A través de un comunicado la Cámara de Comercio señaló obras que deben adelantar gobiernos entrantes para crecimiento económico del Quindío.
La Cámara de comercio de Armenia y del Quindío enlistó algunas de las obras que los gobiernos entrantes deberán enmarcar con planes de acción para garantizar la competitividad territorial y el crecimiento económico del departamento.
En gran medida la competitividad de una región depende de la solidez de su infraestructura, por esa razón la Cámara indicó que la inversión en éste sector ha demostrado ser un catalizador esencial para agilizar el flujo de mercancías, reducir costos logísticos y fortalecer las conexiones tanto locales como regionales.
«Desde tecnologías de la información hasta turismo, cultura, salud y deporte, la infraestructura influye transversalmente en todos los sectores, impulsando un desarrollo integral y maximizando el potencial del territorio», sostuvo la entidad.
Obras que son prioridades para la Cámara de Comercio y los gremios en el Quindío
Desde la Cámara de Comercio hicieron un llamado a los gobiernos locales y departamentales para enfocar sus esfuerzos en consolidar y mantener proyectos estratégicos como:
- La doble calzada Calarcá La Paila,
- Continuidad del proyecto doble calzada Calarcá-Armenia-Montenegro-Quimbaya-Cartago,
- Ampliación pavimentación de la vía Armenia-Palestina-Salento,
- La intersección a desnivel en cruces para acceder a Filandia,
- Priorización del plan maestro del aeropuerto el Edén,
- Concreción de los estudios, diseños y construcción del teleférico de Salento, entre otras obras.
- En cuanto al Túnel de La Línea piden vocería nacional para la continuidad en el mantenimiento y operación del corredor.
Infraestructura vial
Pilar que desempeña un papel central en el desarrollo económico y social del departamento con proyectos como la Avenida Guayacanes o del Río, que no solo se alivia la congestión del tráfico, sino que también se promueve la productividad y el crecimiento económico.
Asimismo menciona la importancia en la ejecución de las obras de valorización y revisiones de puentes existentes que son esenciales para mantener esta tendencia positiva.
Inversión en vías principales y terciarias
La terminación y puesta en marcha del puente de barragán se constituye en una prioridad por su importancia estratégica de comunicación de los municipios de Sevilla y Caicedonia con los municipios cordilleranos del Quindío y su capital entre los cuales se generan importantes nexos de tipo comercial.
Entre tanto las vías terciarias en el departamento corresponden a un total de 1646 kilómetros que son cruciales para conectar el territorio siendo la base del comercio regional (turismo, servicios, agricultura).
En este sentido, la entidad considera necesario atenderlas con programas de mantenimiento continuo; por lo que la inversión en proyectos estratégicos, analizados y gestionados eficazmente, mejora significativamente la conectividad.
Inversión en infraestructura turística y cultura
Esto va desde vías de acceso hasta servicios públicos de calidad, lo cual desempeña un papel vital en la atracción y retención de turistas.
Sobre proyectos como la Biblioteca Departamental, el Teatro Municipal en Armenia y el Centro Cultural Metropolitano de Convenciones del Quindío apuntaron que no solo enriquecen la vida cultural de los habitantes, sino que también representan oportunidades de desarrollo económico.
Obras públicas por impuestos y más gestión de proyectos que superen periodos administrativos
Desde la Cámara creen que motivar al empresariado a seguir buenas prácticas y experiencias como las que hoy ejecuta Autopistas del Café a través de obras por impuestos benefician tanto a la empresa como a la región.
En ese sentido también sugieren que los mandatarios actuales gestionen proyectos que superen la vigencia de su gobierno, donde los mandatarios demuestran un liderazgo que vaya más allá de los ciclos electorales.
«Gobernar con visión de futuro implica anticipar los desafíos que enfrentará la comunidad y trabajar proactivamente para abordarlos, al hacerlo, se establece un modelo que va más allá de la mera administración diaria, transformando la gestión pública en una fuerza impulsora del progreso regional», concluyeron.
La calle 50 ,a esta sola vía le entra casi todo el parque automotor sacando y entrando cantidad de habitantes …Estamos trancado …El barrio Manantiales esta sin pavimentar en más de 30 años porfa más atención por estos lados…se están robando los terrenos en Manantiales…
Lo venimos diciendo desde hace años, las vías públicas NO son parqueaderos, los huecos se tapan a tiempo
si se controla efectivamente los parqueados en via, la mobilidad en la ciudad mejoraria en gran medida.
mas control a las motos hacen lo que les da la gana en las vias y fiera de que incumplen flagrantemente las normas ej adelantan siempre por la derecha en lugar de la izquierda, insultan y protestan cuando se les reconviene.
Se les olvido Armenia, todas las intersecciones viales a desnivel que hacen falta, en verdad nadie se da cuenta de eso? Diseño y construcción de nuevas vías, a amplias y modernas, mantenimiento a la antigua vía Calarcá, la que esta junto al puente la florida. Armenia necesita ser una ciudad competitiva, se queda corta al lado de Pereira, Manizales e Ibagué, qué vergüenza, pasan los años y las demás ciudades avamzan, menos Armenia.