Según cifras de la Cámara de Comercio la apertura de puente Barragán y planchón del Alambrado reactivó zona comercial.
Tras la contingencia de la conexión vial entre el Quindío y el Valle del Cauca, la Cámara de Comercio ha sido vocera de los empresarios y veedora en alianza con demás entidades y gremios de la región para el cumplimiento de cronograma de obra del Puente El Alambrado (que será entregado el 11 de octubre) y el restablecimiento vial del Puente de Barragán (que ya opera desde el 24 de julio).
Desde la apertura del Puente de Barragán la Cámara de Comercio de Armenia y el Quindío midió la movilidad durante 5 días: del 27 al 31 de julio y evidenció el resultado de 24.638 vehículos movilizados.
En la otra alternativa de movilidad para el Puente El Alambrado, el empresario privado de la Barcaza o Planchón reportó desde el 17 de junio (la puesta en operación) hasta el 30 de junio un promedio de más de 18.000 vehículos (promedio de 1.300 diarios).
Teniendo en cuenta la temporada de vacaciones el mes de julio registró un pico de más de 59.000 vehículos (promedio de 1.800 a 2.000 vehículos diarios). [ Lea también: Restaurantes y comerciantes empiezan a ver resultados con puente Ferry en el Alambrado].
Y en lo corrido del mes de agosto disminuyó la movilidad con un promedio diario de 1.300 a 1.400 vehículos, es decir un promedio de más de 10.000 vehículos durante estos 8 días.
La reactivación de la zona en materia comercial avanza en un 70 a 80 %, según cifras reportadas por la Alcaldía de La Tebaida.
Como conclusión del análisis la entidad señaló que es fundamental hoy contar con dos alternativas de tránsito para recuperar la conexión vial para el desarrollo desde diferentes ámbitos a considerar:
Contexto Nacional
- Este corredor hace parte de la red vial que comunica los departamentos del Suroccidente con el interior del país.
- La rehabilitación del transporte de insumos para la Zona Franca.
- El transporte de alimentos e insumos (tanto para humanos, como para animales). El suroccidente del país tiene una gran vocación agrícola, de donde son comercializados productos en diferentes centrales mayoristas de abastos, como Corabastos y las ubicadas en las ciudades Armenia e Ibagué.
Contexto Regional
Los departamentos del Quindío y Valle del Cauca, son socios comerciales por naturaleza, su proximidad permite que permanentemente se movilice materia prima, productos elaborados, productos agrícolas y transporte de pasajeros, entre otros, medios que se han restablecido con las alternativas de movilidad.
Con el Planchón, la Cámara de Comercio evidenció a través de su Observatorio de Turismo, evidenció un alto flujo de turistas provenientes del Valle del Cauca en la última temporada de vacaciones (julio – julio), siendo el Valle el segundo destino de procedencia nacional.
Contexto Local
El corredor empresarial de La Tebaida y Calarcá, han venido recuperando la dinámica y vocación mercantil. Este corredor cuenta con establecimientos de comercio pertenecientes a: Estaciones de Servicio, Restaurantes, Alojamiento para personas en tránsito, Industria, frutas y verduras, entre otros. No solamente comercio Formal, sino también Informal.
La recuperación del sector Turismo para esta última temporada, según cifras reportadas por la Alcaldía de La Tebaida y el empresario privado del Planchón, en un 70% a 80 % de ocupación.
Yo hace 3 días pase en carro particular y están cobrando 30 mil pesos multipliquen por la.cantidad de vehículos diarios ahora semanales y ahora mensualmente, ya ese puente estuviera hecho de nuevo camionetas 40mil y furgones 60mil no estoy de acuerdo el peaje normal para carros livianos era de 13.100 pesos
Y el tráfico pesado puede trancitar x este nuevi puente??????
Claro cómo no va a ser bueno si para pasar el planchón están atracando entre 30 y 60 mil para cruzarlo, ladrones
Para completar, de darse el desvío del trazado, el actual dejaría de ser una vía principal y se convertirá en una carretera secundaria que pasaría a manos de la gobernación del Depto. muy pronto la veremos abandonada y deteriorada.
Que sirva esta calamidad, para que los líderes de Tebaida y del Quindío se den cuenta el daño tan enorme a la economía y el Turismo que ocasionaría el desvío de la Doble Calzada, utilizando otro trazado diferente al actual.