Graves irregularidades en obras de doble calzada en el Quindío

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Invías en la mira de Contraloría. El ente de control encontró graves irregularidades en obras de doble calzada en el Quindío. 

La Contraloría General de la República -CGR- informó sobre 3 hallazgos administrativos o irregularidades en los procesos contractuales celebrados para la construcción de la doble calzada Calarcá-Armenia–Montenegro– Quimbaya.

2 de los 3 hallazgos tienen presunta incidencia disciplinaria y uno Fiscal por $2.684´453.326 por lo que se dio la apertura a una Indagación Preliminar para investigar a profundidad.

En la Actuación Especial de Fiscalización se evaluaron las fases de estructuración, precontractual y contractual de los contratos celebrados para la ampliación del corredor del mencionado tramo en el Quindío.

 

Invías licitó sin tener estudios y diseños y provocó sobrecostos y prórrogas en el proyecto

La CGR pudo evidenciar la falta de estudios y diseños completos, previo a la apertura del proceso de Licitación LP-DT-056-2020 del cual se derivó el Contrato de Obra 1904 de 2020.

Esta situación generó luego varias prórrogas y adiciones al mismo y a su correspondiente Contrato de Interventoría 1913 de 2020.

En ese sentido también se produjo una subestimación de los valores asignados para la gestión social, predial y ambiental del proyecto y, en síntesis, el proyecto vial tendrá un mayor valor de ejecución y un menor alcance en kilómetros del previsto inicialmente; con los consiguientes perjuicios para las comunidades beneficiarias de este importante corredor vial.

Es por ello que se configuró un hallazgo administrativo con incidencia fiscal por valor de $2.684´453.325 y también con presunta incidencia disciplinaria, el cual será trasladado a la Contraloría delegada de Responsabilidad Fiscal y a la
Procuraduría General de la Nación, para adelantar lo que corresponde con sus competencias.

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16 comentarios en «Graves irregularidades en obras de doble calzada en el Quindío»

  1. Lo extraño en este país del Sagrado Corazón es que un contrato salga pulcro, los controles deberían ser desde que sale a licitación algo, vigilar cada paso y no esperar a que se esté ejecutando y ya parte del presupuesto se pierda, sale más costoso arreglar, remendar o terminar las obras.

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