Caldas y Risaralda aceptaron construcción doble calzada Calarcá- La Paila. Pidieron revisar ciertos factores como el cobro de algunos peajes.
Luego de varios debates y reuniones por parte de los dirigentes empresariales de Caldas y Risaralda sobre su oposición frente a la realización de la doble calzada de Calarcá-La Paila, finalmente aceptaron que las obras de este complejo vial sean realizadas, pero pidieron a la Agencia Nacional de Infraestructura -ANI- revisar ciertos factores como el cobro de algunos peajes y no poner en cartera nacional recursos de la concesión del Eje Cafetero.
El pasado 13 de diciembre en una reunión con el presidente del Comité Intergremial del Quindío, Uriel Orjuela, la oposición pactó redactar un documento de acuerdo y enviarlo a la ANI. Efectivamente así lo hicieron este miércoles 22 de enero y fue firmado por los tres dirigentes de los territorios.
En el oficio se lee:
«En un esfuerzo conjunto por consolidar una visión de desarrollo y convergencia regional, nos reunimos representantes de instituciones públicas y privadas de los departamentos de Quindío, Caldas y Risaralda y acordamos los siguientes puntos alrededor del proyecto IP Conexión Centro:
- Resaltamos la importancia estratégica del Eje Cafetero para la conectividad del país, lo cual nos consolida como esa gran glorieta nacional, donde convergen muchas de las principales obras de infraestructura nacional.
- Destacamos la importancia de los peajes como instrumento de financiación para garantizar el desarrollo, operación y mantenimiento de la infraestructura vial.»
Así mismo en dicho documento reiteran la solicitud al gobierno nacional desistir de la intención de destinar un porcentaje del recaudo de los peajes que operan en la región bajo el modelo de concesión, a una bolsa nacional operada por Invias u otra entidad.
«Hacemos un llamado a garantizar que el 100% del recaudo de los peajes de nuestra región sea invertido para garantizar el cierre financiero del proyecto, asegurando la ejecución de las obras que necesita el Eje Cafetero y que sirven al país», dice uno de los términos.
Caldas, Risaralda y Quindío hicieron peticiones a la ANI
En el documento firmado por los tres departamentos que componen al Eje Cafetero, los dirigentes de dichos territorios hicieron peticiones a la ANI para que se garanticen ciertas obras como:
- Construcción de la doble calzada La Paila – Calarcá.
- Construcción de conexión en doble calzada Calarcá – La Cabaña/Armenia.
- Mejoramiento de la intersección de acceso a Salento.
- Construcción de la intersección a desnivel en el sector Cruces, acceso a Filandia.
- Construcción de la doble calzada Variante Condina completa, con sus respectivas intersecciones.
- Construcción de una nueva intersección de Belmonte que atienda los retos de la conectividad entre los corredores Armenia – Pereira – Manizales, así como con el Valle del Cauca.
- Operación de la Avenida del Ferrocarril en el municipio de Dosquebradas, por lo menos mientras se toma en operación la Romelia – El Pollo.
- Construcción de la doble Calzada Chinchiná – Tarapacá.
- Construcción de la intersección de La Paz -acceso a Aerocafé.
- Construcción de la intersección en Chinchiná.
- Construcción de la doble calzada La Manuela – La Trinidad.
- Mejoramiento de la intersección La Trinidad.
- Mejoramiento de los puntos críticos del tramo La Trinidad – La Uribe.
- Mejoramiento del tramo La Manuela – Club Campestre.
Finalmente en el oficio sugieren que analicen la racionalización de los peajes ubicados en Caldas, para así ajustar cobros y garantizar el desarrollo vial, sin afectar la estructura financiera del proyecto.