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Túnel de La Línea podría cerrarse por crisis presupuestal

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Habilitada vía La Línea

Preocupante panorama en el sector transporte en este comienzo de 2024; Túnel de La Línea podría cerrarse por crisis presupuestal.

En los próximos días el túnel de La Línea podría estar cerrado ante la crisis presupuestal que denunció Juan Martín Caicedo, presidente de la Cámara Colombiana de la Infraestructura -CCI-.

El funcionario indicó que existe un grave riesgo para garantizar los recursos de obras y proyectos a cargo del Instituto Nacional de Vías -Invías- y la Agencia Nacional de Infraestructura -ANI-.

La preocupación pasa por la designación del Presupuesto General Nacional para el sector transporte en este 2024. Esto debido a que en el decreto de liquidación del presupuesto, el Gobierno no está teniendo en cuenta la discriminación de 12.5 billones de pesos de los 13.6 billones asignados.

“Es la primera vez en la historia que tal situación se presenta”, sostuvo Caicedo, quien además advirtió que ya hay varios programas del Invías paralizados, como el de mantenimiento rutinario de las vías nacionales; al igual que procesos licitatorios de microempresas y administradores viales.

Otro anuncio que preocupa a la CCI es el del ministro de Hacienda Ricardo Bonilla, que dijo que pagarían vigencias futuras según decisiones “discrecionales” relacionadas con el avance de la ejecución física de la obra y no por los contratos firmados.

“No honrar el compromiso soberano de las vigencias futuras, atenta contra la seguridad jurídica y la confianza inversionista, sin duda alguna, el activo más preciado consolidado por el país, en los últimos 30 años”, apuntó Caicedo quien puntualizó que las consecuencias de esta decisión serían que obras como la primera línea del metro de Bogotá quedarían en vilo, pues no existirían garantías para la inversión privada.

El túnel de La Línea podría cerrarse en los próximos días tras suspensión de contratos

El presidente de la CCI mencionó que pueden presentarse problemas en el mantenimiento de múltiples vías que no están concesionadas, a raíz de que no cuentan con los Certificados de Disponibilidad Presupuestal -CDP- requisito indispensable para hacer licitaciones.

“Esta situación podría llevar a suspender el tránsito por importantes corredores viales, como el cruce por el túnel de La Lı́nea, cuyo contrato vence el próximo mes de marzo. En ese caso, el túnel tendría que cerrarse”, advirtió.

Otro punto problemático sería la suspensión de 57 proyectos de importancia estratégica, toda vez que no se podrían expedir registros por $2 billones en obras como la variante San Francisco-Mocoa (Nariño-Putumayo), la vía Popayán-Isnos (Cauca-Huila), San José del Guaviare-Calamar, la Transversal del Catatumbo, Conexión Alta Guajira, entre otros proyectos.

Esta situación ha resultado en la suspensión de contratos de alrededor de 2.600 microempresarios desde el 31 de enero de este año, debido a que no es posible adicionar los contratos bajo las circunstancias actuales.

A través de un comunicado también subrayaron que la no liquidación del presupuesto pone en riesgo cerca de mil empleos de contratistas por prestación de servicios de la ANI y el Invías, quienes están desvinculados desde el pasado mes de diciembre.

Habilitan paso vehicular en El Alambrado con vía Ferry provisional. Reconstrucción del puente avanza en un 40%

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Habilitan vía Ferry para paso vehicular liviano. La reconstrucción del puente El Alambrado avanza en un 40% según veeduría. 

La Alcaldía de la Tebaida anunció la apertura para del paso vehicular en una vía Ferry que fue creada pensando en la contingencia de la caída del Puente El Alambrado.

La administración municipal ya venía trabajando en compañía de un empresario para la instalación de este servicio con el fin facilitar la movilidad entre los departamentos del Valle del Cauca y Quindío.

El privado adelantó los permisos correspondientes ante el Ministerio de Transporte para hacer realidad el transbordador que funcionará bajo unos horarios programados.

El Ferry está instalado en la zona donde funciona una empresa de triturado de material de río, a unos metros del antiguo puente, donde ya existe una vía que lleva hasta la corriente hídrica en el lado del Quindío.

“Estábamos trabajando muy duro en esta solución después de un mes y medio de conversaciones con el empresario y después de que se instaló aquí hemos logrado que se ponga el servicio y vamos a reactivar en un 20% o 30% la economía de este circuito vial.”, expresó José Vicente Young, alcalde de La Tebaida.

El paso por este sector solo es permitido para vehículos livianos: carros particulares, turbos pequeñas con carga y doble troques de hasta 70 toneladas.

Las motos y las bicicletas continuarán pasando por la vía de las denominadas ‘brujitas’.

Esta plataforma que pasa por encima del río La Vieja estará habilitada hasta que Autopistas del Café reconstruya en un 100% la nueva estructura del puente.

El costo será de 60 mil pesos para vehículos doble troques y 30 mil pesos para vehículos particulares y turbos pequeñas con carga.

Los horarios de servicio son de 5:30 de la mañana hasta 11:00 de la noche.

Reconstrucción del Puente El Alambrado avanza en un 40%

La Veeduría del Puente El Alambrado se desplazó hasta el sitio de la contingencia para evaluar los avances de la construcción de la nueva infraestructura que conectará el Quindío con el Valle del Cauca.

El ingeniero Uriel Orjuela, miembro de la Sociedad de Ingenieros del Quindío y de la Cámara de Comercio de Armenia y del Quindío constató el cumplimiento del cronograma pactado.

La concesión Autopistas del Café estableció 153 días de construcción con el fin de tener listo el puente el 11 de octubre.

Luego de entregar el paso peatonal e informar sobre el desmonte de la antigua estructura, Autopistas del Café entregó un nuevo reporte en el que se confirma el ensamble del nuevo puente.

Se iniciaron los trabajos de cimentación para las bases de la nueva infraestructura los cuales se realizan con la ayuda de máquinas piloteadoras.

Según lo explicado por la concesión estas herramientas harán una excavación mecánica de 24 metros de profundidad en el lado del departamento del Quindío y 27 metros en el lado del Valle del Cauca.

Luego se fundirán los pilotes de concreto para realizar los estribos y las pilas del puente para su sostenimiento.

Afirman un avance del 40% de la construcción, un número muy superior al proyectado. Simultáneamente a estos avances, continúan los traslados de las piezas para el nuevo puente.

Hasta el momento, desde Girardota – Antioquia a la zona afectada han llegado 12 viajes de piezas.

Compromisos establecidos de la primera mesa de Veeduría

La Veeduría del Puente El Alambrado, aunque resaltó los esfuerzos y el compromiso de la ANI y Autopistas del Café para sacar adelante el proyecto.

También fijó algunos compromisos para dar tranquilidad a los interesados de este corredor vial que conecta el suroccidente del país con el corazón de la república.

Este colectivo que está conformado por la Cámara de Comercio de Armenia y del Quindío, Sociedad de Ingenieros, Camacol, Cotelco, Fenalco y Acodres pidió la presencia de los representantes del contrato e interventoría en las mesas de Veeduría

Solicitó la presentación del informe ejecutivo del proyecto Puente el Alambrado y la entrega de los informes de interventoría los primeros 10 días de cada mes, así como también la entrega de cronograma actualizado cada mes.

Partes del nuevo puente El Alambrado empezaron a llegar al Quindío

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Foto Autopistas del Café

Los responsables de la construcción del nuevo puente en el sector de El Alambrado anunciaron la llegada de algunas partes  al Quindío

Autopistas del Café informó entregó un nuevo reporte sobre los avances de la reconstrucción del puente El Alambrado. La concesión confirmó el retiro de uno de los tractocamiones que cayó al vacío tras el colapso de la infraestructura.

Tanto la Agencia Nacional de Vías como Autopistas del Café trabajan en la demolición de la estructura restante que cayó sobre el río La Vieja el pasado 12 de abril.

Luego de mes y medio se ha avanzado en un 52% el retiro de placas y barandas del antiguo puente y en un 30% en el retiro de las vigas metálicas del lado del departamento del Quindío.

En varios vehículos empezaron a traer las piezas del nuevo puente que unirá de nuevo el corazón de Colombia con el Valle del Cauca. Esta estructura consta de 102 metros de longitud y dos arcos paralelos laterales con una altura de 17 metros y 571 mil kilos de peso.

Las autoridades afirmaron que para el mes de octubre esta nueva infraestructura sería entregada a los colombianos. La próxima semana se realizará la entrega oficial de la adecuación del Puente Férreo sobre el Río La Vieja en donde hoy transitan decenas de ciudadanos en las denominadas “brujitas”

La concesión pretende que este sistema también sea peatonal para que los colombianos puedan movilizarse de manera segura entre un departamento y otro.

La medida también se avanza con celeridad debido a los percances que sufren especialmente los trabajadores y estudiantes de los municipios de Caicedonia y Sevilla, Valle del Cauca que se han visto en dificultades para llegar al Quindío.

Así será el nuevo puente entre el Quindío y Valle. Anuncio tras un mes del colapso

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nuevo puente entre el Quindío y Valle

Así será el nuevo puente entre el Quindío y Valle. Anuncio del gobierno nacional tras un mes del colapso del paso denominado El Alambrado.

El Gobierno nacional, en cabeza de la Agencia Nacional de Infraestructura -ANI- definió como solución definitiva para el restablecimiento de la movilidad entre  el Quindío y Valle del Cauca tras la caída del puente El Alambrado hace un mes, que se instalará un nuevo puente de estructura metálica de 102 metros de longitud, con dos arcos paralelos laterales de 17 metros de altura.

Las piezas de esta nueva estructura se encuentran en alistamiento en Girardota y, serán trasladadas por cerca de 35 tractocamiones cuando el lugar esté acondicionado para su instalación.

Se estima que el nuevo puente sea puesto en funcionamiento entre los meses de octubre y noviembre de este año, según el cronograma establecido por el concesionario.

Entre los primeros pasos para la adecuación del sitio está la demolición y extracción del puente colapsado, el cual se retirará de manera modular y se conservará en un terreno cercano para continuar con las investigaciones correspondientes sobre su colapso.

“El retiro de la estructura es un proceso complejo, debido a varios factores: su ubicación en el lecho del río; su condición de material probatorio objeto de diversas investigaciones y, la necesidad de garantizar la seguridad de las personas que intervendrán en estas maniobras”, explicó Lyda Esquivel, vicepresidenta Ejecutiva de la ANI.

 

El robo en los Peajes continúa

Ni con la caída de este puente, uno de los más importantes del país, se logró que los socios de la concesión Autopistas del café, dejarán de enriquecerse a costillas de la infraestructura y los conductores del país.

Al ridículo anuncio de la ANI de no cobrar el peaje de Corozal, (Cómo van a cobrarlo si al caer el puente por ahí no pasa carro alguno) se sumó a la reducción solo para vehículos de carga, del precio del peaje de Circasia.

Vale la pena decir que por este peaje el tránsito vehicular se multiplicó, con lo cual lo que se supone perdería la concesión en el peaje Corozal, lo está recuperando y con creces en Circasia.

 

“Acciones prioritarias para mejorar la movilidad en la zona”

Entre las soluciones identificadas como prioritarias para las comunidades de Sevilla, La Tebaida y Caicedonia, está la intervención del puente ferroviario sobre el Río La Vieja que está siendo utilizado para la conexión peatonal entre ambos departamentos.

Para esto se definió la realización de una adecuación que facilite un paso seguro de las personas, lo cual será ejecutado por la concesión Autopistas del Café.

En cuanto a la identificación de las causas del colapso del puente, continúan las indagaciones y preparación de informes por parte de la Sociedad Colombiana de Ingenieros contratada por la ANI, así como varios expertos independientes nacionales e internacionales contratados por el concesionario para esclarecer los hechos y determinar en detalle las circunstancias que llevaron a que esta situación se presentara.

 

Acciones ambientales y sociales

Adicionalmente, se han venido ejecutando actividades de prevención y contención de impactos ambientales como el estudio de aguas y la instalación de mallas de protección para evitar la caída de material al lecho del río; así como la gestión de los diferentes permisos ante las autoridades pertinentes.

Paralelo a estos avances, ratificando el compromiso con las comunidades de los dos departamentos y con el objetivo de brindar un apoyo oportuno, se realizó un censo inicial de los habitantes aledaños al puente El Alambrado, para crear un plan de intervención social que ya inició su ejecución con actividades como la donación de ayudas alimentarias, la instalación de una antena de internet para brindar conectividad a la escuela del sector, la contratación de mano de obra local y, el respaldo a campañas de apoyo a los empresarios y comerciantes locales.