Risaralda y Caldas contra el Quindío: representante Perea renuncia a comisión en defensa de obras en el Quindío.
Las lamentables expresiones y cartas firmadas por los gobernadores de Caldas y Risaralda; los alcaldes de Pereira, Manizales y Santa Rosa de Cabal; así como senadores y representantes a la Cámara de esos departamentos, ha generado gran rechazo en la comunidad quindiana.
La misiva que además está firmada por diputados, empresarios, concejales y agremiaciones, busca arrebatarle al Quindío la oportunidad de inversión en obras tan importantes como la doble calzada Calarcá – La Paila, con el falaz argumento de que no traerá desarrollo para Caldas y Risaralda.
Olvidan los firmantes que esta carretera es necesaria para el desarrollo del país entero, y debe pasar por el Quindío dada la posición geográfica de este departamento.
Es de recordar que la obra hace parte de la concesión de iniciativa privada IP Conexión Centro y la decisión sobre su realización pasa por la Agencia Nacional de Infraestructura -ANI-, entidad hacia la que está dirigida la carta de risaraldenses y caldenses.
Descargue aquí la carta en contra del Quindío y firmada por risaraldenses y caldenses
Congresista quindiano Jhon Édgar Pérez renuncia a la comisión accidental del Eje Cafetero
El representante a la Cámara por el Quindío Jhon Édgar Pérez -‘Perea’-, señaló que renuncia desde este martes 14 de mayo a la comisión accidental del Eje Cafetero, tras la carta firmada por los congresistas de Caldas y Risaralda.
Dentro de sus argumentos explica que los senadores que incluso sacaron votos en el Quindío, ahora obstaculizan el desarrollo de nuestro departamento.
Además expresa que durante años el Quindío ha pagado el peaje más caro de Autopistas del Café, mientras la inversión se hacía en vías de Caldas y Risaralda con dobles calzadas, intersecciones viales y otras obras, mientras el tramo de Calarcá – La Paila es el único que aun no tiene el privilegio de la doble calzada.
Vea las declaraciones del congresista en el siguiente enlace https://www.facebook.com/reel/1874559649651702
Vale decir que dentro de los senadores que sacaron votación en el Quindío y hoy quieren relegar al departamento al subdesarrollo, están Juan Pablo Gallo, Juan Samy Merheg y Guido Echeverri Piedrahita.
Sandra Bibiana Aristizabal rechazó también la misiva de caldenses y risaraldenses
La también representante a la Cámara por el Quindío, Sandra Bibiana Aristizabal, rechazó la carta enviada a la Ani y señaló que en esta se desconoce que el tramo Bogotá-Buenaventura que pasa por Calarcá, es uno de los más transitados del país, con cerca de 18 millones de toneladas de mercancía al año.
Señaló además que mienten quienes firman al afirmar que es una obra que solo pertenezca al Quindío, pues este carreteable es uno de los más importantes a nivel nacional.
Finalmente la congresista apunta que como quindiana sí apoya obras como el aeropuerto del Café, en Palestina, Caldas, la inversión en obras de la red vial caldense por 3 billones de pesos y otras iniciativas de conectividad de ese departamento con el centro y norte del país.
Además también aplaude los 14 proyectos en Risaralda incluidos en el Plan Nacional de Desarrollo, como son la segunda fase del proyecto vial Los Colibríes de Pereira, la renovación de la flota del Megabus y las vías del Samán y el Parque San mateo.
Piedad Correal también se pronunció al respecto
La semana anterior la representante a la Cámara por el Quindío se refirió a este tema y señaló que apoya totalmente la Concesión vial del proyecto Conexión Centro, adelantada por Odinsa y el Gobierno Nacional, para la construcción de la doble Calzada entre Calarcá y La Paila, que busca completar una obra de carácter estratégico como la conexión entre la capital del país, el centro y el occidente, a través del paso por la Cordillera Central para llegar al puerto de Buenaventura.
Además dijo que “esta obra trasciende por los intereses del departamento del Quindío y constituye una urgencia para el desarrollo del país por ser un punto neurálgico y cuello de botella en la conexión mediante la doble calzada entre Bogotá y la salida al océano Pacífico hasta el puerto de Buenaventura”.
La congresista concluyó diciendo que “apoya que desde Caldas y Risaralda se solicite al Gobierno Nacional y a la concesión Autopistas del Café la terminación de obras proyectadas en sus territorios y el mejoramiento del corredor vial, sin que ello se interponga en las partidas presupuestales asignadas para la construcción del tramo de la doble calzada entre Calarcá y La Paila”.
