Empresas en Colombia ya están transportando sus cargas por tren

Empresas que están presentes en Colombia ya están transportando sus cargas por tren, en el tramo Chiriguaná – Santa Marta.

Uno de los proyectos que están en ejecución es reactivar las vías férreas de Colombia y crear nuevas líneas que conecten a diferentes departamentos, su avance se ha visto por buen camino ya que grandes empresas que ya están moviendo carga por tren en el país.

Estas compañías que han evidenciado que las locomotoras tienen una mejor optimización en cuanto a costos, así como también se evitan contratiempos que se puedan presentar en carreteras, como derrumbes, tráfico y cierres viales.

Según lo confirmó el viceministro de Infraestructura, Ferney Camacho, este ferrocarril ha tenido una reactivación en materia de transporte de mercancías a nivel nacional, gracias al actual contrato de obra pública que se tiene para este trayecto en el tramo Chiriguaná – Santa Marta.

¿Cuáles empresas  están moviendo carga por tren en Colombia?

  •  Federación Nacional de Cafeteros
  • Bavaria.
  • Tiendas D1, que hoy en día es el comercio más grande de Colombia.
  • Arcos Dorados, que es el mayor franquiciado independiente de McDonald’s del mundo y el que opera la cadena de restaurantes a nivel local.
  •  Grupo Familia, el cual tiene a su cargo soluciones de cuidado, higiene y aseo personal.
  • La multinacional productora de alimentos lácteos, Alpina,
  • Dos firmas relacionadas con la agroindustria y los fertilizantes: Agromil y NitroFert.

Se prevé que para diciembre de este 2024 se consolide la nueva concesión del corredor La Dorada – Chiriguaná, con una inversión de 3,4 billones de pesos y así más compañías se sumen a esta tendencia.

Estas serán las ocho rutas que tendrá el tren en Colombia

Estas serán las ocho rutas que tendrá el tren en Colombia, según el último anuncio del ministerio de transporte. 

En los últimos meses se viene hablando de la recuperación de las vías ferroviarias del país, las cuales fueron abandonadas desde muchos años atrás. Esto con el propósito de mejorar la movilidad del país en diferentes regiones.

Ante esto, la ministra de Transporte, María Constanza García, aseguró que se impulsa con fuerza el desarrollo ferroviario, dando a conocer el 16 de abril la cuantiosa inversión para este plan de 44.2 billones de pesos, convirtiéndose en uno de los proyectos emblemáticos del Gobierno de Gustavo Petro.

¿Cuáles serán las ocho rutas?

  • Cupica – Darién: con 267 kilómetros en desarrollo de prefactibilidad bajo la dirección de la Unidad de Planeación de Infraestructura de Transporte.
  • La Dorada – Chiriguaná: con 558 km en proceso de apertura de alianza público-privada bajo la supervisión de la Agencia Nacional de Infraestructura
  • Tren del Pacífico: 560 km, también en prefactibilidad a cargo de la ANI Colombia.
  • Bogotá – Belencito: con 262 km en viabilidad de obra pública bajo la dirección de la ANI.
  • Bogotá – Corredor Férreo Central: con 410 km, en desarrollo de prefactibilidad bajo la gestión de la ANI. 
  • Tren del Catatumbo: extendiéndose a lo largo de 258,2 km, en desarrollo de prefactibilidad bajo la coordinación del Departamento Nacional de Planeación.
  • Villavicencio – Puerto Gaitán: proyectado a lo largo de 211 km, en etapa de estudio de alternativas, coordinado por la Upit y el Ejército Nacional.
  • Yumbo – La Tebaida: aún no están definidos los tramos.

Anteriormente el entonces ministro de Transporte, William Camargo, detalló que Colombia dispone de 3.533 kilómetros de infraestructura férrea, de los que el 31% es operativo. 

Finalmente la gestión de esta infraestructura para este proyecto se distribuye de la siguiente manera:

    • 1.734 kilómetros a cargo del Instituto Nacional de Vías -Invías-.
    • 1.610 kilómetros manejados por la Agencia Nacional de Infraestructura -ANI-.
    • 189 kilómetros operados por la red férrea privada de Cerrejón.

Británicos apoyarán la reactivación férrea en Colombia

Con la inauguración de una nueva oficina en el país, los Británicos apoyarán la reactivación férrea en Colombia.

María Constanza García, viceministra de Infraestructura del Ministerio de Transporte, anunció desde Londres que se ha puesto en marcha la ‘Oficina de gestión estratégica’. Esta oficina tiene como objetivo fortalecer el sistema férreo en Colombia.

Para lograrlo, contará con el respaldo de expertos en sistemas de trenes del Gobierno británico, a través de Crossrail, una oficina consultora del Departamento de Transporte de ese país.

La noticia se dio a conocer durante una rueda de negocios impulsada por Procolombia y las embajadas de Colombia y Reino Unido. En este evento, el país busca atraer inversionistas británicos para financiar grandes proyectos en los sectores de energía e infraestructura en Colombia.

El ministro de Hacienda, Ricardo Bonilla, expresó que se espera atraer inversiones por hasta 10 mil millones de dólares desde este espacio.

La viceministra García explicó que la creación de esta nueva oficina responde a la necesidad de impulsar la industria y el sector del transporte férreo en Colombia. Además del equipo del ministerio, también participarán miembros de Planeación, la Agencia Nacional de Infraestructura e Invías.

Cabe destacar que los ingleses ya han apoyado en los últimos años la estructuración de tres proyectos férreos clave en Colombia:

  • El tren de cercanías del Valle del Cauca.
  • El ferrocarril La Dorada-Chiriguaná.
  • El tren de cercanías en Bogotá, en su ruta hacia municipios del norte.

Paul Dyson, director de Crossrail, afirmó que trabajarán junto al Mintransporte para definir prioridades de trabajo desde la nueva oficina. Uno de los objetivos es estudiar los marcos regulatorios de los sistemas férreos más importantes del mundo para aplicar normas efectivas en otros países.

La cerveza ahora también viaja en tren en Colombia

Al igual que el café, ahora la cerveza también viaja en tren en Colombia aprovechando la reactivación de vías férreas en el país.

Bavaria, la gigante compañía de bebidas alcohólicas en Colombia, está dando un audaz paso hacia el pasado industrial al reincorporar los trenes como medio de transporte para su cerveza. Esta decisión llega justo cuando se reactivan los corredores férreos en el país.

En consonancia con el plan del Gobierno, que busca poner en funcionamiento las locomotoras entre las regiones central, pacífica y norte de Colombia, Bavaria utilizará los trenes para llevar insumos industriales, alimentos y materias primas de exportación.

A lo largo del año, la compañía programará tres frecuencias de tren al mes, cada una con capacidad para 20 vagones, transportando un estimado de 10,000 toneladas de cerveza. Entre las marcas que se movilizarán se encuentran Águila, Poker, Costeña Bacana, Corona, Budweiser y Stella Artois.

Los trenes tendrán como destino el Caribe colombiano, con rutas que abarcan ciudades como Santa Marta, Barranquilla, Cartagena, Riohacha y Corozal (Sucre).

Bavaria se suma así a las industrias como la cafetera que apuestan por el sistema férreo, aprovechando la red que se extiende desde La Dorada (Caldas) hasta Santa Marta (Magdalena). Este trayecto, conocido como el Corredor Férreo Central, cruza cerca de 800 kilómetros a través de cinco departamentos: Antioquia, Caldas, Cesar, Magdalena y Santander

El café volvió a transportarse en tren en Colombia

El café volvió a transportarse en tren en Colombia con la reactivación ferroviaria que se viene adelantando en el país.

La Federación Nacional de Cafeteros llevó a cabo el transporte de café empacado en sacos de una tonelada a través de un tren de carga.

De acuerdo con lo informado por entidad, este martes 16 de abril se transportaron 160 toneladas de café excelso por vía férrea desde La Dorada, Caldas hasta la ciudad de Santa Marta en Magdalena. De dicho puerto saldrá a Estados Unidos vía marítima.

“Para transportar esta carga, se habría requerido el uso de 5 tractomulas, que en esta experiencia complementan la operación en la primera milla, aprovechando al máximo la vía férrea, las carreteras del país y el transporte marítimo”, informó el ministerio de Transporte.

Esta iniciativa marca un hito en la logística de exportación y representa una alternativa eficiente para el sector cafetero.

Logro en la Reactivación Ferroviaria en Colombia

Durante el Gobierno Petro, esta es la tercera carga de café que se moviliza en tren, sumando un total de 430 toneladas entre los años 2023 y 2024.

El presidente de la Agencia Nacional de Infraestructura -ANI- Francisco Ospina, destacó la importancia de esta experiencia colaborativa con la Federación Nacional de Cafeteros.

Según Ospina, este logro contribuye a consolidar una red de transporte intermodal en Colombia, conectando el centro del país con los puertos del Caribe y el Pacífico de manera eficiente, competitiva y sostenible.

El corredor férreo entre La Dorada y Santa Marta tiene una longitud de 767 kilómetros, atravesando los departamentos de Caldas, Antioquia, Santander, Cesar y Magdalena.

Beneficios Económicos y Ambientales

  • Reducción de Costos: El transporte ferroviario permite reducir los gastos asociados al uso de tractomulas.
  • Aprovechamiento de Infraestructura: La iniciativa maximiza el uso de la infraestructura ferroviaria disponible.
  • Incremento de Exportaciones: Facilita el envío de café a través del Puerto de Santa Marta.

Este hito representa un paso significativo hacia la modernización y optimización del transporte de café en Colombia.