Instalarían cámaras de fotomultas en el Alto de La Línea

Instalarían Fotomultas en el Alto de La Línea. Al parecer sería para disminuir el número de accidentes en este importante corredor vial. 

Ante las altas cifras de accidentes de tránsito en la vía La Línea, proponen instalar cámaras de foto-multas  como una alternativa para contrarrestar esta problemática que en la mayoría de casos se debe al incremento de la velocidad por el empinado descenso y maniobras imprudentes.

La construcción de este proyecto lo vienen trabajando varias entidades, entre ellas el Instituto Nacional de Vías -Invias- el operador del Cruce de la Cordillera y la secretaría de Tránsito del Tolima.

Preliminarmente se conoció que las cámaras serían instaladas en el Alto de La Línea, justo allí inicia la pendiente de descenso que comprende 8 kilómetros. En este tramo es donde los vehículos suelen aumentar la velocidad, algo que también incrementa el riesgo de accidentalidad para los viajeros que se movilizan por el corredor vial.

El director operativo de la secretaría de Tránsito del Tolima, Miguel Bermúdez, informó que el objetivo del plan no es afectar económicamente a los ciudadanos, sino salvar las vidas y la integridad de los usuarios.

“Cuando la pedagogía no funciona es necesario acudir a otros mecanismos y la única manera es a través de las sanciones económicas, que parece ser la forma en la que el ciudadano comprende”. indicó Bermúdez

Hasta el momento el proyecto está en etapa de estructuración, posteriormente pretenden que la parte jurídica se revise y se apruebe para lograr la instalación de estas cámaras.

Estos son los 12 concejales que aprobaron las fotomultas en Armenia y concesión de servicios del Setta

Conozca cuáles fueron los 12 concejales que aprobaron las fotomultas en Armenia y concesión de algunos servicios del Setta.

12 concejales aprobaron el polémico proyecto de la instalación de fotomultas y la concesión de algunos servicios de la Secretaría de Tránsito y Transporte de Armenia -Setta-, el cual había sido anunciado por la administración municipal de James Padilla García desde que inició su mandato a principio de 2024.

En el debate en plenaria solo siete cabildantes votaron negativo el acuerdo 022 que busca privatizar parte de los servicios que ofrece el Setta entregándole a un tercero la operación de éstos, condición que el alcalde Padilla pretender hacer ver como la “modernización de la oficina de tránsito”.

12 concejales aprobaron las fotomultas y concesión de servicios del Setta

Votos a favor: 

  • Francis Rodríguez.
  • Michell vallejo.
  • Hoberney Correa.
  • Ulises Uribe.
  • Juan Diego Palacio.
  • Juan Sebastián Cifuentes.
  • Richard Alexis Guitérrez.
  • Álvaro Jiménez.
  • Stefanny Castellanos.
  • Jhon Edison Echavarría.
  • Cristian Fernández.
  • Jhony Vargas.

Votos en contra: 

  •  Jhonatan Rojo.
  • German Grisales.
  • Felipe Villamil.
  • Aldrin Edwin Luna.
  • José Ignacio Rojas.
  • Juan Camilo Tabares.
  • Luis Fernando Lasprilla.

El proyecto sigue recibiendo críticas por falta de estudios técnicos y financieros que manifiesten necesidad de fotomultas

En el recinto diferentes líderes sociales y veedores se pronunciaron en contra del cuestionado proyecto, el cual consideran que no se hizo con base en estudios que concluyeran la necesidad de las denominadas “cámaras salva vidas” que promueve la administración local a través de su secretario de tránsito Daniel Jaime Castaño.

“Estamos en contra del proceso de concesión, ya que el 50% de los recursos no se quedarán en la
ciudad, además no se hizo un estudio por expertos donde fuera analizada la mejor opción para solucionar las problemáticas de movilidad. Sobre el estudio técnico realizado en el anterior gobierno por la Uniquindío, por un valor de 600 millones, éste no arrojó que las fotomultas sean una solución, por el contrario, dice que se debe montar un pico y placa extendido y mejorar la malla vial”, expresó Gustavo Santos, fiscal de la Federación Nacional de Motociclistas -Fenumo-.

Por su parte el secretario del Setta citó la conveniencia de este proyecto.

“El propósito de la concesión es que la Secretaría de Tránsito sea más eficaz e innovadora, emplear herramientas tecnológicas que permitan mejorar la movilidad de la ciudad, disminuir los riesgos de siniestralidad y desarrollar procesos más rápidos en beneficio de la ciudadanía”, añadió Castaño

Entre tanto, el concejal José Ignacio Rojas, presentó ante la corporación un análisis de la situación actual de
movilidad en la ciudad y sus posibles soluciones.

“La iniciativa no cuenta con los estudios técnicos de soporte que motiven la concesión, es débil la articulación de esta iniciativa con la Política Municipal de Movilidad Sostenible, no hay un plan de acción frente al Plan Local de Seguridad Vial y la reducción de la siniestralidad. Por lo tanto, deberían existir otros mecanismos para fortalecer esta gestión”, indicó.

Respecto al Centro de Gestión de Movilidad, Rojas Sepúlveda, argumentó:

“Siendo el elemento más importante de este proyecto, no debería entregarse en concesión, este debe ser operado por el gobierno local en articulación con el centro de gestión de flota del Sistema Estratégico de Transporte Público -Setp- y con un eventual centro de semaforización”, concluyó.

Tumbaron las fotomultas en Armenia. Tribunal invalidó acuerdo aprobado por Concejo

En las últimas horas tumbaron las fotomultas en Armenia. Tribunal invalidó acuerdo aprobado por Concejo. Alcaldía aun desconoce fallo.

Tras un riguroso análisis el Tribuna Administrativo del Quindío -TAQ- tumbó el polémico proyecto 003 de 2024 aprobado por 11 concejales de Armenia que consistía en autorizar al alcalde de la ciudad James Padilla para concesionar durante 15 años algunos servicios de la Secretaría de Tránsito y Transporte -Setta-.

Esta iniciativa que contemplaba la instalación de cámaras de foto detección de infracciones de tránsito conocidas como fotomultas, fue declarado inválido en un proceso que no tendría apelación por tratarse de un fallo de única instancia.

Esta decisión que aun no ha sido notificada a la alcaldía de Armenia, fue celebrada por los concejales de oposición como José Ignacio Rojas, Felipe Villamil, Germán Grisales y Jonathan Rojo, quienes de principio a fin criticaron el proyecto porque carecía de sustento y estudios sólidos sin un soporte técnico y financiero.

En el momento de la discusión un sector de la ciudadanía también se opuso vehementemente a la concesión de servicios, pues consideraban que era el primer paso para la privatización del Setta, aunque el mandatario local siempre lo negó y argumentó que el proyecto fortalecería a la entidad.

Alcaldía de Armenia desconoce motivo del fallo de declaración de invalidez

La alcaldía de Armenia indicó a través de un comunicado que la decisión no ha sido notificada en debida forma aún, por lo cual no se conocen las razones de hecho y de derecho que fundamentaron el fallo de única instancia del Honorable Tribunal Administrativo.

“Siendo decisión de única instancia, el Municipio de Armenia es respetuoso de las providencias emitidas por el honorable Tribunal Administrativo del Quindío, y adoptará los correctivos en relación con las actuaciones posteriores que tengan la misma naturaleza”, sostuvo la administración municipal.

En ese sentido una vez se conozca la decisión en su integralidad, desde la alcaldía manifestaron que realizarán el análisis de los argumentos de hecho y de derecho y establecerá la ruta que se seguirá frente a este proyecto.

¿Cómo se aprobó el proyecto que invalidó el TAQ?

Los concejales que le dijeron no al polémico proyecto fueron:

  • Felipe Villamil Ocampo del partido Nueva Fuerza Democrática.
  • Jonatan Rojo Zuluaga del partido Pacto Histórico.
  • José Ignacio Rojas Sepúlveda del partido Armenia 2027
  • Germán Darío Grisales Rodríguez del partido Salvemos a Armenia.
  • Aldrin Edwin Luna Rodríguez del partido Coalición Concejo Armenia.
  • Cristian Camilo Fernández Morales del partido Liberal Colombiano.

A favor de las fotomultas en Armenia estuvieron:

  • Jhonny Leandro Vargas Sánchez del partido Liberal.
  • Jhon Edison Echavarría Barreto del partido Liberal.
  • Álvaro Jiménez Giraldo del partido Conservador.
  • Juan Sebastian Cifuentes Gómez del partido Coalición Concejo  Armenia.
  • Juan Diego Palacio del partido Centro Democrático.
  • Ulises Uribe Puentes del partido Cambio Radical.
  • Juan Camilo Tabares Alzate del partido Cambio Radical.
  • Hooverney Correa Cuellar del Movimiento Autoridades Indígenas de Colombia Aico.
  • Francis Javier Rodríguez Blandón del partido Alianza Social Independiente, ASI
  • Michel Vallejo Aristizábal, partido Alianza Social Independiente, ASI.

Entre tanto el concejal Luis Fernando Lasprilla no asistió a la sesión, mientras Steffany Castellanos se declaró impedida para votar pues su familia pertenece al gremio transportador.

Polémica por proyecto de foto multas en Armenia y privatización del Setta

Líderes políticos y comunales rechazan la implementación de foto multas en Armenia y privatización del Setta propuestas por el alcalde.

En pleno 24 de diciembre se discute en primer debate en el concejo de Armenia la aprobación del polémico acuerdo 050 que autorizaría la instalación de foto multas en las ciudad así como la concesión por 20 años a un privado de los servicios de la Secretaría de Tránsito y Transporte -Setta-.

La polémica por dicho proyecto de acuerdo comenzó desde el momento en que el alcalde José Manuel Ríos Morales lo radicó el pasado 20 de diciembre.

Según el documento lo que contempla el acuerdo es el fortalecimiento del recaudo y la seguridad vial, implementación, instalación y mantenimiento de cámaras para la detección de presuntas infracciones de tránsito, serían 10 puntos fijos y 5  de rotación.

Frente a esta situación han sido varias las voces en contra de la propuesta, entre ellas, la de la concejala Stefany Gómez, quien señaló que es muy sospechoso que esto suceda en esta época cuando la gente está en modo celebración y no está pendiente de lo que está pasando en los escenarios públicos”. 

Por esa razón Gómez le exigió al burgomaestre ser claro en cuáles van a ser las consecuencias de privatizar al Setta y qué porcentaje de recaudo le quedaría a la ciudad, ya que la secretaría la manejarían privados.

 

Líderes comunales rechazan el acuerdo 050

Entre tanto otros líderes comunales de la capital quindiana hicieron presencia en el recinto y manifestaron su rechazo a la posible aprobación del proyecto porque les resulta inconveniente e inconstitucional.

“No me imagino un agente de tránsito parado en las esquinas tomando foto multas, es inconstitucional porque rompe 3 principios fundamentales: la plena identificación, derecho a la no autoincriminación y la presunción de inocencia.  No sé si los  los concejales vayan a aprobar un acuerdo que pasa por encima de la constitución”, expresó en el cabildo uno de los ediles.

Por su parte uno de los líderes de motociclistas, Gustavo Santos, hizo un llamado a la comunidad en general para que se manifieste en contra de la medida que considera injusta porque además no está teniendo en cuenta al pueblo.

Por su parte en su intervención el presidente del Directorio Liberal Del Quindío, Diego Torres Vizcaíno, apuntó a que el proyecto no están bien justificado y solo busca darle facultades al alcalde, pero sin especificar el tipo de contrato ni a quien se le entregaría la operación del Setta.

A continuación puede leer el polémico Proyecto-de-Acuerdo-050-de-2022-1.