Proyecto de ley busca evitar peajes a menos de 150 kilómetros en Colombia. La iniciativa la proponen dos senadores de sectores alternativos.
Un nuevo proyecto de ley presentado en el Congreso de Colombia busca cambiar la forma en que se instalan los peajes en el país.
La propuesta, liderada por los senadores Fabián Díaz de la Alianza Verde y Álex Flórez del Pacto Histórico, establece que los peajes no podrán ubicarse a menos de 150 kilómetros entre sí.
Actualmente, Colombia tiene 180 peajes, más que cualquier otro país en América Latina. Esta situación genera muchas quejas, ya que afecta tanto a los conductores particulares como a los sectores económicos que dependen del transporte terrestre.
“Las concesiones dividen los tramos de las vías en secciones cada vez más pequeñas para justificar la instalación de más peajes, muchas veces sin consideración por el impacto en los usuarios”, destacó el congresista Díaz.
El proyecto de ley también busca regular los aumentos en las tarifas de los peajes, que han sido un tema de debate en los últimos años. Los proponentes pretenden que el sostenimiento de las vías no dependa únicamente del recaudo de los peajes.
En ese sentido argumentan que el desarrollo de la infraestructura vial no puede depender exclusivamente de la instalación de más peajes, ya que esto impacta negativamente la calidad de vida y la economía del país.
La idea es que estas nuevas reglas se apliquen solo a las concesiones futuras y a la renovación de contratos vigentes, sin afectar los peajes ya existentes.
Gobierno congeló tarifas de 8 peajes en Colombia
El gobierno nacional ha acordado congelar las tarifas de ocho peajes en Colombia durante seis meses. Estos peajes son:
- Fusca – Chía, a la salida de Bogotá.
- Los Andes, Unisabana, en la Autopista Norte de Bogotá.
- El Placer, vía Rumichaca–Pasto, en Nariño.
- Cisneros, en Antioquia.
- Carmen de Bolívar, concesión Puerta El Hierro.
- Autopista al Mar, noroccidente antioqueño.
- Transversal del Sisga–Machetá, en Cundinamarca.
Este acuerdo se logró tras una reunión entre la ministra de Transporte, María Constanza García, y los concesionarios de peajes.
«La decisión está soportada en la suma de realidades que se vivieron en 2024: una alta conflictividad social alrededor de algunos peajes, los incrementos del diésel y un ajuste en el costo del transporte de carga por actualización de variable que generó un incremento del 14%”, explicó la ministra García en El Tiempo.
Durante este período, se buscará una fórmula para ajustar los incrementos tarifarios pactados en contratos anteriores
Tarea loable pero casi imposible
Como si la mano negra de Colombia dejara uribe que mete la mano en todo esta shp