Anuncian inicio de Vías Verdes en el Quindío para recuperar corredor férreo

Tras varios meses de espera, al fin anuncian desde Invías el inicio de Vías Verdes en el Quindío para recuperar corredor férreo.

La gobernación del Quindío anunció a través de un comunicado que después de un año y medio de trabajo se han resuelto inconvenientes contractuales, y el Instituto Nacional de Vías -Invías- otorgó el Acta de Inicio con fecha del 29 de julio de 2024, para iniciar el proyecto enmarcado en el programa Vive Colombia – Vías Verdes.

De acuerdo con la información oficial esta iniciativa permitirá construir, conservar y mantener en territorio quindiano, el corredor férreo y sus anexidades, abarcando un total de 47 kilómetros en los municipios de Salento, Armenia, Montenegro y Quimbaya, así como en un tramo del departamento de Risaralda.

Su implementación pretende fomentar el desarrollo del turismo ecológico a través del senderismo y fortalecerá la memoria histórica asociada a la franja férrea atrayendo visitantes promoviendo la identidad y herencia locales.

“Este ambicioso proyecto es una muestra del compromiso y la capacidad de La Empresa Para el Desarrollo Territorial – Proyecta, bajo la dirección de su gerente Lina Marcela Roldán Prieto, que en conjunto con su equipo de trabajo y con el apoyo de la administración seccional, continúa demostrando su alta capacidad para ejecutar proyectos de impacto, no solo para los quindianos, si no para el país, garantizando una calidad sobresaliente en cada una de sus obras”, subrayaron en la misiva.

Además, el impulso a las actividades económicas derivadas del turismo y la valoración de la memoria histórica, buscan fortalecer la identidad de los quindianos y el desarrollo de comunidades directamente comprometidas en las labores.

Habilitada la vía entre Calarcá- Armenia

Según el último comunicado por parte de Invias,  ya se encuentra habilitada la vía entre Calarcá- Armenia exactamente en el sector de la María.

De acuerdo a la información por parte del Instituto Nacional de Vías Territorial Quindío -Invias-, Consorcio Vías y Equipos del Café, la vía entre el Municipio de Calarcá y Armenia en el sector de la María ya fue habilitada desde este miércoles 5 de junio. 

Se tenía previsto el cierre total de esta vía desde el día 4 de junio hasta el día viernes 7 de junio, el cual correspondía a trabajos en la doble calzada que contemplan, entre otros, el lanzamiento de vigas metálicas que soportan estructuras del tablero de los ejes 1 al 7.

Gracias a las labores realizadas y el buen clima, se pudo terminar en su totalidad y antes del tiempo establecido las obras programadas para esta semana. 

Desde este martes 4 de junio cierre total de vía Armenia – Calarcá

Por obras de la doble calzada habrá cierre total durante el día de la vía Armenia – Calarcá desde este martes 4 de junio.

El Consorcio Vías y Equipos del Café, la interventoría Consorcio Intervial Andino y el Instituto Nacional de Vías -Invías- realizarán el cierre total de la vía, Armenia – Calarcá, los días 4, 5, 6 y 7 de junio de 2024, de 6:00 a.m. a 6:00 p.m.

Lo anterior, cobija a vehículos particulares, motos, servicio de transporte intermunicipal y peatones; esto, debido a las actividades de obra propias de la construcción de la doble calzada.

La Secretaría de Tránsito y Transporte sugiere a todos los usuarios de la vía tomar caminos alternos, ya sea por Chagualá, El Caimo o Balboa, y así evitar trancones y retrasos.

Los contratistas de la obra están prestos para resolver cualquier inquietud en el número de teléfono 3103765789 o al correo electrónico socialarmenia2022@gmail.com

Por fin habilitaron totalmente paso por puente Barragán entre Quindío y Valle del Cauca

Después de algo más de año y medio, por fin habilitaron totalmente paso por puente Barragán entre Quindío y Valle del Cauca.

Por fin habilitaron el paso, sin restricción, a dos carriles, por el puente Barragán, ubicado en el corredor Sevilla -Caicedonia, que comunica al Valle del Cauca con el Quindío.

El anuncio lo hizo el Instituto Nacional de Vías -Invías- desde donde indicaron que así se supera definitivamente la emergencia que generó la socavación de la pila derecha de la estructura vehicular, a raíz de la ola invernal que azotó la zona en octubre de 2022.

Los trabajos se realizaron con recursos totales por $5.300 millones, aportados en su mayoría por el Invías, y ejecutados por la gobernación del Valle del Cauca.

Los aportes económicos con los cuales contribuyó la entidad se realizaron en dos partidas. La primera, al inicio del convenio suscrito por $3.500 millones, donde la entidad aportó $3.000 millones y $500 millones correspondieron a la administración departamental del Valle.  La segunda, por $1.800 millones, que gestionaron luego de estudios presentados por la Gobernación.

Intervención en puente Barragán beneficia a 93 mil habitantes entre Quindío y Valle

Los trabajos que se llevaron a cabo en el puente incluyeron obras de mitigación, la construcción de un jarillón de protección que aisló la pila afectada, la renivelación del tablero y el levantamiento de una nueva pila, con lo cual se permite habilitar nuevamente el puente para soportar las cargas de diseño.

Adicionalmente, en el sector La Cristalina, en el municipio de Sevilla, donde parte de la vía se vio afectada por pérdida de banca, según cifras de Invías se invirtieron cerca de $2.300 millones para la construcción de un muro de contención de 48 metros de longitud y obras de drenaje con las cuales se garantiza el tránsito normal.

Las obras realizadas permiten hoy una comunicación más segura entre los municipios de Sevilla y Caicedonia, en el norte del Valle del Cauca y los de Pijao, Génova y Córdoba, en el Quindío.

Además, favorecen a una población que suma cerca de 93.000 habitantes, cuya economía depende del comercio de productos agrícolas como café, cítricos, plátano y banano, y de la actividad turística del Eje Cafetero.

Más de 2 mil campesinos quindianos beneficiados con vías rurales entregadas por gobierno nacional

Gracias a gestión de las JAC hubo más de 2 mil campesinos quindianos beneficiados con vías rurales entregadas por gobierno nacional.

El programa Caminos Comunitarios de la Paz Total llegó a las zonas rurales de cuatro municipios del Quindío, donde de la mano de las Juntas de Acción Comunal .JAC- mejoraron las condiciones de vías terciarias para el comercio de productos agrícolas y el acceso de servicios básicos esenciales.

Durante una visita a la región, el ministro de Transporte, William Fernando Camargo Triana, y el subdirector General del Instituto Nacional de Vías -Invías- Juan Carlos Montenegro Arjona, se reunieron con el gobernador del Quindío Juan Miguel Galvis, los alcaldes locales, miembros de JAC y comunidades beneficiadas para la entrega de cuatro tramos de obra que se ejecutaron en zonas rurales de Filandia, Circasia, Buenavista y Montenegro.

“Concretamos la promesa de estructurar un plan de gobierno que definiera la destinación de recursos para que los comunales desarrollaran obras de conectividad. Con este propósito, el gobierno del presidente Gustavo Petro estableció que los recursos que históricamente las Juntas de Acción Comunal llevaban de la mano solos, a partir de convites, bazares y esfuerzos propios, partieran en este gobierno desde el presupuesto general de la Nación. Eso es lo que hoy ha hecho posible el Gobierno del Cambio” sostuvo el ministro Camargo Triana.

El subdirector General del Invías agregó que “En el Quindío estamos haciendo entrega de los proyectos que permiten mejorar las condiciones de conectividad y desplazamiento seguro de las comunidades. Fueron ellas quienes identificaron sus propias necesidades para llevar a cabo una inversión que ascendió a $ 1.100 millones, en seis convenios”.

A estos se le suman 16 nuevos convenios por valor de $ 5.300 millones, que se van a ejecutar para el mejoramiento de las vías terciarias de este departamento.

Vías terciarias entregadas en el Quindío

En la vereda Argenzul, municipio de Filandia, entran en operación 111 metros de placa huella, que benefician a 362 habitantes de la zona, quienes a partir de ahora disfrutarán de una vía que les permite la comercialización de café, leche y flores, principalmente.

En la vereda La Siria, municipio de Circasia, se habilitaron 121 metros de placa huella, construida por los Organismos de Acción Comunal, favoreciendo a 891 residentes en la zona; mejorando el tránsito en 1,9 km, entre las veredas de

Entre tanto, en la vereda La Cabaña, perteneciente al municipio de Buenavista, se dieron al servicio 162 metros de placa huella, que facilitan el tránsito de 617 habitantes del sector, especialmente, durante la temporada invernal.

Finalmente, en la vereda La Ceiba, en el turístico municipio de Montenegro, le fueron entregados a la comunidad, 126 metros de placa huella, lo cual redunda en mejor calidad de vida para 210 personas cuyo sustento se fundamenta en el cultivo y comercialización de naranja, mandarina, café y yuca.

Caminos Comunitarios de la Paz Total en el Quindío

En el Quindío, el programa de Caminos Comunitarios de la Paz Total, durante el año 2023, suscribió 6 convenios solidarios con igual número de Organismos de Acción Comunal, alcanzando una inversión de $1.340 millones.

Con dicha cifra se proyecta ofrecer mejores condiciones de transitabilidad en 11,4 kilómetros de vías rurales. Igualmente, en 2024 espera suscribir 15 convenios en los que se tienen proyectados recursos por $5.548 millones.

El gobierno Petro tiene como meta mejorar el tránsito en 33.000 kilómetros de vías terciarias del territorio nacional, a través de la ejecución de proyectos de mantenimiento y mejoramiento que impulsan la generación de cerca de 10.000 empleos en las distintas regiones del país.

Túnel de La Línea podría cerrarse por crisis presupuestal

Preocupante panorama en el sector transporte en este comienzo de 2024; Túnel de La Línea podría cerrarse por crisis presupuestal.

En los próximos días el túnel de La Línea podría estar cerrado ante la crisis presupuestal que denunció Juan Martín Caicedo, presidente de la Cámara Colombiana de la Infraestructura -CCI-.

El funcionario indicó que existe un grave riesgo para garantizar los recursos de obras y proyectos a cargo del Instituto Nacional de Vías -Invías- y la Agencia Nacional de Infraestructura -ANI-.

La preocupación pasa por la designación del Presupuesto General Nacional para el sector transporte en este 2024. Esto debido a que en el decreto de liquidación del presupuesto, el Gobierno no está teniendo en cuenta la discriminación de 12.5 billones de pesos de los 13.6 billones asignados.

“Es la primera vez en la historia que tal situación se presenta”, sostuvo Caicedo, quien además advirtió que ya hay varios programas del Invías paralizados, como el de mantenimiento rutinario de las vías nacionales; al igual que procesos licitatorios de microempresas y administradores viales.

Otro anuncio que preocupa a la CCI es el del ministro de Hacienda Ricardo Bonilla, que dijo que pagarían vigencias futuras según decisiones “discrecionales” relacionadas con el avance de la ejecución física de la obra y no por los contratos firmados.

“No honrar el compromiso soberano de las vigencias futuras, atenta contra la seguridad jurídica y la confianza inversionista, sin duda alguna, el activo más preciado consolidado por el país, en los últimos 30 años”, apuntó Caicedo quien puntualizó que las consecuencias de esta decisión serían que obras como la primera línea del metro de Bogotá quedarían en vilo, pues no existirían garantías para la inversión privada.

El túnel de La Línea podría cerrarse en los próximos días tras suspensión de contratos

El presidente de la CCI mencionó que pueden presentarse problemas en el mantenimiento de múltiples vías que no están concesionadas, a raíz de que no cuentan con los Certificados de Disponibilidad Presupuestal -CDP- requisito indispensable para hacer licitaciones.

“Esta situación podría llevar a suspender el tránsito por importantes corredores viales, como el cruce por el túnel de La Lı́nea, cuyo contrato vence el próximo mes de marzo. En ese caso, el túnel tendría que cerrarse”, advirtió.

Otro punto problemático sería la suspensión de 57 proyectos de importancia estratégica, toda vez que no se podrían expedir registros por $2 billones en obras como la variante San Francisco-Mocoa (Nariño-Putumayo), la vía Popayán-Isnos (Cauca-Huila), San José del Guaviare-Calamar, la Transversal del Catatumbo, Conexión Alta Guajira, entre otros proyectos.

Esta situación ha resultado en la suspensión de contratos de alrededor de 2.600 microempresarios desde el 31 de enero de este año, debido a que no es posible adicionar los contratos bajo las circunstancias actuales.

A través de un comunicado también subrayaron que la no liquidación del presupuesto pone en riesgo cerca de mil empleos de contratistas por prestación de servicios de la ANI y el Invías, quienes están desvinculados desde el pasado mes de diciembre.

Invias adicionará dinero para el puente de Barragán: estaría listo en abril

Invías adicionará dinero para el puente de Barragán que une a los departamentos de Quindío y Valle del Cauca. Estaría listo en abril.

El puente de Barragán, que debía ser entregado el pasado 12 de diciembre, no se entregará hasta por lo menos el mes de abril de 2024, según comunicó el Instituto nacional de Vías -Invías-.

El paso entre el Quindío y el Valle del Cauca está cerrado desde octubre de 2022 y la comunidad tenía la esperanza de que se reabriera este mes de diciembre, pero no fue así.

Según el Invías los contratos de interventoría y obra van hasta este 31 de diciembre, y ya se han realizado algunas obras de mitigación, como “la construcción de un jarillón de protección aislando la pila afectada, la construcción de dos pilas temporales con sus respectivos apoyos, reparación de soldaduras y nivelación del tablero, actividades que permiten paso restringido por el puente”.

Sin embargo, el puente de Barragán necesita nuevas mejoras, debido al uso que tuvo durante la caída del puente El Alambrado. Por eso, el Invías anunció la adición presupuestal de 1.800 millones de pesos para hacer una nueva pila que necesita; de acuerdo con un nuevo estudio que realizó la saliente gobernación del Valle del Cauca.

El aplazamiento en la entrega ha conllevado a que la contraloría departamental del Valle y otras entidades de control adelanten averiguaciones sobre los motivos del incumplimiento en la entrega de los trabajos en el puente.

Adiós Invias, Gobierno Nacional creó Invir para la ejecución de vías nacionales y terciarias

Adiós Invias, Gobierno Nacional creó Invir para la ejecución de vías nacionales y terciarias. Hay preocupación por forma de contratación.

El Instituto Nacional de Vías, Invias, se transforma, así como otros programas y entidades del Gobierno Nacional.

A través de un decreto, Gustavo Petro dio a conocer la creación de una nueva entidad encargada de construir no solo vías nacionales sino locales.

Este instituto tendrá por nombre Instituto Nacional de Vías Regionales –Invir-, y tendrá la facultad de contratar con comunidades rurales, organizaciones populares, juntas de acción comunal, cabildos y otras formas de organización social.

Este cambio incomodó a algunas administraciones departamentales y municipales porque al parecer el ente nacional estaría apropiándose de competencias regionales.

Además, para algunos senadores como Juan Felipe Lemos, existe la preocupación de que esta entidad contrate a ‘dedo’ sin un proceso público de contratación.

Al parecer, en el decreto, la nueva entidad de infraestructura vial puede establecer sus propias normas a través de la elaboración un manual de contratación y ejecutar contrataciones directas con asociaciones en mención sin una restricción de monto.

Por su parte, el Gobierno Nacional defiende Invir porque facilitaría la ejecución de obras poco atractivas para los ingenieros por su costo y complejidad.

Ya abrieron puente El Alambrado que une Quindío y Valle del Cauca

Cumpliendo con el tiempo previsto este jueves 12 de octubre abrieron el puente El Alambrado para el paso de vehículos entre Quindío y Valle.

Una tractomula y un bus de servicio público escoltados por una camioneta y 3 motos de la policía fueron los primeros vehículos en estrenar el puente El Alambrado este jueves 12 de octubre. 

La entrega del carreteable sobre el Río La Vieja se dio 6 meses después del fatídico colapso que le costó la vida a dos uniformados de la policía y que dejó 15 heridos, más cuantiosos daños materiales.

Esto obligó a Autopistas del Café, cómo concesionario, y la Agencia Nacional de Infraestructura -ANI- a traer una estructura desde Girardota, en Antioquia. La inversión fue de aproximadamente 20 mil millones de pesos.

La Alcaldía de La Tebaida junto con un empresario local habilitaron un paso provisional. Y las gobernaciones de ambos departamentos se encargaron de la reactivación económica de la zona; declararon urgencia manifiesta para agilizar los trámites, permisos y licencias; y ejecutar comités de gestión del riesgo.

[Lea también: Restaurantes y comerciantes empiezan a ver resultados con puente Ferry en el Alambrado].

“La reapertura del paso es un logro conjunto de diferentes actores, que le devuelven la movilidad al país y la circulación al ‘Corazón de Colombia'”, declaró el gobernador del Quindío Roberto Jairo Jaramillo.

La entrega se hizo en medio de un acto protocolario donde asistieron diferentes autoridades nacionales y departamentales, además de Invías, Autopistas del Café, Cámara de Comercio y por supuesto los trabajadores de la obra quienes recibieron el reconocimiento por su valiosa labor.

El hecho sin duda genera esperanza entre comerciantes y empresarios de turismo del Quindío y Valle al reactivarse la movilidad por dicho sector, pues tras la caída del puente la economía sufrió un fuerte golpe del cual esperan reponerse justo en la semana de las fiestas de Armenia y de cara a la temporada de fin de año.

A continuación vea en video el emotivo momento de la reapertura del puente:

Avanza mejoramiento en vías rurales de Salento y Montenegro

Gobernación del Quindío e Invías, avanzan en mejoramiento de vías rurales de Salento y Montenegro. Proyecto busca mejorar la movilidad.

Desde el mes de agosto, la Secretaría de Aguas e Infraestructura de la Gobernación del Quindío adelanta el mejoramiento y mantenimiento de puntos críticos en las vías regionales y terciarias de Salento y Montenegro.

En la vía que comunica la vereda Risaralda con la central de beneficio y Montenegro, ya se aplicó una capa de asfalto en los primeros dos kilómetros y se estima que para la próxima semana se construya la última capa reglamentaria.

En cuanto a los segundos 2 kilómetros que contempla el proyecto, se está a la espera de verificar si se ejecutará con material en concreto o asfalto para darle comienzo con prontitud.

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La obra Los Pinos – Palestina – Salento,  espera iniciarse en 15 días, puesto que se terminaron de ajustar los estudios y diseños. Para garantizar la movilidad en el primer tramo, se efectuará un pare y siga.

El trabajo se realiza junto al Instituto Nacional de Vías –Invías-, a través de convenio interadministrativo para optimizar el tránsito de vehículos por estos sectores.

Con millonaria inversión iniciará mejoramiento de vía Quimbaya – Puerto Alejandría

En poco tiempo iniciaría el mejoramiento de vía Quimbaya – Puerto Alejandría con millonaria inversión de gobernación e Invías.

En los próximos días iniciarán las labores de mejoramiento, mantenimiento y atención de sitios críticos en la vía que comunica a Quimbaya con la vereda Puerto Alejandría.

Estas gracias al convenio interadministrativo #1274, firmado entre la Gobernación del Quindío y el Instituto Nacional de Vías -Invías- por un valor cercano a los 5.800 millones de pesos.

El mandatario departamental, Roberto Jairo Jaramillo Cárdenas, visitó a la comunidad residente en el sector para aclarar dudas respecto a la obra, además de ofrecer un parte de tranquilidad con relación al adecuado flujo de los trabajos.

La intervención está a cargo del Consorcio Edardo e interventoría Gavinco Ingenieros Consultores SAS. La duración del proyecto es de cinco meses y tiene como objetivo la intervención de un tramo inicial de 500 metros. [ Lea también: Quindío propuso al MinTIC estrategia para atender problemas de tráfico en municipios turísticos].

Adicionalmente, se contempla también mejorar, dentro del mismo contrato, el tramo entre Armenia y Pueblo Tapao, en donde se hará señalización de toda la vía, tanto vertical como horizontalmente.

De acuerdo con información oficial, en el momento se están terminando los estudios y diseños para que el día martes se firme el acta de inicio, realizar la socialización inicial con la comunidad y finalmente dar inicio de manera oficial a la obra.

Obra de puente El Alambrado avanza en un 90% y se entregaría en octubre

Según los últimos informes de la veeduría las obra de puente El Alambrado avanza en un 90% y se cumpliría con fecha de entrega.

Tras 4 meses de intervención, las obras de instalación del nuevo puente en El Alambrado avanza en un 90% para conectar nuevamente al Quindío con el Valle del Cauca.

De acuerdo con la veeduría del proyecto actualmente se está adelantando la última fase del montaje del carreteable que pasa sobre el Río La Vieja y que colapsó el pasado 12 de abril.

A la reposición de la estructura se le pudo dar celeridad gracias a los permisos de la Corporación Autónoma Regional del Quindío -CRQ-  para la ocupación temporal del cauce.

Entre los avances, ya están finalizados los pilotes del lado del Valle, instalados el 18 de julio, y del lado de Quindío, el 19 julio. También se construyó la viga cabezal y el estribo del lado de Quindío, el 8 de agosto. [ Lea también: No cerrarán puente de Barragán aun, esperan análisis para definir intervención].

A la fecha, se ha transportado 75% de la estructura, equivalente a 437 toneladas de las 580 toneladas totales, y se han armado 10 secciones correspondientes a 82 metros de los 102 totales del puente, es decir, más de la mitad de la estructura está armada.

La entrega del puente según el cronograma de obra sería el próximo 11 de octubre, fecha que es esperada con anhelo por las entidades territoriales, empresarios y gremios, pues en la mira también está la intervención en el puente de Barragán, la cual han solicitado no se haga hasta que no esté listo El Alambrado.

Obras de doble calzada en el Quindío estancadas por falta de permiso ambiental

Hasta que el ministerio del Medio Ambiente no emita un permiso, las obras de doble calzada en el Quindío estarán frenadas.

Obras de doble calzada en el Quindío no avanzan como deberían producto de la falta de permisos ambientales que debe entregar el Ministerio del Medio Ambiente.

El obstáculo estaría en el tramo Calarcá – Armenia donde las obras van lentas debido a que el consorcio encargado Vías y Equipos del Café está a la espera de una respuesta de la MinAmbiente, Susana Muhamad, para poder intervenir un reserva forestal del sector.

Según lo evidenciado por una veeduría ciudadana los contratistas enviaron la solicitud para obtener el permiso desde el pasado 30 de agosto del 2022.

Desde la dirección de Bosques del ministerio solicitaron varios requisitos que el consorció entregó el pasado mes de febrero para que la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales -Anla- emitieran la licencia, sin embargo aun no hay una decisión al respecto.

Por esta razón están retrasadas las labores en dicho tramo entre la ‘Villa del Cacique’ y la capital quindiana que debería ser entregado para el próximo mes de noviembre. [Lea también: El Puente Barragán está en riesgo de ser cerrado por incumplimiento de restricciones].

En ese sentido se ha manifestado la necesidad de establecer una mesa técnica de carácter urgente entre los funcionarios del ministerio y el consorcio con el fin de avanzar en este punto que tiene estancado el proyecto en el departamento.

Protestas en Barragán por incumplimientos en arreglo del puente. Ya son 9 meses de cierre

Surgieron más problemas en la obra del puente de Barragán, comunidad y los dirigentes en el Quindío expresaron malestar por retrasos.

Ya son 9 meses del cierre del puente Barragán y las obras de reparación en lugar de avanzar cada día dejan más incertidumbre ante nuevas dificultades que aparecen.

Este miércoles 5 de julio se llevó a cabo un comité técnico entre el encargado de la obra, Invías, las gobernaciones del Quindío y Valle del Cauca y alcaldes de ambos departamentos.

Dicha reunión se realizó en medio de la tensión y la inconformidad no solo de la comunidad que protestó en inmediaciones de la estructura afectada sino también de los propios mandatarios que alzaron su voz para pedir celeridad y seriedad por parte del contratista encargado de la intervención.

Durante la mesa se reveló que la prueba de carga que se iba a realizar a finales de junio tuvo que aplazarse debido a la aparición de 20 puntos críticos que supuestamente no se tuvieron en cuenta al principio pues el diagnóstico era solo de 4 puntos críticos.

En ese sentido la prueba para saber si se habilita el paso vehicular sobre el puente quedó pactada para el 14 de julio y luego se tratará de habilitar el paso de vehículos entre el 17 y 19 de julio.

Por ahora ningún vehículo puede pasar por el puente que comunica los municipios de Caicedonia y Sevilla con la población cordillerana en el Quindío.

 

Falta de seriedad del contratista tiene indignado a autoridades en el Quindío

Quien no quedó a gusto con la exposición del contratista fue el gobernador del Quindío, Roberto Jairo Jaramillo, quien se mostró insatisfecho por los retrasos, pues indicó que esta situación la viene escuchando desde el mes de mayo sin que se refleje un avance.

Una molestia similar expresó el alcalde de Calarcá Luis Alberto Balsero, quien denunció que hace una semana estuvo en la zona y no vio obreros trabajando por lo que pidió seguimiento estricto de la obra a la gobernación del Valle que es la encargada.

Balsero también planteó que una posible alternativa que se viene estudiando con el alcalde de Caicedonia ante las demoras puede ser la instalación de una barcaza cautiva como se hizo en El Alambrado. [Lea también: Alcalde de La Tebaida no acatará orden de suspender paso por ferry en el río La Vieja: “carece de juicio jurídico]

En general fue una jornada más de insatisfacciones, preocupación y malestar, pues son más de 9 meses en que la población de la zona afectada siente que los han vacilado y que nadie asume la responsabilidad de una problemática que ha causado enormes pérdidas económicas.

Graves irregularidades en obras de doble calzada en el Quindío

Invías en la mira de Contraloría. El ente de control encontró graves irregularidades en obras de doble calzada en el Quindío. 

La Contraloría General de la República -CGR- informó sobre 3 hallazgos administrativos o irregularidades en los procesos contractuales celebrados para la construcción de la doble calzada Calarcá-Armenia–Montenegro– Quimbaya.

2 de los 3 hallazgos tienen presunta incidencia disciplinaria y uno Fiscal por $2.684´453.326 por lo que se dio la apertura a una Indagación Preliminar para investigar a profundidad.

En la Actuación Especial de Fiscalización se evaluaron las fases de estructuración, precontractual y contractual de los contratos celebrados para la ampliación del corredor del mencionado tramo en el Quindío.

 

Invías licitó sin tener estudios y diseños y provocó sobrecostos y prórrogas en el proyecto

La CGR pudo evidenciar la falta de estudios y diseños completos, previo a la apertura del proceso de Licitación LP-DT-056-2020 del cual se derivó el Contrato de Obra 1904 de 2020.

Esta situación generó luego varias prórrogas y adiciones al mismo y a su correspondiente Contrato de Interventoría 1913 de 2020.

En ese sentido también se produjo una subestimación de los valores asignados para la gestión social, predial y ambiental del proyecto y, en síntesis, el proyecto vial tendrá un mayor valor de ejecución y un menor alcance en kilómetros del previsto inicialmente; con los consiguientes perjuicios para las comunidades beneficiarias de este importante corredor vial.

Es por ello que se configuró un hallazgo administrativo con incidencia fiscal por valor de $2.684´453.325 y también con presunta incidencia disciplinaria, el cual será trasladado a la Contraloría delegada de Responsabilidad Fiscal y a la
Procuraduría General de la Nación, para adelantar lo que corresponde con sus competencias.

¡Muy vivos! Para no bajarle al peaje de Circasia, decidieron tampoco reducir el de Cerritos

Antes de bajarle al cobro en Circasia, le subieron al peaje de Cerritos para vehículos particulares, medida que podría impactar el turismo. 

El ministerio de Transporte y prefirió volver a subirle al cobro del peaje de los vehículos particulares en Cerritos, que reducir los costos en el de Circasia que es manejado por la concesión Autopistas del Café.

Y es que el pasado 24 de abril se emitió una resolución que estableció reducción del 58% en los mencionados peajes, sin embargo, mientras en el de Cerritos todos los vehículos estaban cobijados por la medida, en el del Quindío hubo excepción para los particulares como camionetas y camperos.

Frente a esta situación que podría impactar el turismo, la Cámara de Comercio de Armenia y el Quindío a través de una carta dirigida por su presidente Rodrigo Estrada Reveiz y la gobernación departamental encabezado por Roberto Jairo Jaramillo exigieron que se unificaran los costos buscando cobijar a todos los vehículos.

No obstante, la respuesta no fue la esperada y contrario a ello este viernes 28 de abril se conoció sobre una modificación a la resolución anterior que consiste en volver al precio normal en el pago de particulares en Cerritos II, punto que conecta Risaralda con el Valle del Cauca, manejado por Invías.

De esta manera el cobro en Cerritos vuelve a $13.400 y no $5.600. La excusa para permitirse este cobro es que los carros pueden tomar la ruta alterna Calarcá – Armenia – Montenegro -Quimbaya – Alcalá – Cartago – La Paila.

Sin embargo, las condiciones de vía y el tiempo de trayecto hace que muchas personas prefieran tomar la Autopista del Café, situación que preocupa, pues en la pasada temporada de Semana Santa las cifras evidenciaron que el 24% de turistas provenían del Valle.

 

Vehículos de carga pagan el 42% del cobro en peajes a pesar de emergencia

Convenientemente la concesión Autopistas del Café y el ministerio no mencionan que los vehículos de carga pesada que van del centro del país al sur y viceversa, anteriormente no tenían que pasar por allí y sin embargo les están cobrando el 42% en tarifas diferenciales de ambos peajes aumentando costos operativos y tiempo de traslados.

Vale la pena mencionar que las medidas adoptadas fueron consecuencia de la caída del Puente El Alambrado sobre el río La Vieja que comunica al Quindío con el Valle, carreteable que por cierto es responsabilidad de la misma concesión que no levanta cobro de peaje en Circasia, que además es uno de los más caros del país.

 

Así quedó el precio de peaje Circasia

  • I Automóviles, camperos y camionetas a $17.300.
  • IIE Buses a $9.300.
  • IIIE Camión pequeño de 2 ejes $9.300.
  • IVE camión grande de 2 ejes $9.300.
  • VE camiones de 3 y 4 ejes $ 22.700.
  • VIE camiones de 5 ejes $ 22.700.
  • VIIE camiones de 6 ejes o más $ 31.700.

 

Precio de peaje en Cerritos

  • Automóviles, camperos y camionetas a $13.400
  • Buses y camiones de dos ejes de $15.300 a $6.400.
  • Camiones de tres y cuatro ejes de $37.900 a $16.000.
  • Camiones de cinco ejes de $49.600 a $21.000.
  • Camiones de siete ejes de $56.800 a $24.000.

Obreros de doble calzada Armenia – Calarcá protestaron por pago de hace 3 meses

Obreros sin pago hace 3 meses no les quedó otra opción que acudir a las vías de hecho para exigir la remuneración de su labor.

Los obreros que realizan labores en el proyecto de las dobles calzadas entre la ciudad de Armenia y Calarcá tuvieron que protestar y cerrar la vía este lunes 24 de abril porque al parecer hace 3 meses no recibían pago.

Trabajadores manifestaron que el consorcio Vías y Equipos del Café supuestamente los vacilaron con el pago de sus honorarios y por eso tuvieron que bloquear la vía porque es el sustento de sus familias lo que está en juego.

Sin embargo, desde el consorcio señalaron que los pagos por sus labores ya fueron desembolsados al subcontratista JL, encargado del pago de los obreros. Además el adeudamiento según la empresa no es de 3 meses sino de mes y medio.

En ese sentido señalaron que dicho subcontratista es el responsable de los pagos de sus empleados, por lo cual desconocen si JL tienen más meses de sueldos pendientes con sus trabajadores. 

Por ahora y según lo afirmado desde el consorcio el pago de lo que debían se hizo efectivo por lo que el bloqueo fue levantado.

Solución a caída del puente El Alambrado tardaría mínimo 4 meses. Vea los detalles

Autoridades anunciaron la solución definitiva tras la caída del puente El Alambrado que conecta Quindío con Valle del Cauca tardaría 4 meses.

La reparación del puente de El Alambrado tardará aproximadamente 4 meses, ese fue el anuncio realizado por el gobernador del Quindío, Roberto Jairo Jaramillo, tras la reunión sostenida con el ministerio de Transporte, la Agencia Nacional de Infraestructura -ANI- la Interventoría y el concesionario.

Precisamente este último que es Autopistas del Café señaló que se sumará a su equipo de especialistas un grupo multidisciplinario de expertos externos, para apoyar la ejecución del análisis que permita esclarecer las causas de la caída del puente que le costó la vida a 2 policías este miércoles 12 de abril.

En ese sentido presentó una alternativa para la solución definitiva que consiste en reemplazar la estructura por un nuevo puente metálico, ya fabricado y que sería traído de Antioquia, lo cual permitiría habilitar de forma segura este corredor entre los departamentos del Quindío y Valle del Cauca.

Frente a esto la autoridades descartaron la propuesta del ejército sobre el uso de un puente militar, ya que no se tomarán medidas temporales en el sitio.

En el encuentro también se plantearon otras alternativas para atender distintas afectaciones, consecuencia de este suceso, entre ellas, posibles alivios para los transportadores que se desplazan por la vía, y medidas para agilizar la movilidad de todos los habitantes de la zona comprometida.

Vea a continuación en video el resumen de las decisiones adopatadas hasta el momento:

 

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Recuperaron vía Buenavista – Caicedonia afectada por pérdida de banca

En lo que calificaron como un maratónico proceso de recuperación, habilitaron vía Buenavista – Caicedonia perjudicada por el invierno.

Habilitaron en un 80% el paso por la carretera La Picota Dos, vía que comunica al municipio de Buenavista en el Quindío con Caicedonia, Valle del Cauca.

El corredor estuvo cerrado desde el pasado 25 de marzo cuando a 100 metros de la entrada al ‘Mirador del Quindío’ se presentó un hundimiento de aproximadamente 6 metros debido al crecimiento de la quebrada por las constantes lluvias que se llevó el muro de contención.

Frente a esta situación unieron esfuerzos para solucionar la problemática la alcaldía de Buenavista, la Corporación Autónoma Regional del Quindío -CRQ- el Invías, la Asociación de Areneros y Balastreros, la gobernación del Quindío entre otras entidades del sector público y privado.

Con la canalización de la quebrada, autorizado por CRQ, y la intervención de la maquinaria amarilla enviada por la secretaría de Aguas e Infraestructura se logró solucionar el inconveniente para que no siga afectando la carretera y no se vuelva a presentar la misma situación más adelante.

Con la apertura de esta vía, en el Quindío para Semana Santa solo tiene restricción el corredor entre los municipios de Córdoba – Pijao en el sector de Loma Linda donde también se presentó pérdida de banca que obligó el cierre.

Obra del puente en Barragán embolatada. Promesa no se cumplió

Nada que arranca la obra del puente en Barragán que ya completó más de 3 meses cerrado. Autoridades no cumplieron con el plazo pactado.

Más de 3 meses completó el cierre del puente en Barragán tras una creciente que debilitó su estructura y obligó al cierre indefinido dejando incomunicado el paso en ese sector entre Quindío y el Valle del Cauca.

A pesar de que el pasado 20 de enero tras una mesa conciliatoria las autoridades departamentales se comprometieron a empezar las obras en un término de 15 días, hasta este lunes 13 de febrero no se ha iniciado la intervención. 

Cabe recordar que esa promesa fue parte de un acuerdo entre los ciudadanos y las entidades gubernamentales para no taponar las vías, toda vez que las personas amenazaron con bloqueos porque se sienten engañadas con tanto anuncio sin soluciones efectivas. 

De acuerdo con lo expresado por el director del Invías, Juan Alfonso Latorre, se han presentado dificultades en la contratación por tratarse de una emergencia con declaratoria de calamidad  lo que conlleva un proceso licitatorio, que al parecer no ha avanzado.

El funcionario agregó que están trabajando para que la contratación se solucione lo más pronto posible, sin embargo la promesa que se hizo hace 24 días no se cumplió y sigue siendo la comunidad la más afectada, pues son estudiantes y campesinos los que realizan el tránsito por dicho puente.

Vale la pena mencionar que esta obra está a cargo de la gobernación del Valle en cabeza de Clara Luz Roldán.