativo, tecnológico y administrativo, abarcando personal operativo  y profesional y todos aquellos componentes necesarios para la detección de contraventores al Código Nacional de Tránsito, mediante SAST, ubicado en el PR 6 + 290 de la Ruta Nacional 4003 y en otros puntos…”

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Para él, la frase “otros puntos” podría darle vía libre a más cámaras de foto detección en la ciudad convirtiendo el proyecto en un ‘negociazo’.

Alcaldía defiende el proyecto

En rueda de prensa, el alcalde Luis Alberto Balsero, aclaro que esta cámara de detección de velocidad fue instalada por el Instituto Nacional de Vías –Invías-. La necesidad de controlar y mitigar el número de accidentes fue una de las razones por las cuales esta entidad optó por esta estrategia.

El dispositivo, según el mandatario está hecho para salvar vidas, no solo para los conductores sino también para los caminantes y la del medio ambiente.

“Las fuentes hídricas que surten el acueducto del municipio de Calarcá derivan de la cordillera y cada que hay una afectación de un vehículo por contaminación en el tema de químicos, sustancias o cualquier otro derivado inmediatamente se afecta la fuente hídrica del municipio.”, añadió.

De acuerdo con la administración, el dispositivo fue entregado para ser operado por el municipio de Calarcá, acción que genera el uso de funcionarios de movilidad que estén facultados para manejar dicha cámara e imponer sanciones, talento humano que señaló no tener la alcaldía, razón por la que se presentó el proyecto.

Luis Alberto Balsero hizo hincapié en que la cámara de fotomultas fue establecida para ejercer control. “Si los conductores van con sus documentos al día, si los conductores van con un vehículo en la marcha previamente establecida por el código nacional de tránsito, no van a tener ningún tipo de afectación.”.

 

Alcaldía de Calarcá no cuenta con capacidad de operación

Respecto al por qué de la concesión, la alcaldía municipal reiteró no contar con personal suficiente para operar el dispositivo instalado y cedido por Invías, en palabras del alcalde, “si yo mando a cuatro personas de movilidad allá, estaría un turno allá y el municipio estaría totalmente sin prestación del servicio, lo que me generaría problemas”

El segundo inconveniente es la imposibilidad de ampliar la planta de personal debido a un concurso nacional que se lleva acabo.

La intención de la administración es fortalecer la subsecretaría de movilidad y convertirla en secretaría, pero al momento, según sus voceros se encuentran impedidos.

Frente al dinero que se reciba producto de las futuras sanciones, el alcalde aseguró destinarlos para generar campañas viales enfocadas en la reducción de accidentalidad. Por el momento y como ya lo había expresado el Subsecretarío de Movilidad, esta cámara de foto detección solo estará existiendo en el Puente Helicoidal.

Fotomultas en Calarcá: regresa la amenaza para conductores

Veedores advierten sobre la amenaza de la posible operación del sistema de fotomultas que podría perjudicar a los conductores en Calarcá. 

En el Honorable Concejo Municipal de Calarcá se cocina un proyecto de acuerdo con el que pretenden contratar a un operador externo para manejar un nuevo sistema de fotomultas -por ahora- en la zona del Puente Helicoidal.

Este sistema lo habría instalado el Instituto Nacional de Vías –Invías- desde el año 2019 cuando se empezaron a registrar los numerosos accidentes de tránsito. Sin embargo, para algunos veedores de la actual administración, esto podría ser la puerta de entrada a un ‘negociazo’ para que se instauren más cámaras de foto detección en la segunda ciudad más grande del Quindío.

De acuerdo con el precandidato a la alcaldía de este municipio, Sebastián Ramos, el proyecto sería una réplica del documento presentando durante 2022 en el que se pretendía adquirir facultades para autorizar un contrato de concesión para la operación, mantenimiento y actualización tecnológica de la cámara de fotomultas.

Según dijo el aspirante, el año anterior no prosperó este proyecto debido a la oposición realizada por la ciudadanía, no obstante, hoy vuelve a ser radicado con el pequeño detalle de que se deja abierto para operar otras futuras cámaras de esta tecnología a un tiempo máximo de 15 años.

“Nuevamente esta semana presentaron al concejo un documento en el que estipulan la operación de la cámara que se encuentra en el Puente Helicoidal y dejan abierto nuevamente el tema de nuevos puntos. También siguen solicitando la facultad para que se pueda concesionar a 15 años. Sabemos cómo históricamente se plantea una concesión a un privado y lo que queremos es claridad”, precisó.

“No hay otro dispositivo instalado en Calarcá… por ahora.”

Mauricio López Rodríguez, jefe de la subsecretaría de movilidad de Calarcá, explicó que este proyecto solo se refiere a la cámara de fotomultas ubicada en el Puente Helicoidal sector kilómetro 6 + 290 sentido Cajamarca – Calarcá.

“No hay otro dispositivo instalado en Calarcá, en ninguna de las variantes ni dentro del casco urbano ni dentro de la variante Chagualá, el Alto del Río o la Y. Tampoco por ahora, ni de otra entidad, ni del municipio se va a instalar.”, afirmó.

Según el subsecretario de la movilidad, el proyecto de acuerdo se hace necesario debido a que la dependencia no cuenta con la capacidad técnica, tecnológica y humana para poder operar el sistema, es por eso que se busca a través de una posible licitación, la contratación de un tercero que sí pueda hacerlo.

“El ente territorial ya cuenta con los permisos de Invías para poder operar esta cámara (…) Se busca es poder hacer un convenio con un tercero para que podamos cumplir con ese requisito de poder operar esta cámara como tal.”, indicó.

Por el momento el documento reposa en el concejo municipal a la espera de programarse las sesiones de discusión correspondiente.

En Calarcá estudian cómo administrar dispositivos de reducción de velocidad del Invías

En Calarcá estudian cómo administrar dispositivos de reducción de velocidad que del Invías instalaron en La Línea.

En primer debate del Concejo, en la Comisión de Gobierno y Administrativa, se autorizó al alcalde de Calarcá para contratar una empresa particular que maneje los dispositivos electrónicos que instaló el Instituto Nacional de Vías -Invías- en la vía La Línea.

Con estos las autoridades buscan reducir las accidentalidad en este importante corredor vial. Entre los argumentos para contratar una empresa externa, estuvieron que el municipio no cuenta con recursos y personal humano para afrontar el reto que incluiría la operacion.

Si la alcaldía opera, se debe realizar un aumento de guardas de tránsito, actualizar el software del sistema que maneja la secretaría de tránsito y contratar a varios profesionales.

Los integrantes de la comisión de Gobierno y Administrativa del concejo municipal son Gustavo Adolfo Herrera, Luis Gabriel Parra, Beatriz Elena Aristizabal, Oscar Mauricio Cohecha y Arley Becerra Alonso.

 

Dispositivo que instalados Invías aun no están en servicio

Vale la pena recalcar que estos elementos de los que se viene hablando en este artículo, no están funcionando aún. Así lo manifestó el secretario jurídico de la alcaldía de Calarcá, Carlos Andrés Rey Trejos.+

“Hace meses está ubicada en campo y se le entregó a la alcaldía los elementos administrativos o de oficina. Lo que se necesita es enlazar e iniciar un proceso contractual para poner en funcionamiento el dispositivo, teniendo en cuenta lo que obliga la Agencia de Seguridad Vial”.