Ante la inquietud de la comunidad, la alcaldía informó que continuarán obras en vía Malibú – Portal de Pinares en Armenia.
La alcaldía de Armenia en cabeza de James Padilla García anunció que continuarán las obras para finalizar la vía Malibú – Portal de Pinares en Armenia.
Con un contrato por valor de 480 millones de pesos y una duración de 60 días, se realizarán las obras complementarias que no se pudieron realizar en la vigencia anterior por temas técnicos, explicaron.
De acuerdo con lo anunciado por la administración municipal se realizarán una serie de intervenciones de la siguiente manera:
- Conformación final de la base de pavimento con los empalmes
- Construcción de un pompeyano en sector de Malibú y un reductor finalizando la vía en el sector portal de pinares para garantizar la seguridad al transeúnte y al ciclista.
- Empradización y ornamentación de talud y zonas verdes.
- Rehabilitación del pavimento de la glorieta Malibú.
- Alumbrado público.
Estos trabajos según la alcaldía no requieren de interventoría por lo que el contrato se encuentra en etapa precontractual y se espera poder ejecutar finalizando el mes de abril, al mismo tiempo que termina de consolidarse el asentamiento del terraplén.
“Lo grueso ya se hizo, lo que sigue ahora es entregar las obras complementarias para lograr finalizar a satisfacción este proyecto tan importante para los armenios”, afirmó la secretaria de Infraestructura, Claudia Arenas.
Con este nuevo contrato, el total de la inversión en esta obra sería de $5.860.101.071. Es importante aclarar a la ciudadanía que para la terminación de esta vía no se presentarán cierres totales, pero sí cierres parciales a medida que se vayan avanzando en los trabajos allí.
La intervención en Malibú – Portal de Pinares
El pasado 22 de diciembre de 2023 se dio paso a este importante corredor vial que conduce desde la glorieta Malibú al barrio Portal de Pinares con una inversión superior a los $5.000 millones y varias fases de ejecución.
La primera fase consistió en la estabilización, construyendo un muro de 14 metros lineales y 12 metros de profundidad.
A cargo de las Empresas Públicas de Armenia -EPA- quedó la segunda fase que se trató de la construcción del box culvert de 2.5 x 2.5 metros en concreto en hierro y sus respectivas aletas.
Finalmente, la construcción de los muros en tierra armada en los laterales de la vía y la conformación de la base, sub base y la vía en pavimento estuvo a cargo de la Secretaría de Infraestructura, todo esto con una inversión a hoy de 5.380.101.071 millones de pesos, entre obra e interventoría.
Es con todo mis respetos, UN ESPERPENTO PEOR QUE EL PUENTE DE LA 26 Anterior
Un puente elevado hubiera sido mas barato, mas rapido, menos contaminante