Así quedaron los precios de la tecnomecánica en Colombia para 2025

Al igual que con el Soat, también se actualizaron los precios de la tecnomecánica en Colombia para 2025 tanto para carros como motos.

En este año 2025 los precios de la tecnomecánica también tuvieron ajustes así como las tarifas del Seguro Obligatorio contra Accidentes de Tránsito -Soat- para motos y carros en Colombia.

Este procedimiento es obligatorio para garantizar que los vehículos cumplan con las normas de seguridad y emisiones establecidas por la ley.

Precios de la tecnomecánica en Colombia para 2025

Los precios de la tecnomecánica se fijan usando la Unidad de Valor Base -UVB- que actualmente se sitúa en 11.552 pesos. A partir de este valor se determinan los precios mínimos y máximos dependiendo del tipo de vehículo y su antigüedad.

Sumado a lo anterior se incluyen costos adicionales como el IVA, que es del 19%, y otras tarifas regulatorias como el Runt, Sicov-Indra y los precios de recaudación bancaria.

Vale la pena mencionar que estas tarifas pueden variar ligeramente dependiendo del Centro de Diagnóstico Automotor -CDA- y la ubicación.

Se pudo establecer que los vehículos eléctricos tienen un incentivo especial en 2025, con un descuento del 30% en el costo de la revisión tecnomecánica y de emisiones contaminantes.

Tarifas para Motos

  • 0 a 2 años: 189.204 pesos – 220.047 pesos.
  • 3 a 7 años: 189.504 pesos – 220.347 pesos.
  • 8 a 16 años: 189.704 pesos – 220.547 pesos.
  • 17 o más años: 189.504 pesos – 220.347 pesos.

Vehículos livianos particulares

  • 0 a 2 años: 279.163 pesos – 329.561 pesos.
  • 3 a 7 años: 279.563 pesos – 329.961 pesos.
  • 8 a 16 años: 279.863 pesos – 330.261 pesos.
  • 17 o más años: 279.563 pesos – 329.961 pesos.

Vehículos Livianos Públicos

  • 0 a 2 años: 299.531 pesos – 347.919 pesos.
  • 3 a 7 años: 299.831 pesos – 348.219 pesos.
  • 8 a 16 años: 300.131 pesos – 348.519 pesos.
  • 17 o más años: 299.831 pesos – 348.219 pesos.

Vehículos Pesados Particulares

  • 0 a 2 años: 451.946 pesos – 533.601 pesos.
  • 3 a 7 años: 452.246 pesos – 533.901pesos.
  • 8 a 16 años: 452.646 pesos – 534.301pesos.
  • 17 o más años: 452.246 pesos – 533.901pesos.

Vehículos pesados públicos

  • 0 a 2 años: 451.546 pesos – 533.201 pesos.
  • 3 a 7 años: 451.746 pesos – 533.401 pesos.
  • 8 a 16 años: 451.946 pesos – 533.601 pesos.
  • 17 o más años: 451.746 pesos – 533.401 pesos.

Vehículos eléctricos particulares

  • 0 a 2 años: 226.057 pesos – 259.929 pesos.
  • 3 a 7 años: 226.357 pesos – 260.229 pesos.
  • 8 a 16 años: 226.757 pesos – 260.629 pesos.
  • 17 o más años: 226.357 pesos – 260.229pesos.

Vehículos eléctricos públicos

  • 0 a 2 años: 225.657 pesos – 259.529 pesos
  • 3 a 7 años: 225.857 pesos – 259.729 pesos
  • 8 a 16 años: 226.057 pesos – 259.929 pesos
  • 17 o más años: 225.857pesos  – 259.729 pesos

Multa por conducir sin tecnomecánica en Colombia

En Colombia, conducir sin un certificado de revisión tecnomecánica vigente puede resultar en una multa de 15 salarios mínimos diarios legales vigentes -Smdlv-, lo que equivale a aproximadamente 712.000 pesos en 2025.

Además de la multa, las autoridades de tránsito están facultadas para inmovilizar el vehículo, lo que podría generar costos adicionales de parqueadero y traslado en grúa.

Vehículos que no tienen que hacer tecnomecánica en Colombia

A pesar de que es un requisito primordial para circular, hay vehículos que no tienen que hacer tecnomecánica en Colombia.

En Colombia, la revisión tecnomecánica es un requisito obligatorio para garantizar la seguridad y el buen funcionamiento de los vehículos en las vías del país.

Es importante destacar que conducir un vehículo sin una revisión tecnomecánica vigente puede resultar en multas considerables. Según el Código Nacional de Tránsito, la penalidad por incumplir esta normativa puede ascender hasta los 712.000 pesos.

Sin embargo, existen ciertas excepciones para algunos vehículos en 2025, según el artículo 52 de la Ley 2294 de 2023, parte del Plan Nacional de Desarrollo 2022-2026.

Vehículos que no están obligados a la revisión técnico-mecánica

Los vehículos nuevos de servicio particular no están obligados a realizar la revisión técnicomecánica hasta el quinto año desde la fecha de matrícula. Por ejemplo, los carros matriculados en 2021 o en años posteriores no necesitan realizar esta revisión en 2025.

Vehículos con placas extranjeras que permanezcan en Colombia por un período máximo de tres meses están exentos de la revisión tecnomecánica.

Los vehículos catalogados como antiguos no están obligados a realizar la revisión tecnomecánica. Sin embargo, deben mantenerse en condiciones óptimas de funcionamiento mecánico, ambiental y de seguridad.

Descuentos para vehículos eléctricos

En un esfuerzo por incentivar las prácticas ambientales positivas, el gobierno implementó descuentos para la revisión tecnomecánica dirigidos a propietarios de carros eléctricos.

Por ejemplo, en Bogotá, estos vehículos pueden disfrutar de descuentos del 30% en los Centros de Diagnóstico Automotor -CDA- reconocidos por el ministerio de Transporte.

Los ciudadanos también tiene herramientas para verificar la fecha de la última revisión técnico-mecánica a través del Registro Único Nacional de Tránsito -RUT- y para identificar los CDA autorizados a través del Organismo Nacional de Acreditación de Colombia -Onac-.

Revisión tecnomecánica subiría de precio por póliza que exige el Gobierno Nacional

El servicio de revisión tecnomecánica subirá de precio en los próximos días debido a una póliza que exige el Gobierno Nacional.

La nueva ley 2283 de 2023 del Ministerio de Transporte que obliga a los Centros de Diagnóstico Automotor expedir una póliza de choque simple a los usuarios que realicen la revisión tecno mecánica tiene en problemas tanto a los CDA como a los conductores.

Para los primeros, –CDA- conseguir esta póliza sin llegar a pérdidas y bajo las condiciones que pide el gobierno ha sido difícil. Para los conductores representaría un aumento de costos.

Según el Gobierno Nacional la póliza de daños a terceros debe entregarse sin costo extra y con vigencia de un año lo que llevaría a que los CDA asumiera los gastos extras.

Los Centros de Diagnóstico Automotor alegaron que no están preparados para esto, pero pese a las inconformidades y la oposición, la Corte Constitucional dio plazo hasta el 1 de septiembre para expedir el seguro.

Para los representantes de los CDA, el más perjudicado de esta normatividad serán los conductores que deberán asumir el alza de los precios para este servicio.

Finalmente, los centros de diagnóstico deben compensar los gastos de esta póliza porque de no hacerlo podrían ir a la quiebra.

De acuerdo con los cálculos los precios para los próximos meses quedarían de la siguiente manera:

  • Motos, $ 198.410.
  • Carros livianos, $ 297.427.
  • Vehículos pesados, $ 455.704.

Los valores podrían variar de acuerdo al cilindraje del vehículo. Según el Ministerio de Trasporte cerca del 98% de los Centros de Diagnóstico Automotor estarían aplicando la tarifa piso.

Con esta nueva normativa empezarían a emplear la tarifa techo con la posibilidad de que para el siguiente año continúe aumentando los precios.

“La revisión para el año entrante va a tener un incremento más alto porque nosotros, en diciembre, en la estructura de costos sí vamos a incluir lo de la póliza, entonces el usuario va a perder, pero no por nuestra culpa, sino por la de ese negocio descaradamente montado, porque las empresas no pueden trabajar para perder”, añadió un de los CDA consultado por El País.

Para el Gobierno Nacional está póliza va a permitir salvar vidas, es una política que pretende hacerle frente a la seguridad vial.

El polémico seguro gratis para accidentes leves en Colombia que darán con la tecnomecánica

Conozca cómo será el polémico seguro gratis para accidentes leves en Colombia que darán con la tecnomecánica, según una nueva ley.

Una nueva ley sancionada por el presidente Gustavo Petro, señala que cuando el dueño de un vehículo le haga la revisión tecnomecánica en un Centro de Diagnóstico Automotor -CDA-, en este lugar deberán entregarle también un seguro obligatorio de responsabilidad civil.

Con este seguro se amparan los daños materiales ocasionados por ese conductor a terceros en choques simples, luego de que se legislara que en estos accidentes denominados ‘solo latas’, no debe haber intervención de organismos de tránsito ni policía.

El seguro además solo se podrá utilizar para efectos de accidentes que se ocasionen por fallas mecánicas de los vehículos certificados por el CDA.

La norma advierte que el costo de este seguro deberá ser asumido por el Centro de Diagnóstico Automotor (CDA) y no por el propietario del vehículo. Esto quiere decir que el propietario debe recibirlo gratis, sin costo alguno.

De acuerdo con esta nueva ley, sancionada el pasado 5 de enero, el valor asegurado será de al menos 15 salarios mínimos legales vigentes para carros, es decir 17 millones 400 mil pesos: y de 7 salarios mínimos legales vigentes para motos, o sea cerca de 8 millones 120 mil pesos.

Como la ley ya fue sancionada, muchos conductores ya están pidiendo el nuevo seguro en los CDA. Sin embargo este aún no se está entregando, debido a que falta que el Ministerio de Transporte la articule y la normalice.

¿Qué dicen los CDA?

El presidente de la Asociación de Centros de Diagnóstico Automotor, que reúne la mayoría de los 850 CDA que hay en todo el país, Gonzalo Corredor, señaló que estos lugares no cuentan con la capacidad económica para asumir estos costos y que todos podrían ir a la quiebra. Además anunció que estudian una demanda contra la norma.

Al respecto gremios de conductores temen que a pesar de que las tarifas de la revisión tecnicomecánica están reguladas y son fijadas por el Gobierno, al final el valor del seguro se trasladaría al propietario del vehículo a través de la tarifa de la revisión, pues los CDA podrían no querer asumir esta carga.

Entre tanto los propietarios de los CDA dicen que le van a solicitar al Estado permitir que ese seguro se le cobre al propietario del vehículo.

¿Qué pasa con los seguros contra todo riesgo?

La ley no deja claro si un conductor que ya cuenta con un seguro todo riesgo para su vehículo, debería de todas formas adquirir también el de responsabilidad civil entregado en los CDA.

«El Gobierno tendría que verificar si le reduce la prima del todo riesgo o la persona va a tener que pagar un doble seguro y, en ese caso, cuál irá primero”, indicó el licenciado William Mejía a Noticias Caracol.

Vale la pena señalar que en el país ocurren más de 200 mil choques de ‘solo latas’ en promedio al año, y según expertos, la norma podría prestarse para mayor corrupción, pues se podrían simular los accidentes para cobrar las pólizas.