El transporte informal acabaría con las empresas de buses de Armenia que atraviesan una de las peores crisis por cuenta de la pandemia del Covid-19 y el paro nacional. Diariamente 35 mil armenios dejaron de montar en bus.
La no presencialidad de trabajadores de muchas compañías en la ciudad, así como la ausencia de estudiantes en las universidades e instituciones, son condiciones que han limitado al transporte urbano, de igual manera las marchas y bloqueos generaron reducciones considerables de los pasajeros hasta en un 65%, según las declaraciones del gerente de Buses Armenia Ómar Aristizábal Ruiz a La Crónica del Quindío.
Lea también: «Mafias dominan transporte ilegal en Armenia»: Asociación de transportadores
La poca demanda de pasajeros ha generado que las empresas trabajen con un 40% de su parque automotor y por ende se ha registrado despidos de conductores y demás personal.
Respuesta de las autoridades ha sido floja para atacar el transporte informal en Armenia
Por su parte los gerentes de las empresas de buses urbanos de la capital quindiana han cuestionado el papel que ha jugado la Secretaría de Tránsito y Transporte -Setta- para evitar el crecimiento del transporte ilegal.
Le puede interesar: Restricción de parrillero en el centro de Armenia continuará por 4 meses
Carlos Iván Corredor, gerente de la empresa Cooburquín, le expresó a Caracol Radio Armenia que el mototaxismo está disparado ante la vista de todo mundo, pero no se ve la autoridad, los carros particulares siguen prestando servicio ilegal y ahora existe una nueva modalidad a través de grupos de Whatsapp en el que promueven este tipo de servicio informal.
“Si se generan accidentes quién va a responder, en el transporte formal existen seguros, pero la informalidad nadie va a responder”, indicó Corredor, quien le solicitó ayuda a la ministra de Transporte, Ángela María Orozco para atender esta situación.
Al respecto la ministra hizo un llamado a las autoridades para que ejerzcan el debido control, al tiempo que le pidió a los ciudadanos usar el servicio legal y formal.
Entonces son los ilegales???….llorones,pena les debe dar,buses viejos y malolientes,vendedores que se suben a gritar y casi obligando a recibir chucherias con mentiras y babosadas….rutas pesimas y los domingos y feriados no hay servicio optimo…..revisen mejor su mision,vision y valores….estan pifiados…ademas la gente compra motos baratas,para quitar ese karma….
La verdad, es que el servicio de buses y taxis en armenis es pésimo, esa gente son las propias bestias, no hay de que hacer un caldo y si miramos a los settas, ni ellos cumplen las normas, no se como se atreven a exigir algo cunado andan en unas motos sin luces, sin direccionales, pasandosen los semáforos en amarillo, a exceso de velocidad, en fin, no hay de que hacer un caldo!!
crisis? Quicnes debe mos abordar bus sabemos que no cabe una sola persona más casi a cualquier hora en cualquier ruta…. cual distanciamiento…. si nos arruman uno encima de otro….. ent onces cuál crisis?
Veinte años que llevamos pagando sobre tasa a los combustibles para desarrollar el SOLO BUS O TRANSPORTE INTEGRADO, y no jamás sido capaz de ponerlo en funcionamiento?
Bueno la ventaja de la Empresa Privada es que cuando obtienen utilidades la reparten entre los socios, pero cuando obtienen pérdidas, los subsidian con recursos Públicos, que son de todos los Ciudadanos. Jijijiji