Los privilegios de los que goza Autopistas del Café, antes y después de la caída del puente El Alambrado

Los descarados privilegios de los que goza Autopistas del Café, desde antes y después de la caída del puente El Alambrado.

Tras más de un mes de la caída del puente el Alambrado que comunicaba al Quindío con el Valle del Cauca, la Agencia Nacional de Infraestructura -ANI- y la concesión Autopistas del Café no han entregado reporte de las razones por las que la estructura colapsó.

Tras esta emergencia el medio de comunicación nacional Blu Radio dio a conocer una carta que le enviaron más de 60 constructores, ingenieros y trasportadores de Risaralda, Quindío y Valle del Cauca al presidente Gustavo Petro, el pasado 2 de mayo, en la que dan a conocer los beneficios que se le han dado a la concesión Autopistas del Café por más de 26 años.

En esa misiva que le llegó al primer mandatario le piden que se compense a los departamentos, evaluando la “reversión de la concesión”.

“Se han acumulado favoritismos, engaños, obras incumplidas, peajes con ubicaciones y tarifas privilegiadas, manipulaciones del modelo financiero, todo lo cual lo convirtieron, más que en una obra pública, en fuente de renta descomunal que, tras una TIR del 14,99% general, da rentabilidades del 100% anual, que favorece al grupo Odinsa-Argos y a Megacontratos, quienes suman el 85% de Autopistas del Café”, se lee en la carta.

Además, agrega sobre el tema del puente caído que “el siniestro causó que, por vías circundantes a Pereira, se haya desplazado el tráfico adicional de 1.600 tractomulas con 30.000 toneladas de carga diaria y con impacto en los fletes Buenaventura-Bogotá y Cali – Bogotá de más del 18 %, con las externalidades negativas que conlleva a la ya elevada inflación nacional”.

Vale la pena señalar que Autopistas del Café aun no entrega estudios que avalen que el puente estuviera en buenas condiciones y pudiera usarse, eso sin contar con que los peajes para vehículos particulares no fueron reducidos, a pesar de que también se ven afectados no solo por la distancia que aumentó en sus recorridos, si no por los incrementos de la gasolina.