Escasez de conductores en Armenia. 35% de buses urbanos están parados por falta de quien maneje

Problemas de movilidad; por escasez de conductores en Armenia hay cerca del 35% de buses urbanos parados en la ciudad.

El 35% de la flota de buses operada por las empresas de Tinto en Armenia se encuentra parada debido a la falta de conductores.

El gerente de Buses de Armenia, Omar Aristizábal, expresó su preocupación por esta situación, que se ha agravado desde el inicio de la pandemia del Covid 19.

Según lo dicho por el gerente en Caracol Radio Armenia, si esta problemática no se resuelve, la implementación del Sistema Estratégico de Transporte liderado por Amable será complejo. «Cumplir con las rutas y ofrecer un servicio de calidad se torna complicado sin suficientes conductores para operar la flota», subrayó.

El gerente señaló que algunos conductores optaron por otras actividades o emigraron a otras ciudades y países donde también hay déficit, pero les ofrecen una mejor calidad de vida, lo que ha contribuido al problema en la capital quindiana.

Es importante recordar que la Unión Temporal Tinto, que incluye a empresas como Buses Armenia, Transportes Urbanos Ciudad Milagro y Cooburquin, se ve directamente afectada por esta situación, lo que complica aún más la prestación del servicio de transporte público en la ciudad.

Armenia con 78 buses para personas con discapacidad e inversión para implementar vehículos eléctricos

Armenia transforma el transporte público con buses para personas con discapacidad e inversión en estudio para implementar vehículos eléctricos.

La administración municipal de José Manuel Ríos enfiló baterías en la implementación del Sistema Estratégico de Transporte Público -Setp- para Armenia, con la implementación de nuevas tecnologías en su flota de buses para atender las necesidades de la población en condición de discapacidad.

Actualmente en la ciudad ruedan 78 buses dotados con una plataforma especial en la parte trasera del vehículo, la cual permite a la persona en condición de discapacidad acceder fácilmente al transporte público, bien sea en sus sillas de ruedas, muletas, bastón o simplemente para ayudar en su movilidad reducida.

Esta plataforma es manipulada por cada conductor, con lo que se garantiza el buen uso de esta herramienta y se brindan la atención adecuada a quien requiere de esta ayuda para movilizarse por la ciudad.

«Dentro del proceso de implementación del Sistema se viene haciendo énfasis en una movilidad ‘pa todos’, por ello, estas nuevas tecnologías seguirán implementándose en el transporte público, como complemento a las obras de infraestructura que se han desarrollado en la ciudad por parte de la empresa Amable con los andenes incluyentes y los Paraderos con Espacio Público, ubicados en las zonas más transitadas de la ciudad», explicó el alcalde Ríos Morales.

 

700 mil dólares para implementación de buses eléctricos en Armenia y Santa Marta, gracias al apoyo de gobierno surcoreano

Con una inversión de 700 mil dólares por parte del gobierno surcoreano, Eximbank financiará el estudio de viabilidad para la implementación de buses eléctricos en la ciudad de Armenia y Santa Marta.

«Este estudio es de suma importancia para Armenia, pues complementa las acciones adelantadas por el gobierno local, en la consolidación de una ciudad competitiva y sostenible», señalaron desde la administración municipal de la capital quindiana.

Así las cosas el Alcalde José Manuel Ríos Morales se puso a disposición de la firma consultora en el desarrollo de las actividades para el estudio de factibilidad. Así mismo, agradeció el compromiso de la Empresa Amable, el Gobierno Nacional y la firma consultora, encabezada por el señor Tae-Gwan Yoon.

El proyecto cumplirá con cinco fases:

  1. Diagnóstico y línea base
  2. Análisis, caracterización y estimación de la flota
  3. Formulación del plan de renovación de flota
  4. Modelo financiero y económico
  5. Estado de factibilidad.

La consultoría surcoreana estima para Armenia la implementación de 129 buses eléctricos, que atiendan la demanda de transporte en la ciudad. Los cuales serán diseñados de acuerdo a las necesidades de movilidad, teniendo en cuenta la población en condición de discapacidad y necesidad de infraestructura para garantizar un óptimo servicio.