Motociclista murió tras chocar contra glorieta en Armenia

Motociclista murió tras chocar contra glorieta en Armenia. Este fin de semana se registraron cuatro muertes por accidentes de tránsito.

Un motociclista muerto dejó como saldo el trágico accidente registrado la noche de este domingo 3 de noviembre en el occidente de Armenia.

Este hecho ocurrió aproximadamente a las 9:00 de la noche, entre el barrio La Patria y Villa Liliana de la capital quindiana.

El hombre identificado como Andrés Mauricio Durán Trejos, de 36 años de edad, se estrelló contra el muro de la glorieta del sector por motivos que son causa de investigación.

A pesar de que la víctima fue auxiliada y trasladada a un centro asistencial de la capital quindiana, allí murió debido a la gravedad de sus heridas.

Cuatro personas muertas en accidentes de tránsito este fin de semana de puente festivo

Este fin de semana de puente festivo cuatro personas perdieron la vida en tres accidentes de tránsito en vías del Quindío.

El primer hecho se presentó en Calarcá cuando un siniestro cobró la vida de padre e hijo el pasado sábado 2 de noviembre. En este hecho una turbo y un carro particular chocaron de frente. El automóvil lamentablemente llevó la peor parte, ya que quedó completamente destruido.

Los otros hechos trágicos se registraron en la ciudad de Armenia. El primer caso el pasado sábado 2 de noviembre cuando un joven motociclista murió tras un accidente en el que se vio involucrado otro vehículo. El hecho se presentó en el sector entre las glorieta del Jeep Willys y el conjunto residencial Sinaí.

Finalmente la cuarta víctima corresponde precisamente al hombre que murió tras chocar contra una glorieta entre La Patria y La Pavona este domingo 3 de noviembre.

Autoridades judiciales investigan cada uno de los casos para determinar las circunstancias de lo sucedido y la responsabilidad de los involucrados. Frente al fatídico saldo se hace un llamado a la ciudadanía a tener prudencia a la hora de conducir sus vehículos.

Motociclista muerto por accidente en la vía Quimbaya – Alcalá

Un motociclista muerto por accidente en la vía Quimbaya – Alcalá. El hombre era oriundo del Valle del Cauca.

En la mañana de este jueves 15 de agosto se presentó un nuevo accidente de tránsito en la vía entre Quimbaya – Alcalá, donde un motociclista y un camión se vieron involucrados.

Según las versiones el hecho sucedió alrededor de las 6:00 de la mañana cuando el hombre identificado como Alejandro Cabezas, de 27 años de edad, se movilizaba en su vehículo de dos ruedas y se encontró de frente contra una turbo. 

Debido al fuerte golpe la víctima del fatal suceso murió de manera inmediata en el lugar. Se conoció que era oriundo de la localidad Vallecaucana. 

Agentes de Tránsito y Transporte atendieron el caso para adelantar los respectivos procesos.

Motociclista perdió su pierna tras fuerte choque con volqueta

motociclista perdió su pierna tras fuerte choque con volqueta. Fue trasladado rápidamente a una clínica de la ciudad.

En la mañana de este viernes 26 de julio se registró un nuevo siniestro vial en una de las carreteras del departamento, donde un motociclista y un vehículo tipo volqueta se vieron involucrados.

El hecho se registró en la vía entre el corregimiento de Pueblo Tapao, y la cual lleva a La Tebaida, en el sector conocido como El Asadero. Al parecer  uno de los vehículos invadió el carril contrario, momento donde el vehículo de dos ruedas chocó de frente contra el camión  y tras el fuerte encontrón el motociclista perdió una de sus piernas. 

Hasta el lugar llegaron agentes de la Secretaría de Tránsito y Transporte -Sette y paramédicos, los cuales trasladaron al hombre herido hasta el hospital Pío X donde los médicos lo estabilizaron y remitieron a una clínica de la ciudad.

Los hechos son materia de investigación por parte de la Fiscalía General de la Nación.

¿Cómo saber si un casco está reglamentado en Colombia?

Así puede saber cuando un casco de moto está reglamentado en Colombia y cuáles son los factores positivos que estos tienen.

Tener en un buen casco es indispensable a la hora de conducir motocicletas, ya que protegen al conductor de posibles lesiones e incluso reducen el riesgo  de los fuertes golpes que pueden causar la muerte. Es por esto que se aconseja comprar cascos de calidad.

Tener un casco certificado da un parte de tranquilidad ante accidentes, ya que están exclusivamente diseñados para absorber impactos, distribuir la fuerza de manera uniforme y mantienen su estructura a pesar del impacto, por ende son la opción más segura y además confiable que se puede encontrar en el mundo de los accesorios para motociclistas, además de ser una decisión inteligente que sin duda marcará una diferencia.

En el mercado existen numerosos modelos, marcas y precios, particularmente los cascos certificados tienen un costo un poco más alto que un casco “normal”, los precios varían desde los 300 mil pesos hasta más de un millón de pesos en adelante.

¿Cómo saber si un casco es certificado en Colombia?

Para que un casco realmente cumpla con las características debe tener alguna de las tres normas:

  1. DOT FMVSS 218: La norma de Estados Unidos, donde las siglas DOT significan “Department of Transportation” y FMVSS 218 . Estos son usados principalmente en Estados Unidos pero también es admitida en otros países también. Los cascos certificados con DOT deben tener un sello impreso en la parte posterior, no un adhesivo removible.
  2. ECE 22-05: Mayormente utilizada en competencias de federaciones como FIM, AMA o Moto GP. Los cascos ECE 22-05 deben tener una etiqueta cosida a la correa con un código alfanumérico.
  3. NTC 4533 Versión 2017: Es una traducción al español de la norma ECE 22-05. Debe ser  la versión 2017, ya que la versión 2003 ya no es válida.

Es importante recordar que el no llevar casco cuando se conduce una motocicleta, corresponde a una multa de medio salario mínimo.

Conozca la nueva normativa para motocicletas en Colombia

Conozca la nueva normativa internacional para motocicletas, la cual empezará a regir desde el 2025 en Colombia.

De acuerdo a la nueva normativa internacional de sistema de frenado, Desde el 2025 toda moto ensamblada o importada en Colombia deberá acogerse a la misma, la cual indica que toda motocicleta nueva que vaya circular en el país, deberá tener frenos ABS o CBS, según el cilindraje.

¿Cuáles son los frenos ABS y CBS?

Los frenos CBS o Sistema de Frenos Combinados, es un montaje de los frenos delanteros y traseros de la motocicleta que cuando se aplica presión al frenar, el sistema distribuye automáticamente la fuerza de frenado entre las ruedas delanteras y traseras, lo que proporciona una detención más equilibrada y segura.

Los frenos ABS o Sistema Antibloqueo de Frenos, son una tecnología que Cuando detectan que una rueda está a punto de bloquearse, los sensores del ABS liberan y vuelven a aplicar rápidamente la presión de frenado, evitando así que la rueda se deslice sobre el pavimento.

Además de los frenos, los motociclistas deben seguir otras reglamentaciones como lo es el mejoramiento de la iluminación del vehículo, ya que es indispensable para aumentar la visibilidad en las vías y disminuir los siniestros viales. 

según un informe que envió la Asociación de Empresarios de Colombia -Andi-, el 89% de las motocicletas nuevas en Colombia están equipadas con luces siempre encendidas, y el 32% dispone de luces de circulación diurna.

Otro aspecto a tener en cuenta y que es  fundamental es la certificación de llantas, un elemento esencial para mejorar la seguridad vial.

Joven de 18 años la víctima de fatal accidente en vía Quimbaya – Montenegro

Oriundo de Cartago en el Valle del Cauca, era el Joven de 18 años la víctima de fatal accidente en vía Quimbaya – Montenegro.

Como Juan David Hincapié Úsuga de 18 años de edad identificaron a la víctima mortal del accidente ocurrido la tarde de este lunes 19 de febrero en la vía que comunica Quimbaya con el municipio de Montenegro.

El joven, que se desplazaba con una mujer que quedó herida, chocó violentamente contra un camión a la altura del sector donde quedaba ubicado el motel Acuarius.

Lamentablemente el impacto le causó la muerte de manera instantánea al conductor de la motocicleta, entre tanto su compañera tuvo que ser trasladada a centro asistencial.

Por este suceso la vía que comunica a las dos poblaciones estuvo cerrada durante varias horas mientras se adelantaban las labores de levantamiento del cuerpo.

La hipótesis que manejan las autoridades sobre este siniestro es que presuntamente hubo exceso de velocidad y al parecer invasión de carril de uno de los vehículos, sin embargo todo es materia de investigación para determinar la responsabilidad de los involucrados.

Sobre la víctima mortal se pudo establecer que era oriundo del municipio de Cartago en el Valle del Cauca, pero residía en una finca del ‘Emporio Cafetero’ desde hace poco tiempo.

Pareja murió en accidente en vía La Tebaida – La Paila

Los siniestros viales siguen dejando víctimas mortales en la región; Pareja murió en accidente en vía La Tebaida – La Paila.

Una pareja de esposos murió trágicamente tras fatal accidente en la vía La Tebaida – La Paila, la tarde de este domingo 4 de febrero.

Las víctimas fueron identificadas como Paola Franco Ayala y Dayro Toro Valencia, quienes se movilizaban en una motocicleta que por causas que son materia de investigación chocó de frente contra un bus de servicio público intermunicipal afiliado a la empresa Rápido Quindío.

El golpe resultó letal para Dayro que perdió la vida de manera instantánea, entre tanto Paola alcanzó a ser auxiliada y trasladada a un centro asistencial del ‘Edén Tropical del Quindío’, sin embargo la gravedad de las heridas causó su muerte minutos después.

La moto Yamaha FZ en la que viajaba la pareja terminó incinerada sobre la carretera producto del choque a la altura del sector conocido como Nuevo Amanecer.

Sobre la pareja se pudo conocer que vivían en el municipio de Roldanillo en el Valle de Cauca, donde Paola se desempeñaba como docente, ambos gozaban de reconocimiento y aprecio en dicha localidad donde hoy lamentan sus muertes.

Autoridades de tránsito y la Fiscalía serán las encargadas de adelantar la investigación que permita esclarecer las circunstancias del accidente y la responsabilidad de los involucrados, preliminarmente se conoció que una de las hipótesis que manejan es que la moto invadió el carril contrario lo que produjo la fuerte colisión.

A continuación puede ver el momento exacto del accidente que quedó registrado en videos de cámaras de seguridad del sitio:

Estas modificaciones en la moto dan multa

Algunos motociclistas acostumbran personalizar su vehículo, sin embargo deben tener en cuenta algunas modificaciones en la moto que dan multa.

El Código Nacional de Tránsito especifica ciertas condiciones que no pueden ser alteradas en las motocicletas en cuanto a color, sonido y accesorios.

Según lo que dice la norma en el artículo 104, no se pueden instalar resonadores, válvulas o pitos que alteren el sonido de la moto.

Para estos casos el ministerio de Salud también tiene establecidos unos niveles máximos de ruido que son hasta 75 decibeles en el día en zonas industriales. Para zonas residenciales son 65 decibeles en el día y 45 en la noche.

En materia de luces también hay unas prohibiciones. Está restringido el uso de intermitentes o de alta intensidad, cambiar el color de las farolas o adecuar sirenas.

Lo anterior debido a que dichos elementos restringidos para la ciudadanía son de uso exclusivo de los organismos de socorro y las autoridades policiales.

Los motociclistas tampoco pueden alterar la placa o usar porta placas que dificulten la plena identificación de la matrícula.

En cuanto a modificar el color original del vehículo solo se puede hacer con el permiso de las autoridades de tránsito departamentales y debe quedar condensado en el Registro Nacional Automotor.

No existe multa a motociclistas por no llevar número de placa en el casco

Una ley de 2022 señala que no existe multa a motociclistas por no llevar número de placa en el casco, ni del conductor ni de su acompañante.

El casco es un elemento reglamentario para movilizarse en motocicleta en Colombia. Su mal uso, no portarlo o tener uno que no se ciña a las reglas puede ser causa de un comparendo.

Lo indispensable del casco y la comisión de crímenes en motos llevó a que por un tiempo la legislación ordenara que los motociclistas debían utilizar casco marcado con los números y letras de la placa de la moto.

Sin embargo el 14 de julio de 2022 varias cosas cambiaron tras la firma del la Ley 2251, con la que se modificó la Ley 769 de 2002 que en su artículo 96 indicaba que tanto el conductor como el acompañante de una motocicleta debían tener la placa de la moto en la que se estaban movilizando en el casco.

En la nueva Ley 2251 artículo 9 se estableció que esto ya no será del todo necesario: “El conductor y el acompañante deberán portar siempre el casco de seguridad, conforme a la reglamentación que expida el Ministerio de Transporte. En todo caso, no se podrá exigir que el casco contenga el número de placa correspondiente al del vehículo en que se moviliza”.

Este artículo quiere decir que si un policía de tránsito le exige a un motociclista tener el número de placa en su casco, este último podrá impugnar cualquier sanción que se le imponga.

Aun así debe recordar que en cualquier caso el chaleco reflectivo sigue siendo obligatorio después de las 6 de la tarde, tanto para el conductor de la moto como para su acompañante.

Motociclista murió en accidente vía Armenia – La Tebaida

Nuevo siniestro cobra vida en carreteras del Quindío; motociclista murió en accidente vía Armenia – La Tebaida.

Un fatal accidente dejó como saldo un motociclista muerto y otra persona herida en la vía Armenia – La Tebaida, la tarde de este miércoles 17 de mayo.

En el siniestro en el cual murió Hugo Aguilar Ricaurte, se vieron involucrados un vehículo campero y una motocicleta que conducían en el mismo sentido que conduce del Club Campestre a El Caimo.

De acuerdo con las versiones preliminares, el conductor del vehículo realizó un giro en el sector del condominio Las Vegas, maniobra que no habría sido percibida por el motociclista que terminó impactando el campero. 

Debido al fuerte impacto Aguilar Ricaurte registró graves heridas quedando inconsciente en el sitio, mientras su acompañante presento diferentes fracturas.

Ambos tuvieron que ser trasladados a centros asistenciales de Armenia y la Tebaida, sin embargo Hugo murió la madrugada de este jueves 18 de mayo en la capital quindiana como consecuencia de los daños irreversibles en su organismo.

Autoridades de tránsito serán las encargadas de adelantar la investigación que permita establecer las causas reales de lo sucedido y la responsabilidad de los involucrados en el siniestro.

Motociclistas tendrían que renovar licencia de conducción cada 3 años

El ministerio de Transporte estaría proponiendo que motociclistas tengan que renovar licencia de conducción cada 3 años. 

Renovación de licencia de conducción para motos tendría que hacerse cada 3 años, según una resolución que estaría preparando el ministerio de Transporte colombiano.

La reducción de vigencia sería del 70%, porque actualmente los motociclistas deben renovar su licencia para conducir cada 10 años.

Esto quiere decir que los ciudadanos tendrán que asumir los costos de los exámenes médicos y teórico prácticos cada 3 años para poder hacer la renovación.

Aunque la iniciativa apenas está en un borrador de resolución en la página de ministerio, ya hay preocupación, pues usuarios comentan que no hay bolsillo que aguante para realizar estos trámites tan seguido.

 

¿Cuánto cuesta renovar la licencia de conducción en el Quindío?

El promedio del costo del trámite que incluye el estudio médico en Centros de Reconocimiento de Conductores, CRC, autorizados y la renovación como tal, es de 300 mil pesos.

Vale la pena mencionar que para realizar el trámite de duplicados no se requiere este examen, según informó Jairo Escandón, director del Instituto Departamental de Tránsito del Quindío -Idtq-

Para consultar si debe renovar el documento, que es requisito para poder movilizarse en cualquier tipo de vehículo, puede buscar en la página del Registro Único Nacional de Tránsito -Runt-

Nueva norma para uso de cascos para motos en Colombia

El ministerio de Transporte aprobó una nueva resolución con la que modifica la norma para uso de cascos en Colombia. 

Hubo un nuevo ajuste a la normativa del uso del casco para motociclistas en Colombia con la finalidad de brindarle más garantías a su integridad física.

El ministerio de Transporte anunció que la resolución R22.06 de las Naciones Unidas se incorporó a los certificados de seguridad que deben tener estos elementos en el país.

Dicha medida no quiere decir que los motociclistas tengan que cambiar ahora de cascos, simplemente ahora podrán encontrar en el mercado una nueva alternativa de casco con mejor protección.

La resolución no obliga a los usuarios a cambiar de casco. Lo que hace es eliminar barreras para que en el país se comercialicen estos elementos de protección personal con las últimas actualizaciones, pues la norma vigente limitaba este acceso a los usuarios”, explicó el ministro de Transporte, Guillermo Reyes.

Actualmente los ciudadanos que conduzcan una moto deben portar cascos diseñados con las siguientes certificaciones aprobadas por MinTransporte, que son:

  • ECE 22-05
  • Certificación DOT
  • NTC 4533

A las anteriores ya se suma la R22.06. Con esto lo que se busca es brindarle mejores herramientas de protección a los motorizados para reducir la siniestralidad vial.

Los cascos que cumplan con el reglamento establecido deberán incluir en la etiqueta, además de los datos establecidos en el artículo 6 de la resolución 1080 de 2019, la indicación de no protección de la barbilla en caso de que no la ofrezca”, concluyó.

De acuerdo con cifras manejadas por la Agencia Nacional de Seguridad Vial –Ansv- en 2022 se registraron 4.274 motociclistas muertos en accidentes de tránsito en el país.