Varios relatos de camioneros han sido compartidos en redes sociales, en los cuales señalan las presuntas fallas en la obra del paso por la cordillera, la cual, según ellos, representa graves peligros de accidentalidad.
Y es que los accidentes tanto en el sector del Quindío, como en el sector tolimense, han sido constantes desde que se empezaron a abrir secciones de la megaobra.
En el puente helicoidal, en Calarcá, el cual hace parte del complejo vial, los accidentes fatales han sido una constante desde su inauguración en julio de 2018.
Ahora con la habilitación del tramo entre el túnel principal y Cajamarca, los siniestros también han sido recurrentes.
La mayoría de accidentes han sido protagonizados por vehículos de carga pesada que se quedan sin frenos al bajar por las grandes pendientes.
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Autoridades han señalado que hay falta de mantenimiento a los vehículos y que por ello presentan fallas mecánicas, pero los camioneros opinan distinto y le echan la culpa a un mal diseño de la carretera, que no cuenta siquiera con rampas de frenado en caso de emergencias como las que ya han sucedido.
Arci Ramírez, uno de los voceros del gremio del transporte, señaló a Caracol Radio que “Lo que se entregó a los colombianos no son túneles sino toboganes. Rectas en deceso que generan que los vehículos tomen más velocidad y después sea muy difícil detenerlos”.
Esto precisamente habría sido lo que ocurrió este martes 4 de enero en la tragedia que dejó 8 personas muertas en el túnel Los Venados.
El transportador agregó “Hoy para muchos la culpa es del camionero. Pero se han puesto a pensar en los niveles de inclinación, en la manera cómo están diseñadas las curvas para vehículos que bajan con 52 toneladas y la manera cómo se ingresa a los túneles?”.
Vea la opinión de un transportador frente a la vía La Línea, y que se ha hecho viral en redes sociales
Ante la situación son varios los camioneros que solicitaron adelantar mesas de trabajo con el Ministerio de Transporte y el Instituto Nacional de Vías -Invías-, para buscar alternativas que permitan minimizar el número de accidentes de tránsito en este corredor que conecta el centro con el occidente del país.
Vea en video lo que son las rampas de frenado, que hubieran evitado el lamentable accidente del túnel Los Venados
Todos hablan de fallas mecánicas y de falta de mantenimiento pero uno de los problemas reales son las famosas citas q le ponen al conductor cuando a las 6 de la tarde terminan el cargue y después de tenerlo todo el día para un cargue le dicen q tiene cita al otro día a las 6 d la mañana y durante el viaje lo acosan por tiempo entonces todo el día cargando ytoda la noche viajando y acosado por tiempo porque el cliente lo exije estos son los resultados los accidentes
Palo porque si y porque no. En las pocas ocasiones que he circulado esta vía observé como algunos camiones de alto tonelaje se lanzan cuesta abajo como si fueran motociclistas a velocidades que sobrepasan los 40 Km. Y dentro del túnel principal me han sobrepasado a más de 80 Km. Por por hora.
Es hora que piensen que una vía en doble calzada no es sinónimo de carrera contra el reloj.
En medio de mi ignorancia no creo que un vehículo de tanto peso dependa solo de un pinche freno de pie para detenerlo.