Sumarán 800 metros al mejoramiento de la vía Circasia-Montenegro

El gobierno departamental autorizó sumar 800 metros al mejoramiento de la vía Circasia-Montenegro próxima a terminar.

El gobernador del Quindío Juan Miguel Galvis Bedoya autorizó a la secretaría de Aguas e Infraestructura que se determine el presupuesto y se empiecen a buscar las fuentes de financiamiento para hacer una obra adicional que permita optimizar un último tramo de cerca de 800 metros a la entrada de Montenegro en la vía a Circasia.

Actualmente está pendiente solo la culminación de las labores de señalización y la obra avanza con un porcentaje de ejecución superior al 98% en el corredor vial.

Rubén Darío Castillo, titular de la cartera departamental, indicó que el valor del proyecto podría rondar los 600 millones de pesos, incluyendo la construcción de cerca de 2.000 metros lineales de cuneta, con lo que el corredor iniciado durante la administración anterior, liderado por Roberto Jairo Jaramillo Cárdenas, mejorará aún más sus condiciones de movilidad y seguridad.

El compromiso se pactó entre el Gobernador y los Alcaldes, en un recorrido realizado por varias obras de infraestructura que se adelantan en esta zona del departamento, y que incluyó además la Planta de Tratamiento de Aguas Residuales de Montenegro y el estadio de Circasia.

Reparación puente La Soledad entre Quimbaya – Filandia: avanza construcción de muro de contención

Puente La Soledad entre Quimbaya – Filandia: avanza construcción de muro de contención con inversión de la gobernación del Quindío.

Con cerca de 150 millones de pesos, la secretaría de Aguas e Infraestructura del departamento avanza en la construcción de un muro de contención y su mantenimiento, así como la rehabilitación del puente La Soledad, que comunica los municipios de Quimbaya y Filandia.

Con un avance del 25% en la obras, los trabajos buscan estabilizar el talud de la banca en la vía de acceso, además de reparar los muros en gaviones y darle preservación en cuanto a pintura y barandas a la estructura de paso.

Según José Hernán Ortiz, ingeniero civil de la empresa contratista Consorcio Proyectar Ingeniería, pese a que inicialmente estaba contemplado hacer excavaciones de 3 metros de profundidad (debido a que el muro se debe realizar en el lecho de una quebrada y allí se encuentra material rocoso) solo se ha podido hacer la cimentación con una profundidad de 2 metros, obligando así a hacer un ajuste en el diseño acorde con las condiciones que el terreno permite en campo.

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La construcción de estas estructuras busca mejorar la seguridad y movilidad en esta carretera, evitando así la erosión que generaría costosos trabajos posteriores de mantenimiento.

En cuanto a la atención del puente, se busca garantizar que el tránsito pueda lograr una normalidad sin interrumpir el tráfico, beneficiando así la conexión entre ambos municipios.